“綿茂公路”起于綿竹市漢旺鎮，與茂北公路相接，將茂縣、阿壩與成都平原相連，這是一條在56公里內，從海拔500多米山地直入1500多米高原的二級公路，全線共有橋梁51座、隧道20座，橋隧高達73.96%。四川省綿竹市與直線距離僅51公里的阿壩藏族羌族自治州茂縣相鄰卻不相通，為促進經濟協調發展，20世紀90年代，綿竹、茂縣兩地便提出了修建綿茂公路的構想。因橫穿龍門山脈、途經4條地震斷裂帶，線路地形、地質條件極其復雜、選線及施工難度巨大等因素影響，綿茂公路的建設一直停留在工可評審和審批環節。
2008年，“5·12”5·12汶川地震后，蘇交科股份有限公司（簡稱蘇交科集團）沖鋒在前，承擔起綿茂公路勘察設計的艱巨任務。2022年12月27日，這條由萬千參與者齊心奮斗15年，堪稱四川省交通史上里程碑式工程的綿茂公路終于建成通車，這是一條生命通道，也是綿竹和茂縣人民期盼了數十載的康莊大道。
歷史沿革
2009年9月，由香港特區政府出資20億元援建的綿(竹)茂(縣)路正式動工。
2016年5月31日，綿茂路綿竹段二期工程9公里建成，清平鎮每逢汛期就成“孤島”的歷史結束。?
2016年12月22日，香港特別行政區發展局前往綿竹清平，對香港援建的綿茂公路清平連接線至黑灘隧道段進行了驗收。?
2021年11月，綿茂公路（二期工程）貫通。
2022年8月7日至15日，經過四川路橋、中交四公局項目部百余名工人日夜奮戰和數十臺機械設備連續運轉，綿茂公路長河壩隧道出口至籃家巖隧道口5.8公里的瀝青路面鋪筑全部完成，標志著綿茂公路項目路面工程全部完成。 12月27日9時，綿竹至茂縣公路（以下簡稱“綿茂公路”）建成通車。 中午12時，綿茂公路開啟試通行。
項目難度
綿茂公路是全國在建公路中地質條件最復雜、施工難度最大、危險性最高的公路之一，具有“三多二高一復雜”的特點。?
“三多”：一是穿越的地震斷裂帶多，全路段將穿越龍門山脈四大斷裂帶，分別是龍門山前山斷裂帶、中央斷裂帶、九頂山支斷裂帶、后山斷裂帶，工程選線及施工都面臨極大的困難；二是沿線塌方、泥石流、堰塞湖多，地震后沿線山體崩塌極其嚴重，施工安全隱患嚴重；三是新建橋梁、隧道多，“橋隧比”高達68%，防護工程線長量大，技術要求高。
“二高”：一是保護生態環境要求高，綿茂公路穿越自然保護區，生物資源豐富，生態環境脆弱，盡最大努力減少人為對自然環境的破壞是該項目的重要課題；二是地震設防等級高，該路按8度設防，建成后確保“小震不壞、中震不修、大震不倒”。
“一復雜”：水文地質條件復雜，地震引發沿線山體崩塌，河床提高，從而給搶通保通及公路建設帶來新的課題，需要解決大量的難題。
公路情況
綿茂公路全長56公里，連通綿竹與茂縣，結束德陽市與阿壩藏族羌族自治州“相鄰不相通”的歷史。因其建成后將縮短成都市至九寨溝縣的距離，因此被認為是一條未來的黃金旅游線。綿茂公路有43.5公里在綿竹境內，沿途地質結構十分復雜，施工難度很高，但也有迄今為止很少為外人所了解的風景絕佳地。
由香港特別行政區政府援助建設的綿茂公路主線全長56公里，其中綿竹段長48公里（綿竹市境內建設的漢旺至牛圈溝段全長43.5公里），阿壩州茂縣境內段長8公里，分兩期工程實施。一期工程起于漢旺鎮漢清路口，止于 清平鄉蔑棚子，全長22公里，工程投資5.56億元。一期工程采用二級公路技術標準，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米，路面為瀝青混凝土面層，工期為24個月。二期工程從 蔑棚子至牛圈溝，路線長21.5公里。
德(陽)阿(壩)公路綿竹至茂縣段路線起于綿竹漢旺鎮，沿綿遠河上行，然后沿清水河逆流蜿蜒而上，經黑洞巖、小木嶺、爛柴灣、長河壩上行于牛圈溝，通過籃家巖隧道穿越九頂山，出洞下行，經茅香坪止于土地嶺隧道北出口(北川段）與茂北線相接。
綿茂公路設計等級為二級，但每公里耗資約5700萬元。安全、舒適、環保將為這條穿越斷裂帶的“非常之路”帶來非常感受—— 21個碧綠的堰塞湖沿路依次閃過，兩邊山坡和路基擋防全面綠化，同時還有觀景臺設計。按照設計，“人在車中坐，車在畫中游”將是綿茂公路通車后的真實寫照。
建設進度
2009年9月，綿茂公路開工，該道路建設異常困難，預計2022年底建成通車。
2021年10月27日凌晨，總長8149米的綿（竹）茂（縣）公路籃家巖隧道主洞順利貫通。這是綿茂公路所有隧道中里程最長、難度最大，也是最后貫通的隧道，綿茂公路全線貫通進入倒計時。11月8日，綿茂公路夾皮溝3號大橋全幅架通，這標志著綿茂公路主體工程順利完成施工任務，為后續路面工程施工打下了堅實基礎。
社會價值
綿茂公路建成通車后，北接國道213線可至九寨溝，與甘肅省、青海省連接，西接成都—那曲公路經馬爾康市、甘孜藏族自治州進入西藏自治區。同時將進一步帶動德陽、阿壩兩地的基礎設施建設及地區經濟發展。
該公路又是阿壩州出行川北、川中的重要通道，也是川東、川中地區經阿壩州通往甘肅、青海的一條極為便捷的通道，它的建成將徹底解決德阿兩地背靠龍門山而沒有邊界通道，需遠距離繞行的“相鄰不相通”困境。
參考資料 >
綿茂公路.百家號.2024-03-25
綿茂公路.百家號.2024-03-25
等了10多年!綿茂公路的最新進展來了→.微信公眾平臺.2024-08-22
【關注】綿茂公路12月27日試通車 全程限速40碼.今日綿竹.2024-08-22
龍門深山開絕壁 綿茂公路主體全線貫通.百家號.2024-08-22
到黃龍和九寨又將多一條捷徑 綿茂公路最后一座隧道貫通.中國網.2021-10-28
四川綿竹至茂縣公路主體工程完工 路面施工將開始.中國新聞網.2021-11-08
綿茂公路通車的第一天：“第一場雪”刷屏，餐飲從業者備足山貨喜迎游客.今日頭條.2025-08-08
綿茂公路今日通車!“德陽阿壩相鄰不相通”成為歷史.自貢網.2024-08-22