Sti（全稱：Subaru Tecnia International，中文名：速霸陸Vivio國際技術部）是斯巴魯旗下的一個汽車品牌，專門負責斯巴魯賽車運動相關技術的支持和研發，以及斯巴魯賽車車輛及賽車專用零部件的供給、特別調校的斯巴魯樣車的企劃與開發、特別調校的零部件和汽車飾品的企劃和銷售。
Sti創建于1988年4月，Sti在成立之初，就作為斯巴魯首代力獅挑戰美國亞利桑那州世界速度記錄活動的支持品牌，為該活動提供助力。1992年，Sti推出斯巴魯翼豹世界汽車拉力賽賽車。1994年，翼豹WRXSTI在日本進行首次公開銷售。速霸陸Vivio世界拉力車隊(SWRT)在世界汽車拉力錦標賽(WRC)上使用的翼豹WRC賽車的發動機是由Sti調校、組裝的。正是在Sti工作的支持下，斯巴魯車隊創造了在1995-1997年連續三年奪得WRC廠商杯冠軍的成績。1998年，Sti發表少量限定特別運動版翼豹22B-Sti版本車型。2000年，Sti發表少量限定特別運動版翼豹S201車型。2001年，Sti的翼豹GDB車型面世。2008年，新款翼豹WRXSTI在中國上市。2023年，FORESTER森林人STI Sport車型作為STI品牌進入中國的起點正式上市。2024年12月，速波 斯巴魯BRZ STI Sport type RS車型正式上市。
Sti的主要車型包括Impreza WRX STi Version I、WRX STi TYPE RA Version I、WRX Sti Version VI TYPE RA(S201)、Impreza WRX Sti等。
發展歷程
誕生
Sti創建于1988年4月。其首任社長是當時斯巴魯母公司日本富士重工業株式會社社長久世隆一郎，他是1972年首次參戰澳大利亞Southern Cross拉力賽時Leone賽車的領航員。
發展
Sti在成立之初，就作為斯巴魯首代力獅挑戰美國亞利桑那州世界速度記錄活動的支持品牌，為該活動提供助力。力獅車型在此次挑戰中樹立了此后16年都沒人能打破的10萬公里連續行駛世界速度記錄。1992年，Sti以參加世界汽車拉力錦標賽（世界汽車拉力賽）為目標，推出斯巴魯翼豹WRC賽車。1993年的冰島站，采用翼豹WRC賽車參賽的斯巴魯世界拉力車隊，首戰即取得了第二名的好成績。1994年，翼豹WRXSTI在日本進行首次公開銷售。
斯巴魯世界拉力車隊(SWRT)在世界汽車拉力錦標賽上使用的翼豹WRC賽車的發動機是由Sti調校、組裝的。正是在Sti工作的支持下，速霸陸Vivio車隊的選手們駕駛翼豹賽車在世界汽車拉力賽場上取得了輝煌的成績，斯巴魯也創造了在1995-1997年連續三年奪得世界汽車拉力錦標賽(WRC)廠商杯冠軍的成績。斯巴魯在Sti的技術支持下，以經受極限狀態考驗的拉力賽車技術為基礎，開發并量產了繼承Sti血統的翼豹WRXSTI(lmpreza WRX Sti)車型，它滿足著世界各地的賽車運動和追求激情駕駛感受的消費者的需求。
1998年，為紀念1995-1997年連續三次榮獲世界汽車拉力錦標賽廠商杯冠軍，Sti發表少量限定特別運動版斯巴魯翼豹22B-Sti版本車型。2000年，Sti發表少量限定特別運動版翼豹S201車型，此后陸續發表了少量限定特別運動版S202(2002年)、S203(2004年)、S204(2005年)車型。2001年，Sti的翼豹GDB車型面世，理查伯恩斯(Richard Burns)駕駛以它為基礎改裝的翼豹WRC賽車奪得了世界汽車拉力錦標賽冠軍。2003年，皮特·索爾伯格(PetterSolberg)駕駛翼豹WRC賽車奪得世界汽車拉力錦標賽年度冠軍。2008年，新款翼豹WRXSTI在中國上市。
2023年11月17日，以“新科技·新生活”為主題的2023廣州國際汽車展覽會開幕。斯巴魯技術國際株式會社董事兼營業本部長重野守宣布Sti品牌將正式進入中國，FORESTER森林人STI Sport車型作為STI品牌進入中國的起點正式上市。2024年12月，速波 斯巴魯BRZ STI Sport type RS車型正式上市，限量100臺(僅限手動版新拉力藍色)。
主營業務
Sti的主要業務包括管理速霸陸Vivio賽車活動；賽車發動機/底盤的開發；速霸陸VivioSTI版本的規劃和開發；STI原版限量版汽車的規劃和開發；斯巴魯汽車競賽運動部件的開發和制造；N組部件的開發和銷售；斯巴魯汽車改裝部件和配件的開發和制造；STI官方商品的規劃和銷售；斯巴魯賽車活動的公關（網站管理、賽車視頻和公關雜志的制作）；斯巴魯賽車宣傳活動的規劃和運營；車展賽車展覽的規劃等。
主要車型
Impreza WRX Sti Version I
WRX Sti TYPE RA Version I
WRX Sti Version II
WRX Sti Version III
WRX Sti TYPE R Version IV
WRX Sti Version V
WRX Sti Version VI
WRX Sti Version VI TYPE RA(S201)
Sti TYPE RA SPEC C
WRX Sti TYPE C
WRX Sti（GDB TYPE D）
WRX Sti（GDB TYPE E）
WRX Sti（GDB TYPE F）
WRX Sti（GDB TYPE G）
Impreza WRX Sti
技術優勢
空氣動力學部件
Sti的空氣動力學部件融合了在賽車運動中不斷改進的技術，兼具出色的設計和功能。通過安裝它們，汽車的外觀、操控性和乘坐舒適度都會得到改善。Sti空氣動力部件可調整汽車所接收的氣流，并減少擺動等搖擺運動，從而提高操控性和穩定性。此外，由于可以減少無用運動，因此可以提高燃油效率。Sti將通過賽車運動開發和改進的技術引入其現成的空氣動力部件中，并將其塑造成具有真正功能的產品。Sti利用與速霸陸Vivio的直接關系，開發具有流線型外形和時尚設計的以功能為導向的航空零部件。
柔性塔桿
柔性塔桿是Sti的原創產品，與傳統的剛性桿不同，柔性塔桿采用中心球窩接頭進行拆分和連接，以便縱向移動，同時幫助橫向加固車身。與僅為增加車身剛度而設計的剛性桿不同，這種桿背后的概念是通過在橫向方向強力抓地，同時適度處理來自地面的沖擊，不斷增強車輪的牽引力，以實現“靈活而優雅的駕駛感覺”。因此，轉向時的響應性得到了改善，同時又不損害舒適度。柔性塔架桿的設計目的是，當其橫向剛度值針對不同的車輛進行最佳調整時，最大限度地發揮其作用。
品牌文化
Sti的使命，是以汽車運動中習得的技術和經驗為基礎，持續提供“駕控自如的駕駛樂趣”。
參考資料 >
純正STI基因加持，斯巴魯森林人STI Sport喚醒用戶深層駕駛欲望.荊楚網.2025-01-06
STI品牌亮相廣州，斯巴魯發布兩款更具戶外屬性的SUV.斯巴魯中國.2024-12-25
限量款上新!SUBARU BRZ STI Sport type RS正式上市.微信公眾平臺.2024-12-25
OUTLINE.OUTLINE.2024-12-25
空氣動力學.STi.2024-12-25
sti.sti.2024-12-25