南口隧道是新建京張鐵路出京方向第一條隧道，地處昌平區南口村，隧道全長250公里340米。
道路介紹
京張高鐵南口隧道位于北京市昌平區南口鎮正北，全長3032米，設計時速250公里，最大埋深340米。隧道進口位于南口鎮南口村正北側，出口位于東園村東北側采石場。隧道總體位于老京張鐵路東側，與之走向基本相同。
京張高速鐵路是—張家口市冬奧會的重點配套交通基礎設施，正線全長70.503公里、河北省境內10座車站。建成通車后，北京市到張家口的鐵路旅行時間也從1小時左右。
隧道概況
南口隧道設計為單洞雙線復合式襯砌結構，軌道形式為無砟軌道。隧道全長3019米，進口里程DK52+966，出口里程DK55+985，其中，II級圍巖1345延長米，III級圍巖1450延長米，IV級圍巖130延長米，V級圍巖66延長米，明洞28米。隧道設計由北京至張家口市單面上坡，坡度30‰，坡長3019米。
隧道地質
南口隧道地質較為復雜，穿越三個富水帶，涌水風險較大，最大日出水量達到10000立方米。為解決這個困難，施工方邀請了水泵廠設計專家，針對隧道內出水量大、積水含泥量大的情況，設計出"超級水泵"，在提升抽水能力的同時，采用了"階梯式"排水方案，解決了隧道返坡排水問題，為提升隧道的整體施工進度奠定了堅實基礎。
開挖情況
據介紹，南口隧道洞口段的圍巖穩定性差、粘聚力弱，給施工生產帶來極大的風險與困難。施工過程中技術人員嚴格落實"管超前、短進尺、強支護"的施工方針，采取每循環打設超前小導管、控制爆破開挖進尺、縮小鋼架間距、加密打設鎖腳錨管等措施，安全、穩步的推進隧道開挖施工。
開通情況
2018年9月13日上午9時，隨著一聲轟隆隆的炮響，由中鐵六局集團天津鐵路建設有限公司承建新建京張鐵路南口隧道順利貫通，這是京張鐵路北京段首條貫通的隧道。
南口隧道的順利貫通，為接下來無砟道床施工、聯調聯試等工作贏得了寶貴的時間，為京張高鐵北京段的建設奠定了堅實的基礎。
參考資料 >