MTU890是由德國MTU Friedrichshafen公司與美國底特律柴油機公司合作開發的一種柴油發動機，它被認為是全球范圍內最為緊湊且輕便的裝甲裝備用柴油發動機之一。
產品特點
MTU890系列發動機具有多種規格，包括4缸至12缸V形的不同版本。這些發動機的設計旨在實現最大程度的緊湊性和輕量化，甚至可以容納于15×17×19英寸的標準顯示器包裝盒中。不同型號的發動機雖然外觀相似，但其功率范圍廣泛，介于400至1500馬力之間。其中，較低功率的機型適用于步兵戰車和裝甲輸送車，中等功率的機型則適合輕型坦克和登陸作戰車輛，而更高功率的機型則專為重型坦克和裝甲戰車所設計。此外，MTU890系列發動機能夠適應重量在10至60噸之間的各類裝甲裝備，支持機械、液壓或電力驅動，無論是輪式還是履帶式的車輛都能使用。具體而言，MTU890四缸普通型發動機的尺寸為長125厘米、高79厘米、寬45厘米，排量為4.44升，額定功率為560馬力，轉速為4250轉/分，扭矩為922牛頓米。相比之下，六缸V形的V6型發動機則擁有更小的體積，尺寸為長76厘米、高59厘米、寬70厘米，凈重520千克，排量為6升，額定功率為750馬力，扭矩為1235牛·米，同樣轉速為4250轉/分。
設計原理
為了實現高度的緊湊性，設計師采取了多項創新措施。他們將原本安裝在外殼上的多個組件，如泵和過濾器，集成到發動機主體內部。此外，MTU890系列發動機均采用常規線型燃油噴射技術，以確保產生高達1800個大氣壓的壓力，促進充分燃燒并提高效率。渦輪增壓器能夠在不同的工況下調整其幾何形狀，以適應不同的負載需求。冷卻系統被分為兩個獨立的循環通道，其中一個負責預冷氣缸和渦輪增壓器內的壓縮空氣，另一個則完成最終冷卻，并監控發動機和潤滑油系統的溫度。通過這種方式，散熱器的尺寸得以縮小，使得發動機可以在不超過130℃的高溫環境下穩定運行。另外，發動機的機油底殼也被盡可能地壓縮，并通過專用泵與其他內部元件隔離，以減少空間占用。
參考資料 >
核心動力——坦克裝甲車輛動力傳動裝置發展新動向.微信公眾平臺.2024-08-21
圖文:德國研制的MTU890系列發動機.新浪網.2024-08-21
我國柴油機行業大而不強難以支撐未來發展.卡車網.2024-08-21