植物園站（Botanical Garden Station）是廣州地鐵6號線的一座車站。車站編號“6-23”，車站主體顏色為青綠色。
2015年6月，植物園站封頂。由于該站出入口和風(fēng)亭的借地出現(xiàn)問題，故在廣州地鐵6號線二期正式開通之后列車飛過該站，延遲半年開通，于2017年6月28日與柯木塱站同步開通。
植物園站位于天河區(qū)天源路中國科學(xué)院華南植物園正門地底，地面為天源路、華南植物園及各住宅小區(qū)。地下一層為站廳，設(shè)有售票機、客務(wù)和商店，地下二層為6號線月臺。車站周邊有大量成熟的樓盤和高等院校，因此客流量較大，尤其在節(jié)假日和周末。
車站位置
植物園站位于天河區(qū)天源路華南植物園正門附近地底，地面為天源路、華南植物園及各住宅小區(qū)，附近有天源路總站。地下一層為站廳，設(shè)有售票機、客務(wù)中心和商店，地下二層為廣州地鐵6號線的站臺。附近公交站為地鐵植物園站（世紀綠洲）。
車站結(jié)構(gòu)
車站樓層
植物園站共有兩層，地面為天源路、迎龍路、華南國家植物園及各住宅小區(qū)。地下一層為站廳，地下二層為6號線月臺。車站色系為湖綠色，與6號線二期其他車站的灰綠色不同。
車站站臺
車站站臺位于地下二層，為雙島式站臺。位于天源路地底。廣州地鐵6號線的兩條軌道位于中間，并在車站西南設(shè)一條單渡線，供必要時折返用。車站東北設(shè)置兩條聯(lián)絡(luò)線。
目前車站站臺表現(xiàn)為側(cè)式站臺，6號線在列車前進方向的右門下車。目前6號線只使用內(nèi)側(cè)的1號和2號站臺，外側(cè)站臺被玻璃板假墻封閉，預(yù)留作為未來20號線使用。兩個月臺均設(shè)有衛(wèi)生間。
站廳
站廳中央被劃分為收費區(qū)，收費區(qū)內(nèi)各自設(shè)有四條扶手電梯、一組樓梯和一臺專用電梯供乘客前往不同方向的月臺。站廳非付費區(qū)近A出入口旁設(shè)有母嬰室。
出入口位置
目前植物園站共設(shè)有A、B、C、D、F、G共六個出口，分別位于天源路兩側(cè)。C、D出入口以及與站廳相連的區(qū)域曾因地鐵商業(yè)街施工需要，于2017年1月6日封閉至2017年9月15日。
A口
位于中國科學(xué)院華南植物園正門右側(cè)，附近公交站為植物園站（東行）。設(shè)有垂直電梯等無障礙設(shè)備。
B口
位于世紀綠洲正門門前，設(shè)有自動扶梯。
C口
位于世紀綠洲北門附近，附近公交站為地鐵植物園站（世紀綠洲）（東行）。設(shè)有自動扶梯。
D口
位于天源路與迎龍路的交界處，附近公交站為地鐵植物園站（世紀綠洲）（西行）、龍洞路口站。設(shè)有自動扶梯。
F口
位于廣州市八十九中學(xué)附近。設(shè)有自動扶梯。
G口
位于寶翠園東南門附近，附近公交站為植物園站（西行）。設(shè)有自動扶梯。
設(shè)施設(shè)備
據(jù)2022年3月廣州地鐵官網(wǎng)顯示，植物園站設(shè)施設(shè)備如下表：
運營情況
時間表
客運流量
截至2017年6月28日19時，植物園站進站15133人次，出站12085人次。
為何飛站
記者從廣州地鐵處了解到，柯木站和植物園站確實無法與廣州地鐵6號線二期全線同時開通。“位于柯木塱村地塊內(nèi)的柯木塱站的3個出入口及1組風(fēng)亭，還有位于天源路南側(cè)的君林天下社區(qū)和世紀綠洲社區(qū)的地塊內(nèi)植物園站，3個出入口和2組風(fēng)亭，都因徵（借）地拆遷的問題，至今仍無法進場施工。”地鐵一名工作人員解釋。
據(jù)悉，風(fēng)亭是地鐵站內(nèi)通風(fēng)保障。按照消防要求，有2個出入口就可以開通地鐵站，但風(fēng)亭則一個不能少。作為重大市政工程，除非特殊原因，地鐵規(guī)劃一般難以修改。另外，風(fēng)亭建設(shè)還要兼顧環(huán)評要求，不能靠居民區(qū)太近，因此風(fēng)亭的選址沒有很多選擇余地。
地鐵公司稱，地鐵建設(shè)的一大難題便是徵（借）地拆遷。由于拆遷工作由政府相關(guān)部門協(xié)調(diào)，因此地鐵公司方面也不知具體協(xié)商失敗的原因。“這兩站何時能開通，取決于徵（借）地拆遷的進展，因此現(xiàn)在無法預(yù)計開通時間。目前正與各方共同努力、加強協(xié)調(diào)，一旦場地交付地鐵施工方即加緊施工，爭取早日開通。”該工作人員稱。
利用狀況
植物園站周邊有大量成熟的樓盤，北側(cè)有廣東工業(yè)大學(xué)龍洞校區(qū)等高等院校，以及龍洞地區(qū)，因此客流量較大。本站啟用后，大量龍洞以北的居民或?qū)W生改為在本站轉(zhuǎn)乘公交車前往龍洞以北的工業(yè)區(qū)、廣東金融學(xué)院等地，也舒緩了長湴站的客流壓力。為緩解本站及天河汽車客運站等大客流車站的壓力，自2018年5月22日起，工作日早高峰7時45分至9時實行常態(tài)化限流措施。A出口距中國科學(xué)院華南植物園約500米，步行約5分鐘，每逢天氣良好的節(jié)假日和周末，本站會涌現(xiàn)大量本地或外地旅客前往華南植物園游覽。
歷史
在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研究（最終報告）》中，并沒有植物園站。當時7號線只有一個名為龍洞的車站，位置位于本站東北邊。2003年，該線路成為現(xiàn)時的6號線。隨后6號線分為兩期建設(shè)，龍洞站被拆分為現(xiàn)時的植物園和龍洞兩站，兩者一同被撥入二期路段中。因為考慮到6號線首期4節(jié)編組列車運力有可能無法滿足未來6號線的運力需求，因而從本站起始的6號線二期各站將按照6節(jié)編組列車長度設(shè)計和建設(shè)，并在本站預(yù)留拆解條件。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。由于征地問題，導(dǎo)致施工隊無法按時進場施工，本站和柯木塱站無法與六號線二期同期開通，與沙河站一樣采取飛站處理。2015年6月，植物園站封頂。2016年3月底，植物園站出入口和風(fēng)亭施工場地所在的小區(qū)業(yè)主委員會成立。4月，該小區(qū)業(yè)主委員會同意先行交地開展施工 。2017年6月28日，本站和柯木塱站由當天頭班車起同時投入服務(wù)。2018年1月6日至9月15日，因地鐵商業(yè)街施工需要，植物園站C、D口以及與站廳相連的區(qū)域封閉 [7]。5月22日，植物園站增設(shè)為常態(tài)化客流控制站點。2022年9月，植物園站老票亭升級為智能客服中心。2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，于11月26日至11月30日下午暫停服務(wù)。自2023年3月2日起，植物園站增設(shè)為常態(tài)化客流控制站點，控流時間為星期一至星期五7:30-9:30。
未來發(fā)展
未來6號線植物園至香雪一段將會拆解同時延長進入市區(qū)，成為獨立運營的20號線，并改用6節(jié)編組列車行駛；而6號線自身亦會從植物園站繼續(xù)延長。屆時本站將會成為拆解后的6號線和20號線的換乘站，現(xiàn)時封閉外側(cè)站臺的玻璃假墻亦會拆除，外側(cè)站臺將會作為新線的站臺啟用。不過新6號線拆解延長段和20號線仍屬遠期規(guī)劃，沒有動工和開通的時間表。
接駁交通
據(jù)2022年3月廣州地鐵官網(wǎng)顯示，植物園站交通換乘如下表：
參考資料 >
廣州 6號線二期新進展！各站點實際位置曝光-廣州新房網(wǎng)-房天下.房天下.2020-10-03
廣州地鐵6號線二期新進展！各站點實際位置曝光.房天下.2016-12-22