廣州地鐵29號(hào)線是廣州地鐵規(guī)劃中的一條超遠(yuǎn)期線路，全長62.3公里，起點(diǎn)為花都廣場，終點(diǎn)為廣州黃埔站。該線路途經(jīng)花都站、神山工業(yè)園、朝陽、馬務(wù)、下穿白云山至京溪街道、天河汽車客運(yùn)站、智慧城和黃埔站。根據(jù)白云區(qū)發(fā)布的《白云湖數(shù)字科技城建設(shè)總體方案》，29號(hào)線或沿白云湖南側(cè)、規(guī)劃中的湖濱南路敷設(shè)。如果按照此方案，29號(hào)線將大幅拉近白云山東西兩側(cè)的時(shí)空距離，串起白云湖數(shù)字科技城、天河智慧城和多條高鐵匯聚的黃埔站。該線路是首條計(jì)劃下穿白云山的地鐵線，途經(jīng)黃埔區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)和花都區(qū)。
最新進(jìn)展
2021年12月3日，廣州市有關(guān)部門開始啟動(dòng)“白云——天河連接通道”工程可行性研究報(bào)告編制的招標(biāo)。根據(jù)招標(biāo)文件，該通道下穿白云山的區(qū)段與規(guī)劃中的本線高度重合，有望與本線同步建設(shè)。但該通道橫貫白云山東西兩側(cè)的設(shè)計(jì)引發(fā)爭議，有人認(rèn)為其能緩解交通擁堵情況，但也有人認(rèn)為其影響生態(tài)環(huán)境，更有甚者批評隧道破壞廣州所謂的“龍脈”。最終，當(dāng)局于12月14日決定停止對該編制計(jì)劃進(jìn)行招標(biāo)。有消息稱，由于在白云山下興建隧道的想法多次引起爭議，29號(hào)線的規(guī)劃需要進(jìn)行大幅度的修改，以避開相關(guān)線位。
價(jià)值意義
廣州地鐵29號(hào)線連接起了花都區(qū)、南沙、白云、天河區(qū)等城區(qū)，在利好花都區(qū)全面發(fā)展的同時(shí)，市民也可以乘坐地鐵29號(hào)線直達(dá)珠江新城以及南沙等地。29號(hào)線將大幅拉近白云山東西兩側(cè)的時(shí)空距離，串起白云湖數(shù)字科技城、天河智慧城、多條高鐵匯聚的黃埔站。
車站
目前29號(hào)線的具體設(shè)站情況并不明確。根據(jù)早前規(guī)劃，29號(hào)線與其它線路換乘的車站或有：
- 花都廣場站、花都汽車城站：換乘9號(hào)線。哈爾濱地鐵9號(hào)線建設(shè)時(shí)未作出預(yù)留。
- 神山工業(yè)園站：前往神山北站換乘廣佛環(huán)線。
- 朝陽站：換乘13號(hào)線。13號(hào)線建設(shè)時(shí)未作出預(yù)留。
- 石井站：換乘8號(hào)線。8號(hào)線建設(shè)時(shí)未作出預(yù)留。
- 黃石站：換乘24號(hào)線。24號(hào)線仍在規(guī)劃中，預(yù)留情況未知。
- 馬務(wù)站：換乘14號(hào)線。14號(hào)線建設(shè)時(shí)未作出預(yù)留。
- 蕭崗站：換乘2號(hào)線。2號(hào)線建設(shè)時(shí)未作出預(yù)留。
- 京溪南方醫(yī)院站：換乘3號(hào)線。3號(hào)線建設(shè)時(shí)未作出預(yù)留。
- 京溪路站：換乘18號(hào)線和26號(hào)線。18號(hào)線與26號(hào)線為疊落站臺(tái)換乘，但未為本線作出預(yù)留。
- 天河客運(yùn)站：換乘3號(hào)線和6號(hào)線。3號(hào)線和6號(hào)線均未作出預(yù)留。
- 智慧城西站：前往智慧城站換乘廣佛環(huán)線。
- 天河智慧城站：換乘21號(hào)線。21號(hào)線建設(shè)時(shí)未作出預(yù)留。
- 黃埔站：換乘19號(hào)線、28號(hào)線和37號(hào)線。三線均為遠(yuǎn)期線路，預(yù)留情況未知。
參考資料 >
廣州將5條高速地鐵 構(gòu)建1小時(shí)通勤圈.新浪.2024-08-15
首度曝光!地鐵24號(hào)線、26號(hào)線、29號(hào)線有最新消息.澎湃新聞.2024-01-01
白云山隧道再次啟動(dòng)研究！白云-天河擬建東西大動(dòng)脈.廣州日報(bào).2024-08-15
白云山隧道招標(biāo)，僅存活11天.樂居網(wǎng).2024-08-15