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來源：互聯網

韓德瑋（Dr. David T. Hon)，1941年8月9日出生于韶關市，美籍華裔，大行科工(深圳)股份有限公司董事長兼總經理，美國航天專家、激光物理學家和企業家。

1950年，9歲的韓德瑋隨父母移居中國香港，期間曾短暫到廣州市求學，1960年，19歲的韓德瑋隨全家赴美定居，并在此攻讀高等教育課程。1962年，其考入加利福尼亞大學伯克利分校，2年后又進入加州大學洛杉磯分校學習物理學。此后，他因成績突出，被校方推薦到南加州大學攻讀物理博士學位，同時擔任該校的助教。1973年2月，32歲的韓德瑋在美國南加州大學獲得物理博士學位后前往位于洛杉磯的休斯飛機公司任職，工作主要致力于戰用激光的研究和發展。1977年，韓德瑋被公司保送至加州馬里布的休斯研究院工作，可自由選擇研究項目，遂致力于激光核聚變研究以提供清潔能源。期間，他與學界、業界及政府實驗室人員合著的《Laser Handbook》于1979年出版，仍是激光技術及應用領域的工具書。1981年，40歲的韓德瑋放棄穩定且前景光明的科研工作，轉頭去做了折疊自行車。1982年，41歲的韓德瑋注冊大行折疊自行車品牌與北美大行公司，計劃將折疊自行車專利授權廠商未果后，決定自行生產。1983年，韓德瑋是“中國臺灣國科會”第一期《光電五年計劃》的起稿人之一。1984年，他的折疊自行車在臺灣工廠量產首年即售出6000輛，從此改寫了城市出行方式。1986年，韓德瑋成為臺灣工業局《自行車研發中心》提案人，并在該中心于1990年成立后任“官派董事”六年。2000年，韓德瑋帶領的大行獲得吉尼斯世界紀錄，被評為“世界最大折疊車產銷集團”；2001年，韓德瑋帶領公司在深圳落成生產基地。2016年，韓德瑋又在深圳成立了深圳市美大行科技有限公司。2025年7月22日，韓德瑋帶領的大行科工向港交所遞交招股書，擬香港特別行政區主板掛牌上市。2025年9月9日，大行科工董事長兼創辦人韓德瑋稱，公司在歐美市場仍有產品出售，但銷量不及中國內地市場，上市后會大力拓展歐美、東南亞、中東等海外市場，進行大規模布局。他還表示，環球關稅政策影響公司營運，特別是美國關稅，其他地區關稅影響可控，歐洲關稅一直穩定。

1993年，韓德瑋獲得“中國臺灣經濟部”工業局等機構頒發優良產品設計獎；2012年，其獲得BIKE EUROPE頒發的30年榮譽獎；2016年，獲得廣東省自行車電動車行業協會頒發的自行車行業卓越貢獻獎；2019年獲得美騎頒發特別貢獻獎；2020年1月，韓德瑋被評選為杰出貢獻人物等榮譽。

人物經歷

早年經歷

韓德瑋1941年8月9日出生于韶關市，1950年，9歲的韓德瑋隨父母移居中國香港，期間曾短暫到廣州市求學，13歲起，他開始在父母的服裝工作車間作兼職，負責插圖工作。高中時期，韓德瑋意外地進入由英國教會主辦、著名的拔萃英文男書院。他每月領取校長George She“清貧獎學金”度日，曾經有一學期單獨被校長特許可以不用穿西裝校服上學（因買不起）。

1960年，19歲的韓德瑋隨全家赴美定居，并在此攻讀高等教育課程。韓德瑋從小學到中學一直都是差生，但去美國以后開始認真學習，成績也突飛猛進，于1962年考入加利福尼亞大學伯克利分校，2年后又進入加州大學洛杉磯分校學習物理學。此后，他因成績突出，被校方推薦到南加州大學攻讀物理博士學位，同時擔任該校的助教。

工作經歷

1970年代的石油危機早就讓韓德瑋意識到全球能源問題嚴峻。提供能源解決方案，科學界責無旁貸。而“激光核聚變 (以發電) ”是當時最被看好的清潔能源方案之一。于是，他開始專注于相關的研究，試圖解決人類能源問題。

1973年2月，32歲的韓德瑋在美國南加州大學(University ofSouthern 加利福尼亞州)獲得物理博士學位后前往位于洛杉磯的休斯飛機公司任職，工作主要致力于戰用激光的研究和發展。1977年，韓德瑋被公司保送至加州馬里布的休斯研究院工作，可自由選擇研究項目，遂致力于激光核聚變研究以提供清潔能源。期間，他與學界、業界及政府實驗室人員合著的《Laser Handbook》于1979年出版，仍是激光技術及應用領域的工具書。

1980年，韓德瑋發表了一項轟動業內的相關技術：通過使用“SBS”效應，在錐形光纖中把高功率脈沖激光進行有效的壓縮和凈化（以達到一二十倍的“峰值功率”） (相位conjugated Laser Pulse Compression by SBS in Tapered Light-guide.) ，現此項技術已先后激發了幾百篇相關的科學研究；并廣泛應用于數以千計的“高功率脈沖激光器”，尤其是用于戰術和戰略的高能防御激光等國防項目，當然也包括外界知道的激光核聚變實驗。1981年，40歲的韓德瑋放棄穩定且前景光明的科研工作，轉頭去做了折疊自行車。

在休斯十年期間，韓德瑋為公司發明并注冊了不少的專利，如美國專利4,344,042， 4,178,561， 4,019,159，4,010,397。但當時忙中有錯，未能及時申報到上述“SBS激光脈沖壓縮”技術的發明專利，沒給公司帶來最大的經濟回報令其深感愧疚。

創業經歷

1982年，41歲的韓德瑋注冊大行折疊自行車品牌與北美大行公司，計劃將折疊自行車專利授權廠商未果后，決定自行生產。他從35名投資者處募資約200萬美元。此后，他從激光物理學家轉型為折疊自行車公司創始人，獲稱“現代折疊自行車之父”。1983年，韓德瑋是中國臺灣“國科會”第一期的《光電五年計劃》的起稿人之一。1984年，他的折疊自行車在臺灣工廠量產首年即售出6000輛，從此改寫了城市出行方式。1986年，韓德瑋建立大行臺北市生產基地，借助當地自行車產業蓬勃發展的地域優勢繼續拓展事業，并由Henry負責美國市場的運營管理。同年，韓德瑋成為臺灣工業局《自行車研發中心》提案人，并于1990年成立后任“官派董事”六年。

1993年，韓德瑋率公司研發出第三代折疊車，獲臺灣省發明獎，同年第四代折疊車研發成功且廣東省基地落成；

1997年，韓德瑋帶領的DAHON在廣東建立工廠，后改為大行科技（深圳）有限公司，通過了ISO9001認證[35]，并擁有全球業界最齊備的“品管實驗室”之一，是世界最大的折疊車生產地，每年產銷50萬余臺的折疊車，總數已超5百萬臺，絕大部分使用自有的品牌DAHON。2000年，韓德瑋帶領的大行折疊自行車獲得吉尼斯世界紀錄，被評為“世界最大折疊車產銷集團”；2001年，韓德瑋帶領公司在深圳落成生產基地。2016年，韓德瑋又在深圳成立了深圳市美大行科技有限公司，該公司主要負責大行品牌的經營及管理。截至2025年4月，韓德瑋帶領的大行科工共推出70余款車型，覆蓋多元使用場景，其中折疊車是絕對主力。2025年7月22日，韓德瑋帶領的大行科工向港交所遞交招股書，擬香港特別行政區主板掛牌上市。

2025年9月9日，大行科工董事長兼創辦人韓德瑋稱，公司在歐美市場仍有產品出售，但銷量不及中國內地市場，上市后會大力拓展歐美、東南亞、中東等海外市場，進行大規模布局。他還表示，環球關稅政策影響公司營運，特別是美國關稅，其他地區關稅影響可控，歐洲關稅一直穩定。

個人生活

韓德瑋的父親韓汝智早年曾考入復旦大學，后又棄筆從戎，考入黃埔軍校。韓德瑋是家中次子，有一個哥哥、四個弟弟，父母給他們六兄弟分別起名為：德琦，德瑋，德璋，德璜，德璞，德珩。這些名字，寓意著父輩希望我們要擁有美好的品德，行事要端正。韓德瑋的父親說韓德瑋的名字中的瑋字，字面上的意思是鑲嵌在帝王劍柄上的寶玉，希望韓德瑋的一生輔助正義，擁有像美玉一樣的幸福生活。

韓德瑋的父母和老師給了韓德瑋比較開放寬松的教育環境，并沒有在學習成績上過分施壓，讓韓德瑋擁有一個自由的童年，釋放了好奇天性，增強了自信和動手能力，日后學習更能專注，實踐創造能力更強。

韓德瑋自小學習自由，年幼對書無感，成年后熱愛學問，視為精神食糧。他關注政經時事，享受并參與音樂美術，鐘情“人類學”以擴大時空認知。他精通英漢粵語，除公務外，因學習文化而說寫流利。他注重養生，定期運動強身，還常參與公益活動回饋社會。

家庭成員

社會任職

參考資料

知識產權

韓德瑋和大行折疊自行車擁有近三百項專利且逐年增長，不少成折疊車行業標準，部分被合法采用、部分遭非法盜用，DAHON品牌也常被冒用。韓德瑋在兩岸知識產權保護方面努力但成敗參半。在中國臺灣，員工盜竊機密侵權致公司受損，韓德瑋歷經八年上訴，2006年五名被告定罪判刑，美國商務部介入推動判決，此案間接推動臺灣知識產權立法司法進程及產業升級。在中國內地，韓德瑋作為華南美商協會董事，常代表美商演講提案，2011年發表文章主張有效保護知識產權以推動創新和經濟成長，該文還被提交人大宣讀討論。大行在大陸生產和營銷不錯，但研發中心因知識產權保護不足受影響，韓德瑋無奈將部分高端研發撤回臺灣和美國，此結果引發行業反思。