曹春元（1931年12月-），江蘇常熟人，1953年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)結(jié)構(gòu)系橋隧專業(yè)，本科學(xué)歷。曾參加南京長江大橋的建設(shè)，獲得國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。1997年和1995年分別獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，排名第8和第2。曹春元是一位高級(jí)工程師，享受政府特殊津貼。
人物簡介
曹春元，男，1931年12月出生，江蘇常熟人，1953年畢業(yè)于上海同濟(jì)大學(xué)結(jié)構(gòu)系橋隧專業(yè)，本科學(xué)歷。提高待遇的高級(jí)工程師，享受政府特殊津貼。
參加南京長江大橋的建設(shè)，獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。
1974--1987年負(fù)責(zé)九江大橋水上6--10號(hào)墩施工期間，首次組織了雙壁鋼圍堰的施工，并在7號(hào)墩施工結(jié)束后將上部16米高圍堰整體拆除倒用到6號(hào)墩，使6 號(hào)墩提前開工10個(gè)月，節(jié)省了大量水上設(shè)施和圍堰的裝拆工作量 ,加快了工程進(jìn)度，創(chuàng)造了一年建成一個(gè)水上墩的好成績。改進(jìn)了雙壁鋼圍堰下沉導(dǎo)向設(shè)施。用柔性穩(wěn)控設(shè)施取代剛性導(dǎo)向，使懸浮狀態(tài)的鋼圍平穩(wěn)而安全，有效解決了與船舶的碰撞問題。此項(xiàng)技術(shù)已在武漢二橋采用。1997年獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，排名第8。
1988--1991年在涌潮河段修建錢塘江二橋時(shí), 建議主槽深水區(qū)采用鋼殼圍堰和平臺(tái)施工法，較好地解決了涌潮河段深水基礎(chǔ)的施工問題。并主持了平臺(tái)的設(shè)計(jì)工作，制訂了基礎(chǔ)施工主要工法，改善了鋼殼圍堰的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。使深水區(qū)9 個(gè)公路墩和9個(gè)鐵路墩在兩小潮內(nèi)順利安排開工。1995年獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，排名第2。
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