溆浦縣懷化鶴城區的高速公路是湖南省規劃的“五縱七橫”高速公路網中——婁底市至懷化高速公路的西段。東起浦縣的盧峰鎮，與在建的新溆高速公路相連；止于懷化市市鶴城區的黃金坳，與在建的吉懷高速公路相接，全線位于懷化境內，線路經江口、火馬沖、瀘陽，止于黃金坳樞紐互通。
概述
全線共設置溆浦、江口、辰溪縣、小龍門鄉、花橋、瀘陽、懷化北、黃金坳樞紐等8處互通式立交。全線采用四車道高速公路標準建設，設計速度是每小時100公里，路基寬26米。主線穿越溆浦縣、辰溪縣、中方縣、鶴城區四個縣、區。路線全長91.781km，概算總投資81.9億元。
2009年7月14日上午，溆浦至懷化高速公路開工動員大會在溆浦縣舉行。
2013年12月30日上午9時28分正式通車試運營。
工程簡介
溆懷高速公路采用雙向四車道設計，設計速度為100km/h；全線共設7個互通，2個服務區，1個通信監控中心，1個停車場，同時建設4條連接線。溆懷高速公路項目于2009年7月14日召開了開工動員大會，于2010年6月17日下達了全線開工令。項目總工期4年，計劃于2014年6月建成通車。
溆懷高速公路全線設計有路基土石挖方1757.4萬m3，填方1718.1萬m3；橋梁52座，總長17941m；其中特大橋2座（燕子洞特大橋右幅全長986m，左幅全長1173m；墳坪特大橋全長1206m）。隧道7座，單洞總長22471m，其中特長隧道1座（關虎沖特長隧道雙洞長4944m）。主線中的隧道、橋梁長度約占總里程的32%左右。通道132座，涵洞及渡槽114道。
溆懷高速公路沿線地質條件復雜，施工環境艱難。主線兩側遍布煤層采空區，多達30余處；巖溶地區分布廣泛，巖溶發育強烈地段達7處。這些給我們的施工帶來了很大的難度，項目建設管理面臨挑戰。
意義
溆浦縣至懷化高速公路的開工，是我省貫徹落實科學發展觀，深入實施“一化三基”戰略，進一步擴大內需、促進消費，推動經濟社會平穩較快發展的重要舉措。溆懷高速公路是連接湘中和湘西土家族苗族自治州地區的重要戰略通道，它的建設，對沿線各市縣融入長株潭、對接粵港澳，承接東部沿海產業轉移，推動大湘西地區經濟社會發展具有十分重要的意義。
參考資料 >