河南鐵路集團有限責任公司前身是河南地方鐵路局。1994年經省編委批準掛河南省地方鐵路局牌子，一個機構兩塊牌子（省地方鐵路局、省國鐵集團）。其職能既是全省地方鐵路行業的管理者，又是跨市地方鐵路的直接經營者，還是負責投融資新建地方鐵路的組織者。2005年12月，省政府批準河南省鐵路總公司改制為國有獨資性質的有限責任公司，成立河南鐵路集團有限責任公司，河南省人民政府國有資產監督管理委員會代表省政府履行出資人職責。
參股
省地方鐵路局直轄許昌分局、新鄭分局，控股河南周口漯阜鐵路有限責任公司、河南湯臺鐵路有限公司、河南登封鐵路有限責任公司，參股河南省鐵路實業控股有限公司和河南省鐵路建設有限公司。其中：周口市公司經營橫跨平頂山市、漯河市、周口三市的舞（陽）阜（陽）鐵路；許昌分局經營連接東西的禹（州）鄲（城）鐵路；新鄭分局經營朝（陽溝）開（封）鐵路；登封公司經營主要為鄭煤集團服務的臨汝鎮至告成鎮鐵路；湯臺公司經營橫跨豫北的湯（陰）臺（前）鐵路。九十年代中期省局提出“雙輪驅動”戰略，向多元化經營邁進，目前有中小型多種經營企業30來家，涉足鐵路建設、公路工程、軌枕制造、煤炭經銷、建材倉儲等行業。
河南省地方鐵路多為東西走向，貨運以煤炭為主，其次為金屬礦石、糧食、鋼鐵、化肥和礦建材料，年輸送能力約為6600萬噸。作為全省交通格局的重要組成部分，河南省地方鐵路為豫西礦產資源開發、國鐵集團干線客貨分流、沿線工農業生產及人民生活服務發揮了重要作用。從九十年代中期以來地方鐵路經營遇到不少困難。2000年8月，為加強和充實省地鐵局領導班子，省委企業工委任命張清源同志為局長，車同芝同志為黨委書記。河南地鐵在新一任領導班子帶領下，緊緊抓住國民經濟快速發展的良好機遇，以不達目的、誓不罷休的堅定決心，迎難而上、突出重圍的拼搏精神，勇于實踐、改革創新的膽略氣魄，堅韌不拔、歷經艱辛的驚人毅力，狠抓了思想觀念、運輸方式、結構調整、管理手段和技術設施的改革創新，有效破解了制約我局發展的五大難題，實現了“國有資產保值增值，企業發展充滿后勁，職工生活不斷改善，文明形象全面樹立”的四大奮斗目標，“十五”末全局周轉量、經營收入、利稅和資產總額均為“九五”末的3到4倍。五年來，全局干部職工用血汗鑄就的“河南地鐵現象”，通過全國120多家新聞媒體的廣泛傳播，已得到省內外的普遍認可。全局先后有8人次被授予省十佳職工、省全國五一勞動獎章、全國五一勞動獎章和全國勞動模范榮譽稱號。省局主要領導作為全員職工的代表，先后應邀到11個軍以上單位、10個直轄市和省直軍轉干部培訓班作報告30多場次，為河南地鐵增添了榮譽。河南省地鐵局相繼被鐵道部表彰為“運營管理先進單位”、兩次被省委表彰為“思想政治工作先進單位”、被省委企業工委表彰為“兩比三爭活動先進黨組織”、被省國資委表彰為“先進黨委”、被鄭州市委市政府表彰為“文明單位”。
1994年4月28日，河南省八屆人大常委會第七次會議審議通過了《河南省地方鐵路管理條例》，這是我省地方鐵路建路30多年來的第一部地方性法規，它的施行使地方鐵路管理納入法制建設軌道。
1994年7月10日，中國地方鐵路協會授予河南省國鐵集團全國地方鐵路“十佳”企業。
1994年7月22日，河南省編委批準河南省鐵路總公司實行“一個機構，兩塊牌子”，即：河南省地方鐵路局，河南省鐵路總公司。
1996年7月，河南省地方鐵路局被評為“八五”期間全國地方鐵路“八強企業”。
1997年1月18日，河南省地方鐵路和國鐵集團鄭州局聯合開行沈丘縣至鄭州369/370次直快旅客列車，并在鄭州火車站舉行了首發儀式，時任省委書記李長春、省長馬忠臣等領導參加了首發式。同年4月份，沈丘至鄭州旅客列車以669/670次編入新運行圖。
2000年，省委企業工委調整充實了省地鐵局領導班子，由車同芝同志任省地鐵局書記，張清源同志任省地鐵局總經理。
2001年被中國地鐵協會授予“運營管理先進單位”。
2003年被中共鄭州市委、鄭州市政府授予“市級文明單位”。
2003年6月，河南省地方鐵路局被省企業工委授予“2002年度‘兩比三爭’活動先進黨組織。
2003年被河南省委授予“思想政治工作先進單位”榮譽稱號。
2005年省局局長張清源、漯阜鐵路指揮部副指揮長徐升被國務院表彰為“全國勞動模范”，在北京人民大會堂受到黨和國家領導人的親切接見。
2005年7月省局黨委被河南省國資委表彰為“先進黨委”。
2006年1月18日，成功開行了周口市至北京西站快速旅客列車，在全國地鐵史上尚屬首例。
2006年2月被河南省委授予“思想政治工作先進單位”榮譽稱號。
參考資料 >
河南鐵路集團有限責任公司.天眼查.2022-08-10