青龍橋坐落于邵水之上，東連東風路，西接紅旗路，是溝通雙清區于大祥區的交通要道。
歷史
唐宋時期
青龍橋跨邵陽市邵水兩岸。唐朝已建木橋，趙昀時正式建成石墩橋。南宋寶慶初郡守宋仲錫為紀念遙領邵州防御使的趙嗣位為理宗皇帝，命名“躍龍橋”。
元明時期
宋朝滅亡之后，不再使用躍龍橋一名。按八卦，此橋在城東“震”方，古代神話以震位之神為“青龍”，因此改名為“青龍橋”。明洪武三十年建為五墩木梁石橋。
清朝時期
清乾隆間重修東關城樓，此橋位于東關下，亦稱東關橋。邵陽方言“東關”與“冬瓜”發音相近，民間亦有“冬瓜橋”之說。由于常發大水，清代時期鑄了兩只鐵犀牛蹲在石墩上以鎮壓水怪。然而道光大水，鐵犀自身不保，雙雙沉于河底。1968年因修資江大橋，從河里撈起一只鐵犀，它沉于河底已經一百三十年了。資江橋離青龍橋有數百米之遠，不知這誠然大物，如何在水下運行。
資料表明：當時，“青龍橋”長29.6丈，寬5.1丈，共48楹，中建濯纓亭，東西各建一閣，宏深壯觀。
民國時期
民國十三年，橋幾經修，不復舊觀。“青龍橋”之兩端為松竹樓與得月樓。兩邊56間鋪面，寓全縣56都；中置"獨角猙獰，勢若欲搏"鐵犀以鎮水魔，為寶慶十二景之“龍橋鐵犀”。抗日時，中國國民黨守軍為防御日寇犯城，將橋炸毀。
新中國時期
1962年10月，市政府投資擴修加固，改為石墩鋼筋混凝土橋梁。那時，橋西南段(現在的邵水西路南段)為邵府街、北段(現在的邵水西路北段)為愛蓮巷；橋東南段(現在的邵水東路南段)為張家沖、北段(現在的邵水東路北段)為中河街。當時邵水沿河兩岸擠滿著破舊低矮的木板瓦房。1967年，青龍橋更名為東風橋。1992年冬擴建，復名青龍橋，碑刻《青龍橋重修記》。新橋比舊橋寬了近一倍，真是“覽斯橋也，瑰麗堂皇。水自南北，接三湘于洞庭湖；橋貫東西，迎四方之嘉賓”。如今，沿河兩岸一座座鱗次櫛比的高樓大廈拔地而起。青龍橋地段已經成為我市中央商務區。
八百余年來，青龍橋幾度廢弛，幾度興建。“龍橋形勝今為甚，車流人流奔小康”，在國泰民安的今天，青龍橋的車輛越來越多，越來越繁華。
夜幕降臨時，青龍橋華燈初上，橋如虹而彩溢，城不夜而輝生。
龍橋鐵犀
1993年建24米寬85米長鋼筋混凝土新橋，“東風橋”又改名“青龍橋”。塑鐵犀以勝景，還雙江以清流。
參考資料 >