保時捷911 GT2是保時捷(Porsche)2001年推出的一款911系列跑車，它基于性能卓越的911 Turbo設(shè)計(jì)而來，有著與之相比更強(qiáng)大的動力輸出和更輕的車身重量。保時捷911 GT2的引擎采用修改過的911 Turbo的3.6升渦輪增壓6汽缸引擎，排氣量3600cc，有著530馬力的輸出，比911 Turbo提升了約50匹。同時，911 GT2把911 Turbo的四輪驅(qū)動簡化為RWD，借此減輕了車身重量（僅為1440公斤），提高了起步的加速度和最高速度。從0到100公里時速的加速時間僅需3.737秒，0到200公里時速需12.8秒，最高時速則達(dá)到329公里/時。
車型評價
保時捷911GT2以運(yùn)動特性和高水平的操控性為賣點(diǎn)，改進(jìn)了前后懸架和車輪定位，并允許駕駛者手動調(diào)整直立尾翼以獲得需要的空氣動力學(xué)值；它將革命性的復(fù)合陶瓷剎車系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配備，在降低車身重量的同時還有著反應(yīng)靈敏、不易損耗、耐腐蝕等特點(diǎn)，能夠在最惡劣的環(huán)境下提供最佳的剎車性能，同時也保證了在復(fù)雜行駛狀態(tài)下都能以安全為前提輕松操控。因此，保時捷911 GT2被譽(yù)為20萬美元以下性能最強(qiáng)的跑車，即使推出時正逢"911"事件造成的恐慌，銷售勢頭也絲毫不減。
動力性能
新911 GT2以911 Turbo為藍(lán)本，搭載同款渦輪增壓引擎，功率提升50匹馬力達(dá)到530匹。外形設(shè)計(jì)更加富于攻擊性，巨大的前部進(jìn)氣口及后尾翼使GT2較其它911更加與眾不同，標(biāo)配的全鈦金屬消音器和排氣管更成為該車一大亮點(diǎn)，美觀的同時減輕了近一半的重量！黃色噴涂的保時捷陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)（PCCB）以及電子控制的保時捷主動懸架管理系統(tǒng)（PASM）在此款車上亦作為標(biāo)配。
PCCB制動碟由碳纖維和陶瓷配位化合物制成，能夠持續(xù)地提供車輛最大的制動力。PCCB另一大優(yōu)點(diǎn)就是它較普通鑄鐵制動碟更輕，同時減輕的這部分“簧下”（減震系統(tǒng)下）重量使車身行駛更加平穩(wěn)。
作為911系列的終極版本，性能自然不會差。911 GT2以RWD，搭載6速手動變速箱，從0加速到100km/h僅需要3.7秒，這一成績已經(jīng)和保時捷看家的超級跑車Carrera GT十分接近。最高時速達(dá)到329km/h(204mph）。燃油經(jīng)濟(jì)性也顯著提高，對于一臺能迸發(fā)出530匹馬力的發(fā)動機(jī)，每百公里的平均油耗僅12.5升，不得不叫人感到吃驚。
新911 GT2的動力單元以搭載水平對置六缸發(fā)動機(jī)的911 Turbo為基礎(chǔ)，雙廢氣渦輪增壓器都采用了可變渦輪幾何特性（VTG）技術(shù)。3.6升排量輸出動力達(dá)530匹(390千瓦），并在6500rpm達(dá)到這一峰值。在2200到4500rpm都可以輸出最大的680牛頓米的扭矩，為該車火箭般的加速做了很好的鋪墊。車身重量減至1440kg，功率重量比更達(dá)到2.72kg每馬力。
新911 GT2采用19英寸輕合金車輪，裝配235/35 ZR 19（前），325/30 ZR 19（后）運(yùn)動輪胎。
進(jìn)入中國市場將指日可待，渴望速度與激情的超級跑車玩家們還等什么呢！
車型參數(shù)
保時捷全新的911代GT2 RS版正式發(fā)布了。車身尺寸為4,469×1,852×1,285mm，軸距長度2,350mm。這代RS最大馬力可達(dá)620匹，車身自重1370公斤。保時捷官方也是把它作為頂級的GT車型來推出的，稱之為保時捷有史以來最快最強(qiáng)大的公路跑車。
基本資料
相比標(biāo)準(zhǔn)版的911 GT2最大馬力上升90匹，車重減輕70公斤，而馬力重量比僅為2.21公斤/匹，這一參數(shù)也是迄今為止最強(qiáng)大的。盡管性能強(qiáng)大，但是相比GT2油耗卻下降了5%，約為百公里11.9升，每公里的CO2排放降為284克。
發(fā)動機(jī)依然是那部3.6升六缸機(jī)，采用雙渦輪增壓，RWD加標(biāo)配六速手動變速器。作為頂級版保時捷也為它配備了專門的跑胎，參數(shù)為325/30ZR19，確保強(qiáng)大的抓地力，這將極大利于加速與極限極速表現(xiàn)，故而RS版百公里加速可控制在3.5秒，從靜止加速到200KM/H只需時9.8秒，加速到300KM/H用時28.9秒，極速可達(dá)330KM/H。
面對如此強(qiáng)大的性能，制動方面就顯得更加重要，保時捷為其配備了PCCB的復(fù)合陶瓷制動碟。由于自身的車身比例協(xié)調(diào)再加上專屬的RS版懸掛調(diào)校所以使得車子的動態(tài)表現(xiàn)非常值得信賴，其余常配的電子系統(tǒng)如PASM，PSM等則更是一應(yīng)俱全。
內(nèi)飾部分采用碳纖維加固的輕量化桶式座椅及碳纖維車門。內(nèi)飾的基色調(diào)是黑色，與之相對比的是座椅與車頂以及方向盤部分，而且換擋桿和手剎拉桿都是采用的紅色Alcantara皮革材質(zhì)。
外觀上GT2 RS也有顯著不同于普通版GT2的地方，奢侈地使用上了CFR的碳纖維加固件，采用馬特黑的表層拋光處理，考慮到動態(tài)性能的表現(xiàn)也對車子進(jìn)行了加寬處理，前輪拱尤其也得到加寬加固，全新的GT2 RS的輕合金輪轂配備中央差速鎖，而GT2 RS的標(biāo)志則于車門與后行李艙位置都明顯可見。升級的前部末梢擾流器與尾部末梢擾流器同樣采用高檔的CFR碳纖維材料，位置還加高了10毫米此舉有助于提升下壓力。
保時捷911 GT2 RS采用大量CFR增強(qiáng)型碳纖維部件以減輕車重，包括懸掛、剎車在內(nèi)的部件也采用了輕量化設(shè)計(jì)，就連車門內(nèi)側(cè)的開關(guān)把手也換上帆布部件，1,370kg的整備質(zhì)量比普通版GT2減輕了70kg。PCCB碳陶瓷剎車系統(tǒng)、POSIP側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)、PASM主動式懸掛管理、PSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，皆是保時捷GT2 RS的標(biāo)準(zhǔn)配置。保時捷還為GT2 RS提供了FIA認(rèn)證的Clubsport Package套件供客戶選裝，該套件包含防滾架、帶六點(diǎn)式安全帶的賽車座椅及滅火筒。
RS版
RS版限量500部，正式上市供應(yīng)時間從2010年9月始，美國地區(qū)是從2010年10月開始，歐洲地區(qū)裸車售價是19.95萬歐元（約合172.6萬元），加上稅及一些相關(guān)裝備就上升到23.76萬歐元（約合205.5萬元），與我們之前預(yù)測的24萬歐元也是一致。
價格說明
參考資料 >
Porsche 911GT2.東方網(wǎng).2025-06-20