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來源：互聯網

格力汽車，即格力鈦新能源汽車，是格力旗下格力鈦新能源的汽車品牌。共有商用車、專用車兩大系列產品。商用車以城市公交車、城市公路車（通勤車）為主，專用車以市政環衛車、物流車等為主。格力鈦新能源公司生產的新能源汽車于北京、天津市、成都市、南京等全國240多個城市運營。公司總經理為林鵬。

2016年，格力電器公告稱籌劃發行股票收購珠海銀隆新能源有限公司（簡稱“珠海銀隆”）。同年4月11日，在義烏參加2016中國國際電子商務博覽會、2016世界電子商務大會以及微商大會的格力集團掌門人董明珠，接受記者采訪時明確表示，收購新能源企業，就是要造格力汽車。2021年，格力電器將持有格力鈦新能源30.47%的股權，并合計控制銀隆新能源47.93%的表決權，銀隆新能源成為格力集團的控股子公司。2021年11月9日，銀隆新能源股份有限公司更名為格力鈦新能源股份有限公司（簡稱：格力鈦新能源）。

2022年，格力鈦新能源核心技術“一種鈦酸鋰復合材料及其制備方法、負極片及鋰離子電池”發明專利獲得中國專利獎金獎，摘得鋰電池行業內的發明專利“首金”。

發展歷程

2016年3月7日，格力電器公告稱籌劃發行股票收購格力鈦新能源新能源有限公司（簡稱“珠海銀隆”），外界傳言格力將涉足新能源汽車制造領域。同年4月11日，格力電器董事長董明珠在義烏參加2016中國國際電子商務博覽會、2016世界電子商務大會以及微商大會時表示，收購新能源企業，就是要造格力汽車。

但是，格力電器擬以130億元的代價收購珠海銀隆100%股權的收購方案因遭到格力電器中小股東們的反對而擱淺。在收購方案遭股東大會否決之后，2016年12月，董明珠以個人名義入股格力鈦新能源。此后不久，珠海銀隆再次進行了增資，董明珠的持股比例增至17.46%，成為珠海銀隆第二大股東。

2021年8月31日，格力電器通過參與司法拍賣公開競拍方式競得銀隆新能源30.47%股權，同時，董明珠將其持有的銀隆新能源17.46%股權對應的表決權委托公司行使。本次交易完成后，格力電器將持有銀隆新能源30.47%的股權，并合計控制銀隆新能源47.93%的表決權，銀隆新能源成為格力集團的控股子公司。

2021年11月9日，格力鈦新能源的改名為格力鈦新能源股份有限公司（簡稱：格力鈦新能源）。12月，格力鈦14米機場擺渡車獲得機場車輛準入資格。2022年1月，格力鈦“樂游巴士”作為全媒體流動舞臺，在《揚帆遠航大灣區——2022新年音樂會》上全方位呈現粵港澳大灣區發展建設成果。11月，格力鈦新能源海豚系列公交再次作為第十四屆中國國際航空航天博覽會航展擺渡巴士，為航展公共交通保駕護航。

2024年3月29日，格力電器申請一項名為“一種車輛升級的方法及裝置、電子設備、存儲介質“，公開號CN117793080A，申請日期為2023年11月。

發展現狀

格力鈦新能源是一家集鈦酸鋰核心材料、電池、電機電控、充電設備、智能儲能系統、新能源汽車研發、生產、銷售以及動力電池回收梯次利用為一體的全球綜合性新能源產業集團。格力鈦新能源汽車堅持自主創新研發，根據不同行業需求，推出了商用車、專用車兩大系列產品。格力鈦新能源公司生產的新能源汽車于北京市、天津市、成都市等全國230多個城市運營。

核心技術

格力鈦材料特性

鈦酸鋰材料突破了傳統石墨負極二維層狀結構的局限，具有穩定的三維晶體結構，在充放電過程中，材料結構幾乎不發生變化，被稱為“零應變材料”。鈦酸鋰材料對鋰金屬電勢更高，避免了電池在過充過程中生成鋰枝晶，安全穩定性更好；同時，具備三維的鋰離子傳輸通道，可高倍率充放電；在-50℃極低溫至60℃的超高溫范圍內可以完全充放電。

格力鈦新能源通過納米化工藝與結構控制技術相結合，合成了高相純度的“格力鈦”材料，優化了鈦酸鋰材料的電化學性能，攻克了納米材料難以分散的加工難題，為格力鈦電池提供技術保障。

實驗證明：格力電器鈦電池經過針刺、電鉆、切割等破壞性實驗，并未發生起火、爆炸等現象。