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長安大學公路學院是長安大學的二級學院，位于陜西省西安市南二環路中段。長安大學公路學院是國家“211工程”“985工程優勢學科創新平臺”重點建設學院，是長安大學建設交通運輸工程“世界一流學科”的牽頭學院。

長安大學公路學院歷經西安公路學院公路系、西安市公路交通大學公路工程學院、長安大學公路學院的歷史變遷。1958年8月，由交通部報國務院批準，東南大學、中南土建學院、成都科學技術大學及同濟大學的“公路與城市道路”等專業整合而成的北京公路學院與西安汽車機械學校合并，成立西安公路學院，該學院為公路學院前身。同年10月，建立公路系。1995年3月，西安公路學院更名為西安公路交通大學。1998年10月，公路系更名為公路工程學院。2000年4月，長安大學、西安公路交通大學以及西安工程學院合并為長安大學，公路工程學院更名為公路學院。

截至2024年3月，學院下設7個系和2個本科專業，擁有交通運輸工程和土木工程兩個一級學科博士、碩士學位授予權，獲批交通運輸專業學位博士點。截至2025年8月，學院擁有教職工290人（專任教師246人，工程實驗、管理人員44人），教授75人、副教授95人，博士生導師67人、碩士生導師162人。在校本科生1957人，碩士研究生1681人，博士研究生547人，外國留學生57人。

歷史沿革

1951年至1958年期間，決定在北京、保定市、西安籌建“公路學院”及“公路與城市道路專業”。1958年8月，由交通部報國務院批準，東南大學、中南土建學院、成都科學技術大學及同濟大學的“公路與城市道路”等專業整合而成的北京公路學院與西安汽車機械學校合并，成立西安公路學院，該學院為公路學院前身。同年10月，建立公路系。

1974年秋，公路工程、橋梁與隧道專業工農兵學員入學。同年，開始從阿拉伯也門共和國招收公路工程方面的國際學生。1978年2月，恢復高考后首屆(77級)四年制本科生入學。1984年至1986年期間，公路工程、橋梁與隧道工程、巖土工程學科先后獲碩士學位授予權。1990年，公路、城市道路及機場工程學科獲博士學位授予權。1995年3月，西安公路學院更名為西安公路交通大學。1998年10月，公路系更名為公路工程學院。

2000年4月，西北建筑工程學院、西安公路交通大學以及西安工程學院合并為長安大學，直屬教育部，是211工程重點建設大學，公路工程學院更名為公路學院。2023年12月1日，長安大學公路學院與陜西鐵路工程職業技術學院共建高鐵智慧建造協同創新中心。同年12月26日，長安大學公路學院民航機場智慧建造與維養重點實驗室獲中國民用航空局授牌。

學校規模

院系與專業設置

截至2024年3月，學院下設7個系和2個本科專業。

參考資料

師資情況

截至2024年3月教職工279人（專任教師234人，工程實驗、管理人員45人），碩士學位以上教職工占比95%、博士學位以上教職工占比80%，教授75人、副教授95人，博士生導師67人、碩士生導師162人。學院不斷完善和創新用人選才機制，引育新加坡工程院院士等國家高層次人才25人次、省部級高層次人才48人次，建成國家級和省部級科技創新團隊8支、教學團隊3支，獲批全國高校和陜西省高校黃大年式教師團隊2支。

參考資料

學科建設

截至2024年3月，學院有國家級重點學科2個、陜西省重點學科1個、博士后科研流動站1個、一級學科博、碩士學位授予點2個、二級學科博、碩士學位授予點6個，專業學位博士點1個。公路建設科學與技術學科群列入國家“211工程”重點建設行列，高速公路筑養科學與技術學科群列入國家“985工程優勢學科創新平臺”重點建設行列。

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教學情況

學院榮獲國家級教學成果獎2項，陜西省教學成果特等獎和一等獎6項，入選“全國首屆教材建設先進集體”。道路橋梁與渡河工程專業入選國家一流本科專業，在全國特設類專業中首個通過國家工程教育專業認證，獲批組建國家級虛擬教研室，建成國家級和省級課程思政示范課程、一流課程9門。

參考資料

對外交流

學院注重國際交流與合作。與美、英、德、俄、澳、日、南非、巴西等近30個國家（地區）的百余所著名大學和研究機構，建立了多種形式的雙邊、多邊合作關系，包括建立聯合研究中心、公路交通國際標準協同推進計劃、CSC創新型人才聯合培養項目等，促進了學院整體水平提高，提升了學院的國際影響和學術地位。

學院主辦、承辦國際國內學術會議20余次，包括交通基礎設施國際高端論壇、長江學者西部研討會、中美公路工程標準對接研討會、中法公路工程標準對接研討會、中俄公路工程標準對接研討會、第三屆全國路面材料力學與數值仿真研討會等，提升了學術地位和國際影響力。

學術研究

學術期刊

參考資料

科研平臺

學院加強科研平臺和基地建設，使之成為理論研究和科技創新的發源地。現有“111計劃”學科創新引智基地、國際合作聯合實驗室、國家工程研究中心、教育部重點實驗室和工程中心、交通運輸行業重點實驗室和野外科學觀測研究基地、民航機場重點實驗室、陜西省重點實驗室和國際聯合研究中心等國家級和省部級重點科研平臺14個。

參考資料

科研成果

學院承擔了“973”“863”、國家科技支撐計劃、國家重點研發計劃、國家自然科學基金重點項目等一大批重大（重點）科研項目，年均科研到款1億元以上，科技服務產值超過1.5億元。發表學術論文3974篇，授權發明專利607項，出版專著及教材140余部，獲省部級以上科技獎勵312項，其中國家一等獎3項、二等獎10項。特殊環境道路建造理論與耐久技術、長大橋梁設計理論與健康監測技術、復雜隧道工程結構理論與支護技術、復合地基理論和特殊土加固技術等科研方向處于學術引領地位，創新成果應用于港珠澳島橋隧集群工程、大興國際機場等一批“國之重器”超級工程，支撐了世界最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋滬通長江大橋、世界海拔最高公路青藏公路、世界最長高速公路隧道秦嶺終南山隧道、中國第一條沙漠高速公路榆靖高速等重大工程建設，推動了我國公路交通科技進步和事業發展，產生了巨大的社會經濟效益。

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院徽

院徽整體采用內外兩層的同心圓構成主題，圓的上方是“長安大學公路學院”的中文院名，下方是學院的英文背書。整體體現出一種團結、同心同德與高度的凝聚力。院徽主體是由漢字“公”為架構，巧妙地將動感的弧形、“A” （亦是公路的英文字頭H的造型）字、通暢的公路、以及校徽中環狀的城墻等元素融合其中。既凸顯學院的辦學特色和歷史蘊涵，同時，漢字“公”與“A”字形道路的運用，又彰顯了學院的學科特點，彰顯了學院素有交通系統“黃埔軍?！敝烂奈幕瘍群?/p>