蘭州軌道交通2號線（Lanzhou Rail Transit Line 2），是蘭州軌道交通第二條開通運營的地鐵線路，于2016年5月14日開工建設，于2023年6月29日開通運營，標志色為紅色。
蘭州軌道交通2號線一期工程線路西起城關區東方紅廣場站，北至城關區雁白大橋站，聯系蘭州市城關區中心區與雁灘片區的主干軌道交通線路。
截至2023年6月，蘭州軌道交通2號線一期工程全長9.06千米，全部為地下線；共設9座車站，全部為地下車站；列車采用6節編組A型列車，標志色為紅色。
2023年6月29日，隨蘭州軌道交通2號線一期工程開通試運營。
歷史沿革
2014年底，蘭州軌道交通2號線一期工程前期工作正式啟動，先后完成了沿線地質初勘、管網普查、建筑物基礎型式調查、控制測量、征地征收摸底等前期工作。
2015年6月，甘肅省發展和改革委員會批復《蘭州市城市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告》。6月16日，甘肅省環境保護廳批復《蘭州市城市軌道交通2號線一期工程（東方紅廣場～雁北路段）環境影響報告書》。9月，蘭州軌道交通2號線一期工程總體設計工作完成并通過專家評審。12月23日，甘肅省發展和改革委員會批復《蘭州市城市軌道交通2號線一期工程初步設計及概算》。
2016年5月14日，蘭州軌道交通2號線一期工程全線開工建設。
2017年12月18日，蘭州軌道交通2號線一期工程首臺盾構機始發。
2018年12月28日，蘭州軌道交通2號線一期工程首批車站（均家灘站、團結新村站）實現主體結構封頂。12月31日，蘭州軌道交通2號線一期工程首條盾構區間雙線貫通。
2019年12月30日，蘭州站完成主體結構封頂。
2020年8月25日，蘭州市民政局征求蘭州軌道交通2號線一期工程7座車站名稱。
2021年5月8日，蘭州軌道交通2號線一期工程車站命名方案經蘭州市人民政府常務會議研究通過。5月18日，蘭州軌道交通2號線一期工程各車站正式名稱啟用。6月20日，蘭州軌道交通2號線一期工程完成左線“短軌通”。7月10日，蘭州軌道交通2號線一期工程全線實現“軌通”。8月14日，蘭州軌道交通2號線一期工程全線實現“長軌通”。
2022年6月30日，蘭州軌道交通2號線一期工程排洪南路停車場項目五里鋪工區6號出入口順利封頂完工。
2023年1月17日，甘肅交通運輸部門消息，蘭州軌道交通2號線一期工程將于2023年內開通運營。3月，蘭州軌道交通2號線一期工程迎來初期運營前安全評估，判斷是否滿足開通初期運營的條件。3月19日，蘭州市委副書記、代市長劉建勛前往蘭州軌道交通2號線一期工程、西關什字站附屬人防工程等重點項目建設一線調研督導，詳細了解項目規劃、建設進度，并主持召開座談會，為項目建設通堵點、解難點、提信心，確保保質保量完成項目建設。6月17日，蘭州市軌道交通有限公司發布了關于蘭州軌道交通2號線一期工程竣工環保驗收的公示。
2023年6月29日，蘭州軌道交通2號線一期工程正式運營。
線路走向
蘭州軌道交通2號線一期工程線路西起東方紅廣場站，隨后向南沿平涼路經郵電大樓至蘭州火車站，向東沿火車站東路至紅星巷站，再轉向北沿瑞德大道、張蘇灘路、雁園路敷設，途經團結新村站、五里鋪站、張蘇灘站、均家灘站至終點雁白大橋站。
線路站點
運營情況
首末班車
運營時刻
運營模式
蘭州軌道交通2號線一期工程初期運營時間為06:30至23:20，每天運營服務16小時50分鐘，運行列車最小行車間隔6分20秒，最大行車間隔8分40秒，全線單程運行平均時間約15分鐘53秒。2023年7月16日起，為全力保障市民和來蘭旅客暑期出行，蘭州軌道交通2號線末班車發車時間由23:03延長至23:33，全天運營服務時間為6:30至23:50。
設備設施
車輛設施
蘭州軌道交通2號線一期工程運營車輛采用A型車6節編組，4動2拖，采用動力分散的成熟牽引模式，初期配車10列共60輛，設計最高速度為80千米/小時。列車總長140米，車體最大寬度3.09米，高3.83米。蘭州軌道交通2號線列車采用了LCU無觸點邏輯控制技術，可完全替代車輛電氣控制系統中傳統的繼電器等觸點部件，不僅優化了列車邏輯控制，而且提供了更有效的故障診斷及綜合保護功能，采用無機械觸點的冗余驅動方案，使車輛控制更安全、更可靠、更經濟。列車設計階段充分考慮了變頻空調、客室電熱、超大屏LCD動態地圖、LED光源等城市軌道交通亮點技術，為乘客提供更舒適的乘車體驗。
運行系統
截至2021年6月，蘭州軌道交通2號線一期工程設1座停車場（排洪南路停車場）、1座主變電站，控制中心與1號線共用。
主要工程
均家灘站至雁白大橋站區間左線長567.9米，右線長569.151米，埋深6.29米至16.83米，全部采用盾構法施工，盾構機在掘進過程中主要穿越的地層為長距離富水砂卵石及強風化砂巖地層，盾構機在該地層中施工極易產生卡刀盤、噴涌等現象，進而易導致水土流失過大，易導致地表沉降，施工難度大。
郵電大樓站施工環境復雜，是蘭州軌道交通2號線一期工程施工場地條件最有限的車站之一。該站施工場地狹小，周邊環境及管線分布較多，且道路交通十分繁忙。而車站所處地層基本為素填土、卵石及強風化砂巖層，主要含水層為卵石層和砂巖層上部，上部可能存在局部裂隙水。
郵電大樓站至東方紅廣場站一帶地下水豐富，為確保隧道盾構始發安全，經多次研究論證，決定在蘭州地鐵盾構施工中首次采用鋼套筒始發。使用鋼套筒始發，就是在盾構機外套上一個密封的鋼制套子，將盾構機密閉其中，盾構機在始發階段就可以完全以正常掘進的參數進行掘進，確保進洞安全。
文化特色
待定
建設規劃
根據《蘭州市城市軌道交通近期建設規劃（2021年-2026年）環境影響評價信息公示（第二次）》，蘭州軌道交通2號線二期工程在未來將會貫穿城關區，七里河區、安寧區、西固區四區的核心區域。二期工程將設有2個換乘站，分別為蘭州西站北廣場站（換乘1號線），玉門街站（換乘1號線二期）。
價值意義
蘭州軌道交通2號線一期工程建成后將與蘭州軌道交通1號線一期工程在城關區內部呈十字構架，初步形成城關中心區軌道交通骨干網，將緩解雁灘區域的交通壓力，進一步提升中心城市的集聚、輻射、帶動功能，為市民出行提供方便快捷的出行通道。屆時，以公共交通為主體，現代化、一體化的中心城區綜合交通運輸體系將更加完善。（時任蘭州市軌道交通有限公司總經理 段廷智 評）
參考資料 >
新線路，新起點接軌新未來！蘭州軌道交通由單線運營步入網絡化運營時代.百家號.2025-09-17
蘭州軌道交通2號線一期工程開通在即 總臺記者帶您搶先體驗！.央廣網.2023-06-28
蘭州地鐵2號線一期工程7座車站名稱確定_蘭州_中國甘肅網.中國甘肅網.2021-11-04
蘭州軌道交通2號線一期工程開通在即 總臺記者帶您搶先體驗！.今日頭條.2025-07-27