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來源：互聯網

武漢軌道交通16號線（Wuhan Metro Line 16），又稱漢南線，是中國湖北省武漢市境內一條開通運營的地鐵線路，代表色為芙蓉紅，線路南起通航機場站，北至國博中心南站，連接漢南、軍山與武漢中心城區。16號線是一條快速軌道交通線路，設計最高運行速度為120公里/小時，是武漢地鐵線網中速度最快的線路。

武漢軌道交通16號線一期工程（國博中心南至周家河站）于2021年12月26日開通運營，二期工程（周家河至通航機場站）于2022年12月開通運營。一期工程線路長33.1公里，設12座車站，二期工程線路長4.22公里，設2座車站。

截至2022年12月，武漢地鐵16號線全長37.32千米；設14座車站，其中7座地下站、7座高架站；列車采用4節編組A型列車。

歷史沿革

2017年1月26日上午，武漢開發區（漢南區）與武漢地鐵集團簽署軌道交通16號線合作建設框架協議，工程總投資約187億。7月28日，16號線一期與6號線二期同日開工土建預埋工程。

2018年12月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024年）》，武漢地鐵16號線獲批建設。

2020年5月11日，武漢市生態環境局批復《武漢市軌道交通16號線（漢南線）工程環境影響評價報告書》。5月18日，武漢地鐵16號線受疫情沖擊后首個盾構始發。6月30日，武漢地鐵16號線首條隧道（沌口至老關村車輛段）貫通。8月31日，武漢地鐵16號線開始鋪軌。

2021年3月22日，武漢地鐵16號線地下段全部“洞通”。3月30日，武漢地鐵16號線首列列車運抵東荊河停車場。6月16日凌晨3時，武漢地鐵16號線最難的高架區間段清江站—檀軍路站“S”型連續梁順利合龍，標志著該線全線貫通。截至8月25日，武漢地鐵16號線12座車站主體結構均已完工，35個出入口已完工33個，17組風亭已完工15組，區間全部貫通，正在進行車輛熱滑試驗。第四季度預計地鐵16號線可實現年內開通，首次開進武漢開發區漢南區域，開通后，武漢新城區將實現地鐵全覆蓋，武漢市軌道交通實現全市域通達。11月30日，武漢地鐵16號線還路于民交出成績單：主路路面恢復基本完成，共計恢復面積19.2萬余平方米，全線綠化新建面積約17萬平方米。12月9日，武漢地鐵16號線建設取得新進展，國博中心南站特色站正式亮相。12月10日，武漢市軌道交通16號線（漢南線）工程通過初步竣工驗收。12月，16號線與6號線有2座換乘站，而且是緊鄰的2座車站，分別是國博中心南站與老關村站。12月24日，武漢地鐵16號線綜合監控系統已安裝上中創為量子的量子保密通信系統，相當于為地鐵通信安全裝上防護“盾牌”，可保障地鐵信號傳輸過程中的安全。12月26日上午9時56分，武漢軌道交通16號線（漢南線）工程開通初期運營，同日，武漢軌道交通16號線二期工程開工。

2022年2月13日凌晨2時，武漢地鐵16號線二期施工現場經過4小時連續施工，第3座承臺混凝土澆筑過程中，沒有出現一處脹模和拉桿現象。截至2月21日，武漢地鐵16號線二期已累計完成樁基236根、承臺4個、墩身2個。5月5日下午3時，武漢軌道交通16號線二期工程首聯連續梁完成澆筑，這標志著項目向“全線大貫通”目標邁出堅實步伐。6月，武漢地鐵16號線二期進入鋪軌階段。6月27日，武漢地鐵16號線二期橋梁區間全線貫通。8月25日，在武漢地鐵16號線二期工程現場，伴隨著驗電器發出陣陣“蜂鳴”聲，標志地鐵車輛電力“主動脈”接觸軌一次性受電成功。9月15日，武漢地鐵集團組織召開16號線二期、前川線一期工程項目工程驗收大會，順利通過工程驗收。

設備設施

車輛設施

武漢地鐵16號線列車為“漢產車”，由武漢中車江夏基地完成組裝調試生產。武漢地鐵16號線列車車廂高3.83米，寬3米，一列車由四節車廂編組而成，每列車定員載客約896人，最大載客約1240人。武漢地鐵16號線共配備23列列車，其中東荊河停車場停放列車18輛，漢南車輛段停放列車5輛。

針對高速運行條件下的整車舒適性，工程師聯合高校進行整車動態氣密性建模和仿真計算，對車門系統、空調通風系統、貫通道系統、車體系統等主要部件進行氣密性提升設計，大幅度提升整車氣密性和舒適性。為了實現對車內壓力舒適性控制，空調機組集成了主動廢排，并設置了氣動式壓力波保護裝置，將車輛運行時車外壓力波動對車內氣壓變化的影響降至最低，確保乘坐舒適性。車輛還配置了具備殺菌、消毒、凈化空氣等功能的凈等離子空氣凈化器。

運行系統

武漢地鐵16號線新建一段一場，分別為漢南車輛段與東荊河停車場；新建主變電所2座，分別為紗帽主變與老關村主變；利用國博控制中心及線網信息化云平臺。

建設規劃

16號線南端遠期將延伸至通用航空及衛星產業園。北端將延至前進村西側，與遠期25號線換乘。

車站列表

16號線一期共有2座換乘車站，在老關村站與6號線換乘，在國博中心南站與6號線、12號線換乘。

截至2021年1月，武漢地鐵16號線一期工程共設12座車站，其中高架站5座，地下站7座，平均站間距為2.9千米。

根據武漢軌道交通遠景年線網規劃圖（2014——2049），16號線與17號線相交不換乘于老關村車輛段站——沌口站區間內。2018年將啟動新一輪線網修編，這個問題有望解決。

另根據武漢軌道交通遠景年線網規劃圖（2014——2049），16號線有規劃去往洪湖市的市域線路。

線路介紹

16號線一期工程線路正線全長約32.1km，其中高架段長約26.2km，過渡段0.38km，地下段約5.52km。

一期工程設站12座，其中高架站7座，地下站5座，平均站間距為3.2km，最大站間距為7.42km（川江池站~沌口站），最小站間距為1.64km（老關村站~國博中心南站）。線路設一段一場，分別為漢南車輛段和東荊河停車場；在檀軍路站及國博中心南站附近各設主變一座。

目前16號線一期共有2座換乘車站，在老關村站與南京地鐵6號線換乘，在國博中心南站與6號線、上海地鐵12號線換乘。

武漢市軌道交通16號線工程屬于市域線，設計時速為120km/h，是一條聯系漢南與主城區的快速軌道交通線路。一期工程南起紗帽周家灣，北至國博中心，站點依次是周家河站、職教園站、協子河站、馬影河站、清江站、檀軍路站、硃山路站、川江池站、沌口站、老關村車輛段站、老關村站、國博中心南站。

線路走向

武漢地鐵16號線北起國博中心南站，沿紗帽大道、馬影河大道、漢洪高速公路東側、經開大道、沌口路敷設，沿線途經武漢經濟技術開發區（漢南區）、漢陽區，穿越了馬影河、大軍山、小軍山、四環線、通順河、長江干堤、三環線等。正線全長約33.0千米，其中地下段長12.7千米，高架段長18.5千米，過渡段長1.8千米??。

16號線一期工程起于國博中心西側國博大道，沿線穿越沌口路、長江路、經開大道、漢洪高速、馬影河大道、紗帽大道，終點位于漢南漢南紗帽周家河。

16號線南端遠期將延伸至通用航空及衛星產業園。北端將延至前進村西側，與遠期25號線換乘。