陳南，現任東南大學教授，是車輛工博士點學科帶頭人。
人物介紹
陳南，男，中國民主同盟，東南大學教授、博士生導師。1988年西安交通大學固體力學專業博士畢業，獲博士學位。1992-1995在瑞士聯邦蘇黎世高等理工大學（Swiss Federal Institute of Technology,
Zurich）輕型結構和運載工具研究所完成博士后研究。
現為中國振動工程學會噪聲與振動控制分會理事，江蘇省振動工程學會常務理事，
江蘇省環境保護學會常務理事。東南大學機械系結構動態優化設計及控制研究室主任。
車輛工程博士點學科帶頭人。
主要研究方向
機械結構和機構動態分析及優化；振動和噪聲被動及主動控制及智能結構；
車輛動力學及其智能控制；智能交通系統中的自主車輛技術；基于網絡的可視化協作設計技術等。
目前主持項目
福特汽車（中國）有限公司研究與發展基金項目“基于μ綜合魯棒控制的4輪轉向車輛瞬態操縱穩定性”,
國家自然科學基金項目“基于新一代致動器THUNDER的復雜封閉空間噪聲多目標控制機理研究”，
國家教育部博士點基金項目及江蘇省十五科技攻關項目等。
已完成項目有：國家自然科學基金項目，“模態壓縮與再構造機理研究”;
國家863高技術項目，“復雜曲面車身設計敏捷化的虛擬并行開發環境及信息集成研究”;
江蘇省九五重大工業攻關項目，“新一代數控高精度內圓磨床開發”等。
還主持或參加國家自然科學基金項目、國家九五地方科技攻關項目暨江蘇省九五重大科技
攻關項目、江蘇省十五重大科技攻關項目及重大企業課題近二十項。
近年來在以下方面獲得豐富研究成果：
1）先進控制理論和方法及在車輛綜合電子控制及智能交通系統的自主車輛上的應用；
2）封閉空間內流-固耦合聲場有源自適應控制的模態可控性和可觀性及再構造機理研究；
3）高精度數控機床整體動力學優化和快速開發設計的關鍵技術研究。
4）復雜客車車身結構動力學優化設計
5）敏捷化設計網絡開發環境和信息集成研究。
近年來獲省級科技進步二等獎三項，省級科技進步三等獎一項及市級科技進步三等獎兩項，
在國內外專業雜志發表論文100余篇。
學術成就
參考資料 >