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來源：互聯網

十堰武當山機場（Shiyan Wudangshan Airport；IATA：WDS，ICAO：ZHSY），位于中國湖北省十堰市經濟技術開發區，隸屬于十堰武當山機場集團有限公司。是國家“十二五”規劃的重要支線機場，是湖北省“十二五”時期唯一新批新建機場，是省、市重點建設項目。機場場址距市區約15公里，距離中國著名道教圣地武當山景區約25公里，為4C級民用運輸機場。

1981年，十堰市首次將建設機場列入總體規劃。1984年10月，省政府向國務院和中央軍委呈交了建設十堰機場的報告。由于地市分設，存在體制、機制上的問題，項目未能啟動。經過三次動議三次擱置后，2008年底，武當山機場項目再次啟動。2012年10月14日，國務院、中央軍委批準立項；2012年12月8日，武當山機場正式動工；2013年12月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復可研報告；2014年5月8日，機場總體規劃獲得批復；2014年5月15日，機場初步設計獲得批復。2015年12月，十堰武當山機場校飛、試飛成功。2016年2月5日，武當山機場正式建成通航。2017年10月8日，機場改擴建機坪工程開工，主體工程于2018年5月9日竣工。2024年8月，十堰武當山機場啟動中國國航物流運輸業務。

十堰武當山機場跑道長2600米、寬45米。工程占地總面積2800.5畝，總投資16.35億元，挖方總量約4000萬方。航站樓面積1.64萬平方米（含武當文化展示區），設計停機位7個（含2個直升機位），可起降波音737—800、空中客車A320等系列機型。截至2019年4月，共開通中國國內固定航線17條，通航城市26個。2023年，旅客吞吐量1084325人，同比增長144.3%，位居110名。貨郵吞吐量1167.0噸；起降架次12567架次，同比增長87.7%。

歷史沿革

1981年，十堰市將建機場列入總體規劃。1984年10月，省政府向國務院和中央軍委呈交了建設十堰機場的報告。當時，考察和規劃也都做了，由于地市分設，存在體制、機制上的問題，項目未能啟動。

1986年至1990年，時值"七五"期間，隨著國家經濟發展，各地方政府修建機場的積極性更為高漲。1992年，十堰正式成立了機場籌建辦，還請廣空勘察設計院作可行性報告，但由于山地復雜，加上國家航空布局、投資政策和規模的限制，再次擱淺。

直到2002年，距離十堰不足百公里的老河口市軍用機場聯航因故停飛，十堰決定退而求其次，瞞準改造老河口軍用機場，申請將其改建成軍民合用的武當山機場，并獲國務院、中央軍委批準同意。2003年8月，武當山機場開始進行平整土地等施工準備工作，武當山機場管理局也正式成立。隨后，候機樓及其他民航基礎設施相繼建成，然而，在2005年年初，就連機票都準備開印的時候，武當山機場卻接到上級智緩建設的決定。

2008年底，武當山機場項目在經歷三次動議三次擱置后再次啟動；2012年10月14日，國務院、中央軍委批準立項；2012年12月8日，武當山機場正式動工；2013年12月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復可研報告；2014年5月8日，機場總體規劃獲得批復；2014年5月15日，機場初步設計獲得批復。2015年12月，十堰武當山機場校飛、試飛成功。2016年2月5日，武當山機場正式建成通航。

2017年，經過一年多的成功運營，機場開通14條航線，通達17個城市，通航第一年旅客吞吐量達46萬人次。由于設計的5個停機位無法滿足機場業務飛速發展的需求，2月23日至24日，評估會在武漢召開，報告通過與會專家評估。5月15日，報告獲得民航中南局批復，同意武當山機場實施機坪擴建。擴建工程主要建設內容包括：在現有站坪東側擴建2個C類機位、2個組合機位（2個C類機位，兼顧4個B類機位）及1條B類飛機自滑進出通道，新建2個直升機位；新建特種車庫1060平方米，配套建設排水管、消防救援、供配電等設施設備。項目總投資5541萬元，其中中國民用航空局安排民航發展基金2900萬元，項目列入民航固定資產投資計劃。

2017年10月，十堰武當山機場機坪改擴建工程立項（代可研）項目正式開工建設，經過半年多的施工建設，改擴建機坪電纜鋪設、道面切縫等配套設施基本建設到位，主體工程于2018年5月9日竣工。

2020年6月24日，溫州市—十堰—麗江市航線正式開通2021年9月26日，十堰市武當山機場新建國際航站樓項目開工活動舉行。2023年7月，新建國際航站樓主體土建部分基本完工，已全面轉入屋面鋼結構及室內施工階段。十堰武當山機場次降方向新增儀表著陸系統及配套I類精密進近燈光系統，通過中國民用航空局批復，于4月18日正式投入使用，結束了原來只有單向儀表精密進近著陸的歷史，不僅能提高十堰武當山機場在惡劣氣象，特別是在夜間、雨天大霧等條件下的安全運行能力。

2024年5月24日，十堰武當山機場新建國際航站樓及站坪工程順利通過民航行業驗收。2024年為保障2024世界武當太極大會順利舉辦，湖北十堰武當山機場10月8日至17日臨時對外開放，開通往返香港特別行政區航班，為對外交流、國際旅游和經貿往來提供便捷通道。2024年8月，十堰武當山機場啟動中國國航物流運輸業務。2024年10月15日，武漢漢南機場至十堰低空短途客運航線開通。

選址與布局

十堰武當山機場機場場址距市區約15公里，離武當山景區約20公里，地址位于中國湖北省十堰市經濟技術開發區。十堰武當山機場定位為支線機場，以國內旅游為主，兼顧通用航空服務。首批確定通航的城市有武漢、天津市、昆明市、杭州市、西安市、上海市。機場距武漢、鄭州市、西安、重慶市直線距離均在500公里左右，飛行不到一小時即可抵達這些城市。

硬件設施

初期建設

十堰武當山機場跑道長2600米、寬45米。工程占地總面積2800.5畝，總投資16.35億元，挖方總量約4000萬方。航站樓面積16490平方米（含武當文化展示區），設計停機位5個，可起降波音737—800、空中客車A320等系列機型。航站樓采用兩層式結構，總高度23.95米；航站樓一層層高6米，南部區域為到港廳和出港廳，中央為辦票區，東側為安檢區；北部區域西側為到港行李提取廳，東側為遠機位候機廳；航站樓建筑主體結構設計使用年限為50年，耐火等級為一級，抗震烈度6度。結構形式，一層為鋼筋混凝土框架結構；二層為鋼結構；基礎采用樁基礎。停車場總面積達24150平方米，分布在航站樓四周，分為出租車停車區、貴賓車停車場、社會車停車場、大巴車停車場、員工停車場等，共計484個車位。其中，社會車停車場停車位最多，共296個。

2017年擴建

2017年，十堰武當山機場實施擴建，擴建區域在現有站坪東側，為機場已有土地，設計目標年為2025年，預測年旅客吞吐量120萬人次、年飛機起降16173架次。擴建工程主要建設內容包括：在現有站坪東側擴建2個C類機位、2個組合機位（2個C類機位，兼顧4個B類機位）及1條B類飛機自滑進出通道，新建2個直升機位；新建特種車庫1060平方米，配套建設排水管、消防救援、供配電等設施設備。項目總投資5541萬元，其中中國民用航空局安排民航發展基金2900萬元。

“十四五”期間擴建

根據《武當山機場總體規劃》（2020版）和十堰市“十四五”規劃，“十四五”期間，武當山機場重點推進國際航站樓及附屬工程、飛行區等級升級改造兩個項目。

國際航站樓及附屬工程項目

國際航站樓及附屬工程項目的概算總投資48068.10萬元，國際航站樓建設面積為13000平方米，項目建設旨在解決口岸配套的相關問題。主要建設內容包括擴建國際站坪、新建國際樓及站前交通與停車場。

擴建停機坪：在現狀站坪向西進行擴建，增設4個C類近機位，在機位四周設置環形服務車道，連入現狀站坪服務車道系統，新建服務車道的面積8783平方米。

新建國際航站樓：在現狀航站樓西南側新建一棟國際航站樓，建筑面積13000㎡，采用前列式構型，一層半的結構型式；設置連接現狀航站區、新建國際航站樓及進場路的站前交通系統。

口岸設施建設規模：國際航站樓內口岸各功能建設規模合計5500平方米。

站前交通系統和停車場：在新建國際航站樓前規劃設計對應的道路交通與停車場，新建站前交通與現狀航站區相互銜接，采用單向循環進出方式，形成逆時針的單向交通系統。

新建國際停車場位于現狀停車場的西北側，利用現狀地形采用大型車輛停放區地面停放、小型車輛停放區地下與地上停放兩種相結合的停車方式，本次新建停車場共設計停車位345個。計劃于2022年5月施工單位正式進場，施工周期24個月，2024年7月竣工驗收。

飛行區等級升級改造工程項目

飛行區等級升級改造工程項目的概算投資約5億元。主要建設內容：跑道擴建、跑滑系統、滑行道系統、現狀站坪調整、空側地面運行規劃、貨運區建設、助航燈光、通信工程、航管工程。

跑道擴建：機場目前跑道長度2600m，擬向東南延長600m，延長后跑道3200m，道面寬度45m，兩側道肩各寬7.5m，滿足E類飛機的起降需求。

跑滑系統：根據機場航空業務量預測機場近期（2035年）高峰小時起降架次為21架次。

項目建設根據武當山機場航空業務量規模增長情況，結合實際需求，在“十四五”中后期適時啟動建設。

航站樓內設施

航站樓分為兩層，一樓為值機大廳，有1號登機口和到達廳，共三個出口，四個值機臺、8個值機口。二樓為候機大廳，有2-5號登機口。

運營情況

航線

截至2019年4月，共開通中國國內固定航線17條，通航城市26個。2020年6月24日，溫州市—十堰—麗江市航線正式開通。2023年3月26日，開通青島市—十堰—貴陽往返航線。2023年6月20日起，開通哈爾濱市—十堰—三亞航線。

2024年十堰武當山機場10月8日至17日臨時對外開，開通往返香港特別行政區航班。2024年8月，十堰武當山機場啟動中國國航物流運輸業務。2024年10月15日，武漢漢南機場至十堰低空短途客運航線開通。

國內客運航點

以上信息截至2024年10月16日

參考資料：

旅客服務

客貨運量

參考資料：

特色服務

2018年12月12日十堰武當山機場旅客臨時乘機證明自助辦理終端正式啟用，通過人臉識別技術實時核驗辦理人員的身份信息辦理臨時乘機證明。

交通接駁與配套設施

機場公交快線

以上信息截至2024年10月16日

參考資料：

機場快巴線路

十堰開通兩條通往武當山機場的快捷巴士。一條為武當山景區至武當山機場，票價15元/人，一條是十堰城區至武當山機場，票價10元/人。其中武當山景區至武當山機場的快捷巴士途經六里坪鎮、許白路直達武當山機場;十堰城區至武當山機場的快捷巴士，始發站為三堰客運站途經青年廣場、人民公園、文化廣場、博物館直達武當山機場。

獲得榮譽

建設意義

十堰武當山機場建成后，將拉近武當山與世界的距離，國際高端游客到達武當山的瓶頸將被打破，也更加方便十堰市民的出行。空中走廊將打通“一江兩山”精品旅游線路和鄂西生態文化旅游圈的高端游客通道，連接張家界市、三峽、西安市、武當山、丹江口水庫、少林寺的中西部黃金旅游圈將成為現實，貫通全國各大城市的交通網絡將拉近十堰與世界的距離。

武當山機場的開通，極大改善十堰市及周邊區域的交通條件，提升十堰的對外開放水平，為區域經濟發展插上騰飛的翅膀。同時，武當山機場的建成運營，對完善湖北省機場布局和綜合交通體系發揮重要的作用。

參考資料 >

十堰/武當山.民用運輸機場航空業務量查詢及預測系統.2024-10-16

十堰武當山機場基本情況.十堰武當山機場.2024-10-16

武當山機場重金征集標識作品征集本月底截止.秦楚網.2024-10-16

十堰武當山機場工商注冊信息公開.十堰武當山機場.2024-10-16

十堰武當山機場.中國民用機場.2025-08-27

武當山機場建設全過程影像記錄.十堰武當山機場.2024-10-16

武當山機場大升級!面積擴大一倍，還可“免票”乘機....荊楚網.2024-10-16

“零”突破:十堰武當山機場正式啟動國際航空物流運輸業務.十堰武當山機場.2024-10-16

武當山機場新開三條航線!.十堰武當山機場.2024-10-16

2023 年全國民用運輸機場生產統計公報.中國民用航空局.2024-10-16