坪山圍站（Pingshanwei Station），位于中國廣東省深圳市坪山區坪山大道與深汕路交叉路口處，是深圳市地鐵集團有限公司運營的地鐵車站，也是深圳地鐵14號線和深圳地鐵16號線的換乘站。坪山圍站于2021年5月主體結構封頂；于2022年10月28日投用運營，通行深圳地鐵14號線；于2022年12月28日通行深圳地鐵16號線。據2022年12月深圳地鐵官網顯示，坪山圍站開放9個出入口，工作日/節假日運營時間為06:11至次日00:13，休息日運營時間為06:11至次日01:13；14號線站層總長度為442米，寬度為23.2米，16號線站層總長度為347.5米。
歷史沿革
2017年7月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃（2017-2022年）》，深圳地鐵14號線、深圳地鐵16號線獲批建設，其中坪山圍站為兩線的換乘車站。2018年12月，坪山圍站16號線站層進入主體結構施工階段。2020年5月15日，坪山圍站16號線站層主體圍護結構地連墻全部完成。2021年5月，坪山圍站14號線、16號線站層主體結構封頂。2022年4月22日，深圳市人民政府批復《深圳市軌道四期相關線路站名規劃》，該站確定站名為“坪山圍站”。9月，坪山圍站通過消防驗收。10月28日，坪山圍站隨深圳地鐵14號線一期工程的開通而投用運營。12月28日，坪山圍站通行深圳地鐵16號線。
交通區位
車站位置
坪山圍站位于中國廣東省深圳市坪山區坪山大道與深汕路交叉路口處，14號線站層主體沿坪山大道呈南北走向布置，16號線站層主體位于深汕公路西側坪山圍地塊內，呈東西走向布置；車站東北側臨近益田假日世界，西北側臨近深圳坪山公園，南側臨近深城投中城花園。
進出設置
據2022年12月深圳地鐵官網顯示，坪山圍站開放9個出入口，周邊信息如下所示：
建筑規模
建筑設計
坪山圍站14號線站層色彩以灰色調為主，以客家“圍龍屋”為主題，提取半月池加荷花的水元素，突顯坪山圍站客家文化特征。坪山圍站16號線站層毗鄰坪山河景觀長廊，車站位于“半邊山水半邊城”的中心城區，設計中踐行了以客流為導向的一體化布局，在車站主體上方預留城市綜合體的荷載，通過下沉廣場串聯各個象限，為地下車站引入自然光的同時，也構建了更便捷高效的網絡交通體系，圍繞車站核心形成了“地鐵+公園+商業+居住”的立體生活城市公共空間，充分踐行了可持續發展理念。
坪山圍站14號線站層外包長度為442米，寬度為23.2米，基坑開挖深度約為19米，站臺長度為186米，寬度為14米；16號線站層總長度為347.5米，基坑開挖深度約為27米；兩站層間聯絡線及大型下沉廣場總建筑面積58877平方米；車站共設置9個出入口和5座風亭。
整體布局
坪山圍站為地下三層重疊島式站臺車站；地下一層為14號線和16號線共用站廳層，站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，兩端為非付費區；地下二層為14號線站臺層，地下三層為16號線站臺層，兩座站臺形式均為島式站臺。16號線站層與既有14號線站層呈“T型”換乘，車站主體上方預留城市綜合體的荷載，通過下沉廣場串聯各個象限，為地下車站引入自然光的同時，也構建了更便捷高效的網絡交通體系。
運營情況
設備設施
截至2022年10月，坪山圍站設置了“人臉識別”模塊，可實現“刷臉”進站功能。
公交線路
據2022年12月深圳地鐵官網顯示，坪山圍站公交換乘信息如下所示：
建設成果
建設難題
1.坪山圍站施工場地原為坪山區主要商業街道，多為密布的3至6層居民自建房，累計需拆遷房屋111棟，面積共計73200平方米。工程外部協調工作量大，外部接口多且復雜；施工期間還需拆除一座坪山區規模最大的人行天橋，遷移一顆國家二級重點保護百年古樹。
2.坪山圍站地處坪山區兩條交通主干道，既要保證工程各階段施工的展開，又要保證坪山區地面交通不受影響。
3.坪山圍站施工所面臨的自身風險及環境風險高。車站周邊為房屋舊改區域及交通主干道，房屋基礎、地下室及埋深較大的管線對圍護結構的施工形成較高風險。同時車站臨近電信機樓及舊改房屋，且部分施工區域地質為中風化花崗石，相關作業方式所面臨的房屋沉降風險較高。
相鄰車站
據2022年12月深圳地鐵官網顯示，坪山圍站各線路相鄰車站信息如下所示：
參考資料 >
正式開通！帶你打卡地鐵16號線.今日頭條.2025-08-02