中山港，由中山市（舊稱香山縣）縣長唐紹儀提出、并建于20世紀30年代前后，位于今香洲區唐家灣。
倡議建港
從1929年2月開始，唐紹儀就多次向國民政府報告，以孫中山提到在中山縣唐家灣建設軍港的五個理由，闡述了建中山港的重要性和必要性。唐的設想是在唐家灣的沿海地區，建設一座可泊五千噸至二萬噸位船只的“南方巨大良港”，使巨輪不必停泊香港特別行政區，直達國外，以維護中國的利益。與此同時，唐又提請南京政府，將無稅口岸，從香洲移到唐家和設立海關分關。
實施建港
1930年5月，南京政府批準了興建中山港計劃，并撥來十多萬元投資款后，唐就積極開展建港工作。
一是呈請西南政委會及廣東省政府，迅速派出高級人員進行探測港界。當時，兩個機關指派羅翼群、程天固和唐紹儀及一批工程技術人員，一起乘船勘察了唐家灣一帶海面，繪成圖表，完成定界任務。
二是在1931年12月，唐與荷蘭某治港公司，簽訂了測量第一期工程的合約。主要內容包括在前、后環建兩個大型深水碼頭；在前環“急流仔”經檳榔石至蛇州尾一帶，建避風塘和防浪堤；開辟從唐家鎮至前，后環的道路；在前環最高炮樓仔山，修建一座五十平方米的信號臺。第一期工程如能完成，就可以開辟唐家至石岐街道、省、港、澳和南洋的貨客遠航班。由于中山港的建設聲勢大，在國內、外產生較大的影響。英國方面極表不安，恐奪去香港特別行政區的地位，甚至有人稱中山港為“敵港”。
三是展開在海外僑胞中的宣傳工作，印發了《中山港建設大綱》，散發給港、澳同胞和僑胞，吁請支持和贊助。
中山港的衰敗
經過努力，中山港建成了簡易碼頭、信號臺，通往前后環的交通公路也修整完備，石岐航班也開航了。可是，由于這里流沙沉積較快，當時有許多技術問題得不到解決，而且開支大，南京市和廣東省政府又不積極支持，所以，在陳濟棠策動“兵變”倒唐后，中山港的建設工作就停止了。
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