昆明火車北站，始建于1938年，原為滇越鐵路貨運中樞，1958年改名為昆明火車北站，1979年元月昆明塘子巷南站停用，所有業(yè)務正式遷至北站，滇越鐵路改稱“昆河鐵路”，由此，北站也被稱為“昆明總站”。位于中國云南省昆明市盤龍區(qū)北京路913號，隸屬中國鐵路昆明局集團有限公司管轄，現(xiàn)為四等站。
鐵路線路
昆河鐵路
現(xiàn)仍為米軌軌距，即米軌鐵路。昆河鐵路，史稱滇越鐵路滇段，于1903年10月開工修建，1910年1月正式通車。全長僅469公里的這條鐵路，跨越金沙江、珠江、紅河哈尼族彝族自治州三大水系；跨越了亞熱帶干濕分明的高原季風氣候、南亞熱帶半濕潤氣候、熱帶山地季風雨林濕潤氣候三大氣候帶；穿越了12個少數(shù)民族聚居區(qū)；在南北海拔高差1807米的線路上，平均3公里1個隧道、1公里1座橋涵。它的開通運營，讓云南省人見到了西方現(xiàn)代工業(yè)文明的曙光，促進了云南現(xiàn)代文明的進程。百年間，這條鐵路記載著法國殖民壓迫與中國人民反壓迫的歷史，記載著革命先驅(qū)在走向共和之路上艱苦卓絕的斗爭。
昆石鐵路
昆石鐵路修建于抗戰(zhàn)初期，起點在今昆明北站（當時稱為昆明總站），由國民政府于1938年12月動工，1942年因滇西失守而停工，整個工程浩浩蕩蕩，但線路實際鋪軌僅僅是從昆明修到了安寧（后又拆除），始終未能達到最終目的地——緬甸的臘戍，近30萬人的血淚勞動最終功虧一簣，成為一大歷史悲劇。如今中緬鐵路僅遺存昆明北站至石咀的12.4公里線路，稱為“滇緬鐵路”。在今天的昆明西山碧雞關、楚雄祿豐、一平浪和臨滄云縣都遺留有較完整的當年滇緬鐵路隧道和路基遺跡。
昆小鐵路
起止：自昆明北站起，到小石壩站止。全長13公里。原是抗戰(zhàn)時期修建的云南省通往四川省的敘昆鐵路一部分，為軌距1米的米軌鐵路，并與滇越鐵路相聯(lián)接。從1938年12月開工，1941年3月由昆明北站鋪軌至曲靖站。解放后在修建滬昆高速鐵路時，將曲靖至昆明段并入貴昆線。利用原有米軌路基改為標準軌距，將原窄軌線拆除。保留了昆明北站至小石壩站段，主要供燃油運輸和機車返廠修理使用。2010年1月昆小線楊方凹車站至小石壩區(qū)間被昆明鐵路樞紐改造時拆除，僅剩下昆明北站至楊方凹段，其中黑土凹站以遠部分現(xiàn)已停止使用。
車次信息
注：
1.8862/3次列車昆明北站系中間站到開
2.本時刻表自2015年5月27日起執(zhí)行至鐵路部門另有調(diào)整通知時為止，本時刻表僅供參考，具體請以車站公告為準。
公交換乘
火車北站地處昆明市城區(qū)，交通便利。公交信息如下：
參考資料 >
1.1.2024-09-06