淮宿蚌城際鐵路位于安徽省北部，經(jīng)由淮北市、宿州市、蚌埠市三市，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是提升皖北地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件的關(guān)鍵工程。淮宿蚌城際鐵路全線共設(shè)淮北北站、淮北西站、宿州西站、雙堆集站、固鎮(zhèn)南站、蚌埠南站6座，其中淮北北站、蚌埠南站為既有車站，其余為新建車站。淮宿蚌城際鐵路北起自淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，南端引入蚌埠地區(qū)，與京滬、合蚌客運(yùn)專線及寧滁蚌城際鐵路銜接，是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。淮宿蚌城際鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350km，正線全長約161公里，概算投資約266億元。
淮宿蚌城際鐵路計(jì)劃工期為1461日歷天，開工日期2020年12月30日，計(jì)劃竣工日期2024年12月29日，預(yù)計(jì)2026年4月開通運(yùn)營。淮宿蚌城際鐵路建成運(yùn)營后，是皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區(qū)的便捷通道，對于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展等具有重要意義。
歷史沿革
2019年
4月17日上午，國鐵集團(tuán)在安徽省淮北市召開淮北至宿州市至蚌埠城際鐵路預(yù)可研報(bào)告審查會。
6月13日，宿州市發(fā)改委透露，應(yīng)中國鐵路總公司要求淮宿蚌城際鐵路設(shè)計(jì)速度升級為350km/h。
6月28日，蚌埠市人民政府關(guān)于新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路工程進(jìn)行社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公示。
8月20日至22日，新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路可研評審會在淮北召開。
9月18日，新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路工程環(huán)境影響評價(jià)第二次公示。
12月28日，淮宿蚌城際鐵路雙堆集站配套工程設(shè)施在淮北市溪縣雙堆集鎮(zhèn)正式開工建設(shè)。
2020年
3月16日，新建淮北至宿州市至蚌埠城際鐵路環(huán)境影響報(bào)告書及公眾參與說明報(bào)批前公開，線路起自淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，沿途設(shè)淮北西站、宿州西站、雙堆集站、固鎮(zhèn)南站，終至蚌埠南站。
4月2日，淮北至宿州至蚌埠城際鐵路用地預(yù)審與規(guī)劃選址意見書獲批，標(biāo)志著淮宿蚌城際鐵路項(xiàng)目可研審批前的最后一個任務(wù)完成，為項(xiàng)目全面開工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
11月，淮宿蚌城際鐵路可行性研究報(bào)告獲安徽省政府、國鐵集團(tuán)聯(lián)合批復(fù)，該項(xiàng)目自淮北北站引出，向南經(jīng)淮北、宿州、蚌埠市三市，引入蚌埠南站，新建線路長度162.2公里，設(shè)淮北北站、淮北西站、宿州西站、雙堆集站、固鎮(zhèn)南站、蚌埠南站等6座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，估算投資255.88億元，計(jì)劃建設(shè)工期4年。
11月27日，南京市公共資源交易平臺發(fā)布新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路淮河特大橋段站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)公告，新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路已由《安徽省人民政府 中國國家鐵路集團(tuán)有限公司關(guān)于淮北至宿州至蚌埠城際鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（皖政秘〔2020〕192號）、《安徽省人民政府 中國國家鐵路集團(tuán)有限公司關(guān)于淮北市至宿州市至蚌埠城際鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（皖政秘〔2020〕198號）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為徽黃公司，建設(shè)資金來源已落實(shí)，招標(biāo)人為中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部，新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路淮河特大橋段站前工程施工已具備招標(biāo)條件，進(jìn)行公開招標(biāo)，總工期48個月，全線工程計(jì)劃2021年7月1日開工，2024年12月31日竣工，淮河特大橋段站前工程計(jì)劃于2020年12月29日開工，2024年12月29日竣工，1461日歷天。
12月30日上午，安徽省重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目集中開工動員會在岳西縣溫泉鎮(zhèn)隆重舉行，淮宿蚌城際鐵路正式開工。
2021年
10月，淮宿蚌城際鐵路控制性工程跨淮河主河道（124+248+124）m預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋主墩首樁開鉆，標(biāo)志著斜拉橋主體工程建設(shè)正式拉開序幕。
2022年
1月18日，淮北市至宿州市至蚌埠城際鐵路站前工程（不含HSBZQ-5標(biāo)）、站后四電及相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
鐵路等級：高速鐵路；
正線數(shù)目：雙線；
設(shè)計(jì)速度：350km/h；
正線線間距：5.0m；
最小曲線半徑：一般7000m，困難5500m；
最大坡度：一般地段 20‰，困難地段 25‰；
牽引種類：電力；
動車組類型：動車組；
到發(fā)線有效長度：650m；
列車運(yùn)行控制方式：自動控制；
調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中；
最小行車間隔：3min。
工程概況
線路自淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北市北站直向引出后折向西，沿相山國家森林公園邊界走行，上跨新濉河、S202、S101后于淮北城區(qū)西側(cè)4km設(shè)淮北西站，出站后折向東南走行，合理繞采空區(qū)，于宿州市西側(cè)，距京臺高速公路宿州出入口2.5km處設(shè)宿州西站，出站后繼續(xù)向南跨越G3京臺高速后沿其東側(cè)南行，于雙堆集鎮(zhèn)東側(cè)6km處設(shè)雙堆集站，而后向東南方向行進(jìn)，上跨G206，于固鎮(zhèn)縣西南側(cè)6km設(shè)固鎮(zhèn)南站，出站后線路折向南沿京滬鐵路西側(cè)走行，上跨懷洪新河，于曹老集北側(cè)4.6km處上跨京滬鐵路后沿京滬高速鐵路西側(cè)南行，依次上跨寧洛高速公路、S306，于京滬高速鐵路西側(cè)500m處跨越淮河，而后設(shè)上行聯(lián)絡(luò)線引入蚌埠南站京滬場，正線繼續(xù)向南于京滬鐵路北側(cè)跨越京滬高速鐵路后設(shè)下行聯(lián)絡(luò)線引入蚌埠南站京滬場，并預(yù)留正線與規(guī)劃寧滁蚌城際共場設(shè)蚌埠南站城際場。
新建線路正線全長約160km，共設(shè)車站6座，其中新設(shè)車站4座、接軌站2座。正線特大橋8座合計(jì)139.628km，中橋5座合計(jì)0.339km，隧道1座1.011km，橋隧比87.85%。新建引入蚌埠南站高速場上、下行聯(lián)絡(luò)線4.965km；下行聯(lián)絡(luò)線1.464km，其中橋梁長1.07km。改建淮蕭客車聯(lián)絡(luò)線上行線1.804km。
工程占地面積8489.67畝，其中永久占地6481.27畝，臨時(shí)占地2008.4畝。工程土石方開挖總量163.76萬m，填筑總量390.07萬m，借方量250萬m3，棄渣量146萬m，運(yùn)至主體工程設(shè)置的棄土（渣）場處置。工程施工總工期為4年（48個月）。本工程線路長160.475正線公里，估算總額2666096.3萬元（含綜合開發(fā)72406.29萬元），技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)16613.78萬元/正線公里。環(huán)保工程投資30781.5萬元，占總投資的1.15%。
線路站點(diǎn)
淮宿蚌城際鐵路的車站為淮北北站、淮北西站、宿州西站、雙堆集站、固鎮(zhèn)南站、蚌埠南站。其中淮北北站、蚌埠南站為既有車站，其余為新建車站。
意義
淮宿蚌城際鐵路是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是皖北城市群連接合肥市都市圈及長三角地區(qū)的便捷通道，是京滬高速鐵路輔助城際通道的重要組成部分，是促進(jìn)沿線資源開發(fā)、實(shí)現(xiàn)全面小康的重要基礎(chǔ)設(shè)施，北端通過淮北至蕭縣北客車聯(lián)絡(luò)線連接鄭徐高速鐵路，南端連接京滬高鐵、合蚌客運(yùn)專線，是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路。項(xiàng)目修建對于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)皖北城市群與合肥都市圈交通聯(lián)系，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要作用。
淮宿蚌城際鐵路不僅是一條協(xié)調(diào)發(fā)展之路，更是一條感恩回報(bào)之路和質(zhì)量效益之路，線路的建設(shè)對完善區(qū)域路網(wǎng)，促進(jìn)皖北崛起具有重要意義。
內(nèi)容簡介
淮宿蚌城際鐵路全線正在加快橋梁、路基等主體工程建設(shè)。近日，淮宿蚌城際鐵路控制性工程跨淮河主河道（124+248+124）m預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋主墩首樁開鉆，標(biāo)志著斜拉橋主體工程建設(shè)正式拉開序幕。
跨淮河主河道矮塔斜拉橋全長497.5m，采用塔梁固結(jié)體系，主梁為變高度、變截面單箱雙室箱梁，索塔采用直立式橋塔，雙塔高47m，主墩采用雙薄壁實(shí)體截面，16根直徑2.8m鉆孔樁基礎(chǔ)。2023年6月25日，淮宿蚌城際鐵路安徽相山國家森林公園隧道正式進(jìn)入洞身施工階段，實(shí)現(xiàn)洞身雙向掘進(jìn)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，標(biāo)志著隧道施工取得重要進(jìn)展。
參考資料 >
正在建設(shè)中的淮宿蚌城際鐵路最新進(jìn)展來了？.淮北視窗-網(wǎng)易號.2024-03-24
淮宿蚌城際鐵路規(guī)劃選址意見書獲批.安徽省人民政府.2024-03-24
重磅！淮宿蚌城際鐵路正式開建.中安在線.2024-03-24
淮宿蚌城際鐵路宿州段建設(shè)加速度.拂曉新聞網(wǎng).2024-03-24
重磅！淮宿蚌城際鐵路正式開建.今日頭條.2024-03-24
淮北至宿州至蚌埠城際鐵路站前工程(不含HSBZQ-5標(biāo))、站后四電及相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告(代招標(biāo)公告)資格預(yù)審公告(代招標(biāo)公告).南京市公共資源交易平臺.2025-05-19
新建淮宿蚌城際鐵路建設(shè)全面推進(jìn) 四座新站房長啥樣？.今日頭條.2025-12-24
安徽這條城際鐵路最新進(jìn)展.今日頭條.2025-08-11