排氣量是指在引擎的某一循環(huán)運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。單位時間內(nèi)壓縮機最后一級排出的氣體經(jīng)過換算，在第一級進口狀態(tài)的壓力和溫度條件下得到的氣體容積值就是壓縮機的排氣量。
計算原理
排氣量的計算方式類似于計算圓柱體體積。對于發(fā)動機而言，活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，若發(fā)動機有若干個氣缸，則所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機排量。在中國，曾有一套按照發(fā)動機排量劃分轎車等級的標準，如1L以下為微型轎車，大于1L小于或等于1.6L為普通轎車，等等。然而，這種分類方法已顯陳舊，不再適用于當前的汽車設(shè)計。因為轎車的產(chǎn)品等級定位，現(xiàn)在不能僅根據(jù)發(fā)動機排量來定義，還需要考慮車身大小和配置等因素。
核算節(jié)點
在銅冶煉行業(yè)中，排氣量的統(tǒng)計范圍包括與生產(chǎn)工藝和裝置有直接或間接關(guān)系的各種外排廢氣口。常規(guī)以銅精礦為原料的火法煉銅工藝過程包括“原料制備一熔煉一吹煉一精煉一電解”，其中包含多個分散的廢氣排放源。為了方便防控和對比，排氣量的核算范圍通常包括備料環(huán)節(jié)、熔煉吹煉環(huán)節(jié)、精煉環(huán)節(jié)和制酸環(huán)節(jié)。
測試方法
排氣量的測定有兩種主要方式：直接測定和間接測定。直接測定法包括貯氣罐測量法，這是一種對某一時間段流進貯氣罐壓縮空氣量進行直接測定的方法，并根據(jù)測定結(jié)果對空氣壓縮機的排氣量進行推算，而間接測定法常利用節(jié)流裝置，如噴嘴法、充罐法、壓差式流量計和孔板法等。
測試系統(tǒng)
針對活塞式壓縮機的排氣量測試，可以建立一個測試系統(tǒng)，采用壓力傳感器和溫度傳感器進行數(shù)據(jù)采集，并通過數(shù)據(jù)采集卡和編程語言構(gòu)建測試軟件。研究表明，該測試系統(tǒng)具有較高準確性和可靠性。
原因分析
離心式壓縮機是一種透平式壓縮機，其排氣量不足的原因多種多樣，主要包括壓縮機入口參數(shù)改變、管網(wǎng)阻力過高、壓縮機轉(zhuǎn)速下降以及壓縮機內(nèi)部故障等。
參考資料 >
排氣量如何計算.太平洋汽車網(wǎng).2024-10-31
排氣量是什么意思.有駕.2024-10-31
排汽量是什么?.中國汽車網(wǎng)汽車頻道.2024-10-31