圣何塞機場，全稱“諾曼·峰田圣何塞國際機場”(NormanY.MinetaSanJoséInternationalAirport；IATA：SJC；ICAO：KSJC)，1965年投入使用，位于美國加利福尼亞州圣何塞北部，接鄰880號州際公路、87號加州公路和101號美國國道等三條主要高速公路。是一座中型商用機場。加州五大最繁忙的機場之一。
歷史沿革
圣何塞機場于1965年開始開放給一般商務班機使用。C航廈也隨著啟用。
為了容納隨著新興高科技產(chǎn)業(yè)繁榮而急速增加的旅客人數(shù)，圣何塞機場于80年代末期增建了A航廈。
美國航空利用在1986年與加利福尼亞航空公司（Air California）的合并而得到的班機席次于1988年在圣何塞機場建立了一個主要轉(zhuǎn)運站。在1998年與美航合并以前，當時新成立的雷諾航空公司（Reno Air）也利用美國航空剩下來的席次在圣何塞機場建立了一個主要轉(zhuǎn)運站。雖然圣何塞機場不再是美國航空公司的一個主要轉(zhuǎn)運站，美航仍然是擁有圣何塞機場第二多的航班的航空公司，僅次于西南航空公司。
2001年，為了感謝諾曼·米內(nèi)塔（Norman Y. Mineta）對圣何塞的貢獻，當時的圣何塞國際機場被改名為的名稱，諾曼·米內(nèi)塔圣何塞國際機場。諾曼·米內(nèi)塔是圣何塞的當?shù)厝耍问ズ稳惺虚L和代表圣何塞的聯(lián)邦眾議員。諾曼·米內(nèi)塔于2006年7月辭去美國運輸部長職位。
在1990年代末、2000年代初的網(wǎng)絡泡沫結(jié)束前，加拿大航空(Air Canada)有開設從圣何塞直飛多倫多和渥太華的班機；美國航空有圣何塞直飛中國臺北和法國巴黎的國際班機、還有到圣路易斯奧比斯保、波士頓、邁阿密、圣路易斯、西雅圖、丹佛、和菲尼克斯的國內(nèi)班機。這些航線都因為圣何塞和硅谷地區(qū)的經(jīng)濟衰退而取消。隨著經(jīng)濟有逐漸復蘇的跡象，圣何塞機場也試圖說服航空公司讓這些航線復航。圣何塞機場也希望開設往香港特別行政區(qū)和經(jīng)由臺北市往越南和印度的國際航班。
截止至2017年11月19日，共有16家航空公司在圣何塞運作。
服務設施
跑道
機場共設有跑道2條，
12R/30L 11,000 3,353 混凝土
12L/30R 11,000 3,353 混凝土
候機樓之間交通服務
免費穿梭巴士服務 候機樓 A和C和所有停車場.
機場問詢柜臺
問詢柜臺設在候機樓 A和C 到達區(qū).
圣何塞機場的擴建計劃將會在現(xiàn)有的A和C航廈之間增建B航廈，以取代老舊C航廈的大部分功能。B航廈已于2005年動工，預定于2007年底完工。完工后，圣何塞機場將擁有符合安全標準的先進行李檢查系統(tǒng)、空橋、以及8個新登機門，登機門的總數(shù)將達到40個。另外，現(xiàn)有的A航廈也將進行擴建，以增加報到柜臺、安全檢查點、和旅客上車/下車點。
交通換乘
公共交通
鐵路: The VTA Airport Flyer 連接機場和Santa Clara Caltrain 火車站和San José Metro機場 LRT 鐵路車站
巴士: 定期巴士服務包括到Santa Clara 地區(qū)，提供者:Valley 搬運作用 Authority, 到 Santa Cruz和Monterey.Shuttles和包車巴士到各地.
行車指南
從San Francisco, 從 I-80 西到US-101南; 在 CA-87/Guadalupe Parkway 出口右轉(zhuǎn), 再右轉(zhuǎn)到AIRPORT Parkway.從 Santa Cruz, 起于 CA-17北, 到 I-880 北, 到US-101 北轉(zhuǎn)到San Francisco, 并道到US-101北, 走 Brokaw Road 右面出口到First Street,和左轉(zhuǎn)到Brokaw Road, 到AIRPORT Parkway.
航線航點
國內(nèi)
國際
參考資料 >