興義馬嶺河大橋是位于貴州省興義市馬嶺河大峽谷的一座預(yù)應(yīng)力混凝土雙塔雙索面斜拉橋，全長(zhǎng)1386米，最高塔高196米。該橋于2004年12月28日動(dòng)工建設(shè)，于2009年8月28日合龍，于2011年12月31日通車運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)速度為80千米/小時(shí)。馬嶺河大橋左幅全長(zhǎng)1386m，右幅全長(zhǎng)1367.5m。該橋承載跨過(guò)馬嶺河（南盤江的一條支流），是中國(guó)貴州省黔西南布依族苗族自治州興義市的一座高241米的斜拉橋，也是世界上最高的25座橋之一。馬嶺河大橋位于G78汕頭－昆明高速公路上，橫跨馬嶺河峽谷，馬嶺河是南盤江的一條支流。
橋梁簡(jiǎn)介
興義馬嶺河大橋是中國(guó)高速公路“7918”網(wǎng)汕頭市至昆明高速公路貴州境板壩（桂黔界）至江底（黔滇界）段的組成部分，是貫穿南昆經(jīng)濟(jì)帶的重要通道，跨越著名的國(guó)家4A級(jí)風(fēng)景區(qū)--馬嶺河大峽谷，是汕昆高速公路的重點(diǎn)控制性工程。峽谷谷深流急，壁掛如織，銀瀑飛瀉，峽谷以地縫嶂谷、群瀑橫飛、碳酸鈣壁掛形成景觀特色。峽谷谷長(zhǎng)74.8公里，谷寬50---150米，谷深120--280米，谷底低于地面200米。
景區(qū)介紹
馬嶺河峽谷景區(qū)總面積450平方公里，是以萬(wàn)峰、千島、百瀑、奇谷、彩畫的神奇地地縫為景觀特色的風(fēng)景名勝區(qū)。景區(qū)內(nèi)人文古跡眾多，民族風(fēng)情濃郁，氣候溫和濕潤(rùn)，年均溫度15℃～18℃，四季如春，晝夜溫差小，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，是人們尋幽、覽勝、訪古、探奇、避暑、休閑的勝地。由于“千泉?dú)w壑，溪水溯蝕”的作用，孕育著多姿多彩的峽谷奇觀。一是峽谷兩壁孕育出規(guī)模宏大，氣勢(shì)壯觀，錯(cuò)落有致的鈣化巖，構(gòu)成了特有的巖石瀑布；二是景區(qū)中有大小瀑布百余條，其中：天星畫廊1.7公里內(nèi)有瀑布20余條，如萬(wàn)馬咆哮瀑、珍珠瀑、間歇五疊瀑等，瀑高120--170米，瀑寬5--100米，壯如銀河缺口，柔似裊裊娜娜；三是有眾多鮮為人知的水簾洞。在馬嶺河纜車墜毀重大事故峽谷游覽，可感受大自然的無(wú)限神奇。峽谷深幽，棧道攀崖而行，曲曲折折，引人入勝，沿道而游，如進(jìn)畫中，一步一景，步移景異，令人流連忘返。云奇石更奇，奇絕畫難比。寫奇惟有詩(shī)，詩(shī)在空山里。馬嶺河峽谷是空山里的一首詩(shī)！
馬嶺河峽谷風(fēng)景區(qū)，除有豐富的自然景觀外，其它名勝古跡也非常豐富，有距今二億四千萬(wàn)年中生代三疊紀(jì)時(shí)期“貴州龍”化石群，比恐龍蛋化石早一億年；有“貓貓洞”、“張口洞”古人類活動(dòng)遺址；有漢墓群、大邑劉氏莊園博物館、何應(yīng)欽故居等人文景觀；中國(guó)工農(nóng)紅軍長(zhǎng)征時(shí)在此也留下了毛主席、周總理指揮戰(zhàn)斗的足跡。
建設(shè)歷程
2004年12月28日，馬嶺河大橋動(dòng)工建設(shè)。
2008年4月13日，馬嶺河大橋0號(hào)塊澆筑成功，大橋全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。
2009年8月28日，馬嶺河大橋完成主橋合龍工程。
2011年12月31日，隨著汕頭市—昆明高速公路貴州段板壩（桂黔界）至江底（黔滇界）高速公路的開通，馬嶺河大橋通車運(yùn)營(yíng)。
橋梁設(shè)計(jì)
橋梁結(jié)構(gòu)
整體布局
馬嶺河大橋分別由主橋、兩座橋塔、斜拉索、引橋、橋墩及接線橋；主橋路線呈西至東方向布置。
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
設(shè)計(jì)參數(shù)
馬嶺河大橋全橋長(zhǎng)1385米，主跨長(zhǎng)360米，寬27.1米。
主梁標(biāo)準(zhǔn)段高2.5米。底寬由3.5米變化到4.0米，再變到5.2米。主梁頂寬27.1米，橋面板厚32厘米。橫梁標(biāo)準(zhǔn)間距為8米，中跨跨中兩個(gè)節(jié)段間距為6米，邊跨實(shí)體截面段間距5.5米，邊跨變寬截面段間距6米。除橋塔根部處兩根橫梁厚度為0.8米外，其余橫梁厚0.3米。
橋墩8號(hào)、9號(hào)為主塔墩，群樁按4排6列的矩形布置，樁的間距為5.8米。承臺(tái)厚5.0米，平面尺寸為（22.2×33.8）米。承臺(tái)上設(shè)有3米高的塔座。塔柱橫橋向?qū)?.5米，順橋向?qū)?.5米。下橫梁以上塔高91.0米，下橫梁以下塔高為30.0米，塔柱橫橋向?qū)挘?.5~10.5）米，順橋向?qū)挘?.5~8.5）米。8號(hào)墩高為60.2米，9號(hào)墩高為29.202米。
斜拉索除8號(hào)橋塔處直索（0號(hào)索）與第一對(duì)斜索（1號(hào)索）間距為14米外，邊跨斜拉索間距為5.5米、6.3米、8米，中跨斜拉索間距為8米、6米。斜拉索鋼絲標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1670兆帕，彈性模量不小于1.95×105兆帕。
運(yùn)營(yíng)情況
根據(jù)貴州省人民政府文件，馬嶺河大橋收費(fèi)時(shí)間到2031年12月27日結(jié)束。由于馬嶺河大橋?qū)俑咚俟贰⑺能嚨馈蜷L(zhǎng)在1000到1500米之間，可知馬嶺河大橋?qū)?類橋隧，橋隧收費(fèi)系數(shù)為2。各類車型通行收費(fèi)如下：
建設(shè)成果
技術(shù)難題
技術(shù)創(chuàng)新
主橋橋塔下塔柱高度相差較大，采用主梁與主塔一飄一固的結(jié)構(gòu)形式，降低了塔底彎矩，使兩塔塔底彎距相近，節(jié)省了造價(jià)；引橋墩高墩達(dá)100米以上，采用50米T梁，下構(gòu)雙幅橋采用雙柱墩，加快了施工進(jìn)度，節(jié)省了造價(jià)。
采用塔粱同步施工技術(shù)的斜拉橋，其施工控制目標(biāo)與普通斜拉橋無(wú)異，達(dá)到合理的成橋狀態(tài)，同時(shí)確保施工過(guò)程中橋梁結(jié)構(gòu)的安全。
針對(duì)馬嶺河大橋預(yù)應(yīng)力工程的復(fù)雜性和多樣性，預(yù)應(yīng)力工程關(guān)鍵技術(shù)主要解決以下兩個(gè)方面的問(wèn)題：第一個(gè)方面是塑料波紋管成孔方式下，后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力筋的摩擦系數(shù)的取值及預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)與基本技術(shù)要求；第二個(gè)方面是小曲率半徑環(huán)向預(yù)應(yīng)力筋的摩擦系數(shù)的取值與施工技術(shù)問(wèn)題。
用機(jī)制砂取代河砂配制生產(chǎn)高強(qiáng)（C50）機(jī)制砂混凝土用于斜拉橋主梁等重要結(jié)構(gòu)，可以避免遠(yuǎn)距離運(yùn)輸河砂，較大幅度降低工程造價(jià)，節(jié)約國(guó)家和地方投資；并且對(duì)于合理利用地方資源。落實(shí)保護(hù)生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，以及進(jìn)一步推動(dòng)機(jī)制砂高強(qiáng)混凝土的技術(shù)進(jìn)步，都具有重要意義。
馬嶺河纜車墜毀重大事故大橋下橫梁施工過(guò)程中對(duì)支架體系設(shè)置的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行了定期的觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)其變形和設(shè)計(jì)計(jì)算偏差較小；下橫梁施工完畢后對(duì)其進(jìn)行了標(biāo)高和外形尺寸復(fù)測(cè)，結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求。能為以后類似橋梁主塔橫梁施工支架設(shè)計(jì)提供參考。
科研成果
價(jià)值意義
馬嶺河大橋塔梁并進(jìn)實(shí)施成功，一方面可節(jié)約工期，同時(shí)創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)效益，為今后山區(qū)修建同類型橋梁提供了成功的經(jīng)驗(yàn)。在建成通車4年后，成橋線型較好，大橋各項(xiàng)指標(biāo)均較好。（公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版) 評(píng)）
參考資料 >
科技高橋架起貴州“高速平原”——貴州交建集團(tuán)橋梁建造技術(shù)團(tuán)隊(duì)贏得世界掌聲.baijiahao.baidu.com.2024-02-09
壯觀！貴州山高谷深之處的“飛虹奇觀” 看得沉醉了…….百家號(hào).2024-02-09
資訊 | 以“橋”促研獲新知 2023秋冬橋旅研學(xué)線路出爐.澎湃新聞.2024-02-09