臨平站（Linping Railway station），位于中國浙江省杭州市臨平區臨平街道，是中國鐵路上海局集團有限公司喬司直屬站管理的三等站。臨平站始建于1909年；于2008年5月1日起停止辦理客運業務，僅辦理貨運業務。郵政編碼為311100。
歷史沿革
臨平站隨滬杭鐵路浙江段的建設于1906年開工，1908年6月隨艮山門至臨平段通車而啟用，同年8月本站至長安鎮區間建成通車。滬杭鐵路嘉興市—杭州段原規劃經由崇德（現桐鄉）、塘棲進入杭州接入既有拱宸橋站，但由于遭到崇德當地士紳的反對，導致線路嘉興—杭州段改經由海寧市和臨平區的方案。臨平車站位于臨平鎮南部、河南康家塘的西面車站路（現逸仙路），與臨平鎮中心一河之隔。為方便當地居民乘坐火車，當地在上塘河上建造了一座水泥平橋中山橋，俗稱“火車洋橋”。當時車站設有三間西式站房，站場設有正線1股、到發線1股及貨物線1股。至1933年6月，臨平站有站房139.35平方米，候車室、票房、行李房各一間，站臺2座。日軍在占領車站期間，于站場兩側建設兩座炮樓。
鐵路的通車帶動了臨平當地經濟的發展，使得當地人口不斷增加、轄區亦不斷擴大。1952年，車站新建設3條股道，作為到發線兼貨物裝卸線使用。1958年又新建2條貨物線、延長到發線長度并將行車室在原址西側重建。1960年車站站房進行改擴建工程。1968年杭州市在修建通往6635油庫的專用線。
車站在滬杭鐵路復線化過程中異地重建。臨平新車站位于原址西側1千米，于1992年8月8日投入使用。在新貨場于1993年5月前，臨平站的貨運業務繼續在老站的貨場辦理。在臨平老站徹底停用后，原車站站房和站場設施被拆除，站址成為新建藕花洲大街的一部分。1996年喬司編組站啟用后，車站的管轄權由嘉興車務段改為喬司直屬站。
歷次鐵路大提速后，臨平站的停靠列車越來越少。在滬昆高速鐵路規劃時，當地政府曾考慮在原臨平站的位置設站。但后來考慮到該方案對既有鐵路影響過大，最終將高速鐵路臨平段線位南遷并設立余杭站（現臨平南站）。根據杭州鐵路樞紐相關規劃，車站貨場功能將轉移至星橋站辦理。
車站結構
站房
臨平站目前使用的站房于1992年投入使用，面積1311平方米。其中候車大廳面積630平方米，可同時容納600個人候車，旁邊為面積35平方米的軟席候車室。此外站房內還設有售票廳、行包房、辦公用房等設施。車站候車室在停辦客運業務后被出租給一間演藝公司。
站場
臨平站設有2臺6線，其中到發線4條。車站設有2座側式站臺，并由一座長41米、寬4米、高3米的地道連接。車站貨場位于站臺北側，面積81000多平方米，設有6條貨物線。車站貨場是杭州市周邊煤炭主要到達和娃哈哈飲料的主要發送站：主要發送貨品為食品飲料類、化工類（輪胎）和集裝箱類，到達貨品為煤炭、石油、鋼鐵、糧食及集裝箱類。車站設有通往中國石化銷售有限公司杭州石油分公司、東海石油和杭州機輛段的專用線。
業務狀況
客運：2008年5月1日起，臨平站停止辦理客運業務。
貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到；不辦理罐裝危險貨物及生石灰到達。
重要事件
2007年，臨平火車站原來停靠九趟列車———杭州市至上海市的5080次、寧波市至無錫的5082次列車、上饒市至上海的5086次、杭州至嘉興市的8060次、嘉興至杭州的8059次、無錫至寧波的5081次、上海至南昌的2135次、上海至杭州的5079次、上海南到衡陽的1597次。除1597次依舊停靠上下客外，其余8趟列車全部停運。
參考資料 >