騎士橋站于1906年12月15日啟用，作皮卡迪利暨布朗普頓大北方鐵路（Great Railway；今皮卡迪利線）的車站，月臺(tái)設(shè)有四組手扶梯、一座緊急逃生梯通往轉(zhuǎn)換夾層，地面車站大樓設(shè)于布朗普頓路上，距騎士橋路及史隆恩街口略西處，另一個(gè)入口設(shè)在巴索街。值得一提的是，騎士橋站與南肯辛頓站間的路軌有個(gè)明顯的彎道，以避開一座黑死病罹難者的萬人冢。
車站位置
騎士橋站位于英國倫敦威斯敏斯特市，是皮卡迪利線的車站。所在地算是個(gè)繁華且前衛(wèi)的商圈，且與遠(yuǎn)近馳名的哈洛德百貨公司（Harrods）及夏菲尼高百貨（Harvey Nichols）均十分接近，自通車至今仍人潮眾多。
歷史沿革
該站于1906年12月15日啟用，作為大北部、皮卡迪利和布朗普頓鐵路（GNP&BR，現(xiàn)為皮卡迪利線）的一部分。最初的車站建筑由萊斯利·格林設(shè)計(jì)，位于布羅姆普頓路，離騎士橋和斯隆街交界處不遠(yuǎn)，后門位于巴西爾街。乘客最初可以通過四部電梯和一條緊急樓梯進(jìn)入站臺(tái)，連接平行通道和橋梁到達(dá)站臺(tái)中間。
到了1930年代早期，女王陛下政府著手振興當(dāng)時(shí)低迷的經(jīng)濟(jì)，使得地鐵公司得以推動(dòng)一連串的設(shè)備更新計(jì)劃，許多倫敦鬧區(qū)的車站在此時(shí)得以用新式手扶梯以取代舊的升降機(jī)，騎士橋站乃其中受益斐淺的地鐵站之一。為了使手扶梯能直達(dá)月臺(tái)，又能免于過多的重建及對地鐵運(yùn)作的影響，而增設(shè)了位在騎士橋路、布朗普頓路及史隆恩街交會(huì)口地下的新售票大廳及更多的通道，同時(shí)也在布朗普頓路及史隆恩街口原有的車站大樓另辟新出口，并關(guān)閉舊出口。此外由于人潮擁擠之故，又在哈洛德百貨公司附近增設(shè)一座通往月臺(tái)西端的入口，也為了站體西側(cè)的手扶梯增設(shè)新的售票廳。然而這個(gè)問題直到2004年才以拓寬入口的方式解決。
近年來，車站進(jìn)行了一些零散的改進(jìn)。車站的站臺(tái)在2005年進(jìn)行了翻新，1930年代的米色瓷磚被現(xiàn)代金屬覆蓋系統(tǒng)隱藏起來。2010年12月，作為一海德公園住宅開發(fā)項(xiàng)目的一部分，車站對面開設(shè)了一個(gè)新的入口。
2017年，宣布對車站進(jìn)行重大升級，新的入口將在布羅姆普頓路和胡珀斯法院建造。新的胡珀斯法院入口將設(shè)有兩部大型電梯，可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)車站的無障礙通行。這個(gè)入口還將重新開放一些在20世紀(jì)30代安裝自動(dòng)扶梯時(shí)關(guān)閉的區(qū)域。最初預(yù)計(jì)于2021年開放的布羅姆普頓路的臺(tái)階入口，取代了斯隆街角的一個(gè)較小的入口，由于擁擠和狹窄的人行道，已于2022年10月開放。截至2023年4月，預(yù)計(jì)胡珀斯法院的無障礙入口將在年底前開放。大部分升級費(fèi)用由騎士橋地產(chǎn)和開發(fā)商Chelsfield支付，他們擁有車站上方的物業(yè)，并負(fù)責(zé)重新開發(fā)。倫敦交通局貢獻(xiàn)了1200萬英鎊，使無障礙通行得以延伸到站臺(tái)層。
文化影響
騎士橋站出現(xiàn)在1992年的《貝利的辯護(hù)人》（Rumpole and the Children of the Devil）一集中，霍勒斯·朗普爾和他的妻子希爾達(dá)分別從坦普爾和格洛斯特路車站分開前往那里。他們從騎士橋站的樓梯上走出來，這個(gè)樓梯曾經(jīng)是漢斯新月和布羅姆普頓路交界處的街道級門廊，后來被重新開發(fā)為79布羅姆普頓路的颯拉時(shí)尚店的主要入口。
1997年電影版的亨利·詹姆斯的《鴿子之翼》的開場場景設(shè)定在多佛街和騎士橋車站的東行站臺(tái)上，兩者都由同一個(gè)工作室模擬，包括一個(gè)1906年的列車的工作再現(xiàn)。
交通連接
倫敦巴士9、14、19、22、52、74、137、414、452、C1和夜間路線N9、N19、N22、N74和N137都在該站?？浚瑸槌丝吞峁┝藦V泛的地面交通選擇。
設(shè)施服務(wù)
騎士橋站位于1區(qū)旅行卡區(qū)域，介于南肯辛頓和海德公園角之間。車站位于繁忙和時(shí)尚的購物區(qū)，因此從一開始就有很高的客流量，尤其是由于哈羅德和哈維·尼科爾斯商場的存在。這與線路向西的下一個(gè)車站——布羅姆普頓路站形成鮮明對比，那里的乘客數(shù)量很低，以至于從開放不久后，許多列車都不再停靠那里。
為了緩解擁擠，決定在站臺(tái)西端提供一個(gè)額外的出口，更靠近哈羅德商場。額外的出口將進(jìn)一步減少布羅姆普頓路站的乘客數(shù)量，因此該站被安排關(guān)閉。西部自動(dòng)扶梯設(shè)有一個(gè)單獨(dú)的售票大廳，可以通過從漢斯新月角的地面入口進(jìn)入的長地下通道進(jìn)入。這條狹窄的地下通道經(jīng)常成為一個(gè)問題，經(jīng)常因?yàn)槌丝腿后w在狹小空間中相互穿行而擁擠。最終，在2004年，這種擁擠問題得到解決，通過將這個(gè)出口擴(kuò)展成一個(gè)大型的圓形區(qū)域，延伸到哈羅德商場的道路下方，車站的出口是通過道路中間的樓梯。
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