阿爾法·羅密歐4C概念車在2011年3月份日內瓦車展上推出了當時展出的車型為紅色版本，而此次廣州車展展出的則為銀色版本。
該車采用了中置后驅布局，車身小于4米，軸距不超過2400mm。國外媒體報道，在日內瓦車展首發(fā)的阿爾法羅密歐概念跑車4C的量產版車型將于2013年年底率先在歐洲上市，這款車也極有可能在未來引入國內。
簡述
阿爾法羅密歐4C概念車 在2011年3月份日內瓦車展上推出了當時展出的車型為紅色版本，而此次廣州車展展出的則為銀色版本。該車采用了中置后驅布局，車身小于4米，軸距不超過2400mm。
造型設計
4C概念車繼承了阿爾法羅密歐家族式臉譜，倒三角進氣格柵能讓人一眼辨別出它的身份，4C的車身輪廓線更加動感，充滿了力量感。車門處的進氣口暗示著這是一款不可小覷的跑車。
新車特點
4C采用了中置后驅的布局，為了達到最好的性能要求，4C的軸距還未達到2400mm，大大提升了其操縱靈活性。在加上碳纖維的底盤設計，整備質量的減小讓它擁有不俗的加速性和良好的制動效果。
動力配置
4C搭載了一臺1.75升的發(fā)動機，在渦輪增壓下能達到200馬力的最大功率，與7速雙離合變速 器相搭配，0-100km/h加速時間小于5秒。
4C搭載一具直列4缸1750c.c.的渦輪引擎，擁有缸內直噴及進排氣雙可變汽門正時等引擎技術，可輸出240匹的最大馬力及35.7公斤米的最大扭力，其中80%的峰值扭力在1,700轉時就可輸出。變速系統(tǒng)則采用TCT雙離合器干式變速箱，而且4C采用的TCT變速系統(tǒng)，和已經(jīng)使用于Giulietta及MiTO上的機體相比，韌體已經(jīng)更新至最新版本，同時加入Launch Control起跑功能，讓4C可在4.5秒從靜止加速至時速100公里，極速則可達每小時250公里。
量產信息
在多次亮相過的 阿爾法羅密歐4C概念車，又被曝光出來，該車已非常接近量產了。據(jù)悉，阿爾法羅密歐4C量產版將在2013年的日內瓦車展亮相。
菲亞特集團首席工程師Mauro Pierallini表示：“阿爾法羅密歐4C量產車型將可能遵循概念車的設計元素，特別是那花瓣形鏤空式的五幅輪轂。同時新車還將大量采用模塑復合材料，以及鋁質框架和Dallara所提供的賽車專用碳纖維等材料。另外，全新的引擎也進行了輕量化的改善，最終使得量產車將車重控制在900公斤（1980磅）以內?！?/p>
4C敞篷版車
在2012年4月份，阿爾法羅密歐對旗下4C的量產計劃進行了調整，該車最早有望于2013年5月正式投產，年產量大約2500臺。日前，海外媒體傳來有關該車的最新消息，阿爾法羅密歐正在計劃將推出4C的敞篷版車型。
悉，阿爾法羅密歐為了豐富4C的產品序列，正在計劃推出4C敞篷版車型，推出時間在普通版車型正式量產之后。動力方面，搭載的同樣是1.8T的發(fā)動機，最大功率輸出為200馬力。
阿爾法羅密歐的4C在正式推出之后就備受關注，850kg的整備重量、5秒破百的加速表現(xiàn)、時尚犀利的車身外觀成為了該車的幾大亮點，對于這樣一款極具個性的輕量化跑車，推出敞篷版車型也在情理之中，但4C敞篷版會將如期而至嗎？
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