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一線天橋位于四川省雅安市漢源縣永利彝族鄉的大渡河畔，是一座跨越老昌溝的鐵路石拱橋。該橋全長63.14米，曾是中國跨度最大的鐵路石拱橋。橋的兩端分別連接著老昌溝隧道和長河壩隧道。由于其獨特的地理位置和建筑特點，被命名為“一線天”。
歷史背景
1964年，隨著成昆鐵路的建設，橋梁建設者們在此地建造了一座中國跨度最大的鐵路石拱橋。1965年，西南鐵路建設工程指揮部在制定成昆線鋪軌進度計劃時，考慮到采用預制的梁部結構會延長架橋時間和增加水泥運輸成本，因此決定將一些梁式橋改建為石拱橋，以加快工程進度并減少水泥運輸距離，從而實現提前通車的目標。一線天橋正是在這種背景下由簡支梁橋改建而成的石拱橋之一。
工程設計與施工
一線天橋的設計采用了空腹式的石拱橋結構，主拱跨度為54米，矢高13.5米，拱寬4米，拱頂厚1.6米，拱腳厚2.815米。拱上結構選用了等截面懸鏈線小拱，每端布置有三孔小拱，跨度均為5米，矢跨比為1：2，拱厚為0.5米。為了保持結構的整體性和穩定性，中間一跨采用三鉸拱，而內外兩跨則采用無鉸拱。主拱圈的施工始于1966年7月，并在同年的10月完成，整個過程僅花費了99天的時間。在施工期間，工人克服了地形險峻的挑戰，利用簡單設備完成了復雜的建筑工作，最終確保了橋梁的質量和安全性。經過多年的運營，一線天橋依然保持著良好的結構狀態，證明了在特定條件下，石拱橋是一種經濟實用且耐久的選擇。
現狀與發展
自成昆鐵路電氣化以來，為了保障行車安全，鐵道部對沿線進行了病害整治。2002年起，一線天橋上方增設了棚洞，用于防范山頂落石的風險。此外，為了保護橋下環境，棚洞內部還設置了舊有的“一線天橋”標識牌，以便游客了解歷史。
參考資料 >
漢源境內的這座橋成為中國最獨特的橋，僅63米卻堪稱“世界最大” .搜狐.2024-08-15