蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校是一所由鐵道部投資興建的鐵道部重點(diǎn)建設(shè)院校。學(xué)校創(chuàng)建于1950年9月，最初名為“西北鐵路干線工程局鐵路人員培訓(xùn)所”，后經(jīng)過多次改組和更名。學(xué)校于1994年被國家教委評為國家級重點(diǎn)中等專業(yè)學(xué)校，并被鐵道部確認(rèn)為全國鐵路高技能人才培養(yǎng)基地和全國鐵路員工培訓(xùn)基地。蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校是中國歷史最悠久的鐵路職業(yè)院校之一，被譽(yù)為鐵路的“黃埔軍校”，是全國鐵路、城際輕軌鐵路、城市地鐵軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)基地。2005年，蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校整體并入蘭州交通大學(xué)，實(shí)行“零債務(wù)”移交，原有編制、財(cái)政撥款以及土地等資產(chǎn)一次性劃轉(zhuǎn)給蘭州交通大學(xué)，學(xué)校并入前的債務(wù)由中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)處理。
歷史沿革
為了推動(dòng)鐵路建設(shè)，中共中央西北局和西北軍政委員會(huì)于三月十六日至二十四日召開西北首屆交通會(huì)議，西北五省鐵路、公路等方面的干部一百三十余人參加會(huì)議。彭德懷、習(xí)仲勛分別作了講話，闡釋交通事業(yè)在西北國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位。習(xí)仲勛在講話中說：“就西北地區(qū)具體情況看，地面遼闊，經(jīng)濟(jì)狀況比其他各區(qū)都要落后，將來必須大力發(fā)展。而發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要條件之一，就是辦好交通。”他要求交通事業(yè)部門的每個(gè)工作人員都要以主人翁的態(tài)度去工作，領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常深人群眾，研究路局與沿線廣大農(nóng)民群眾建立密切聯(lián)系的問題。他強(qiáng)調(diào)指出：共產(chǎn)黨辦事情，都離不了發(fā)動(dòng)群眾這一條。要做好交通部門的工作，必須發(fā)動(dòng)全體員工積極努力。在補(bǔ)修路基、橋梁、護(hù)路、養(yǎng)路等各項(xiàng)工作中，要吸收沿線廣大農(nóng)民參加。
這次會(huì)議確定：“為完成寶天、天蘭段的工程，特組織工程委員會(huì)，領(lǐng)導(dǎo)工作，并依靠一野抽調(diào)十萬大軍擔(dān)任土石方工程。”經(jīng)過反復(fù)醞釀考慮并報(bào)經(jīng)政務(wù)院批準(zhǔn)，中共中央西北局組建了西北鐵路干線工程局（簡稱西干局），領(lǐng)導(dǎo)寶天、天蘭鐵路改造和興建工作，五月一日正式成立辦公。
五月二十四日，習(xí)仲勛主持有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志參加的會(huì)議，專題研究鐵路工程有關(guān)問題，中央鐵道部副部長呂正操中央鐵道部蘇聯(lián)總顧問出席會(huì)議。會(huì)議確定西干局受中央鐵道部和西北軍政委員會(huì)雙重領(lǐng)導(dǎo)，“大體分工為：中央鐵道部責(zé)解決該局工程業(yè)務(wù)技術(shù)指導(dǎo)及人員的配備，材料與財(cái)政審籌給等事項(xiàng)。西北軍政委員會(huì)負(fù)責(zé)政治和黨委工作的領(lǐng)導(dǎo)、針、政策指導(dǎo)、政治干部之調(diào)補(bǔ)以及當(dāng)?shù)貏诹Α⑵鞑模ㄎ鞑荒芙鉀Q的器材由鐵道部籌撥）和土地的組織與使用”。會(huì)還決定：“由中央鐵道部調(diào)派鐵道兵團(tuán)二、四、三支隊(duì)前來加”。
習(xí)仲勛極力支持西干局的工作，經(jīng)常聽取匯報(bào)，為他們排憂解難。一九五〇年九月四日，習(xí)仲勛指示下發(fā)了《西北局關(guān)于加強(qiáng)西北修建鐵路的指示》，決定抽調(diào)有能力的干部到工程局工作。指示要求：“工程局亦可成立鐵路人員訓(xùn)練所，有計(jì)劃的培養(yǎng)中下級技術(shù)干部，在條件成熟時(shí)，再成立西北鐵路學(xué)校，以培養(yǎng)各級鐵路干部。”西干局遵照習(xí)仲勛和中共中央西北局的指示，在天水市創(chuàng)辦了“鐵路干部培訓(xùn)所”，西北鐵路干線工程局局長兼政委王世泰任校長，“主要培養(yǎng)對象是技工、初級技術(shù)員和具有中學(xué)、大學(xué)學(xué)歷的青年，教師主要從一些有理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老工程技術(shù)人員中選調(diào)。每期學(xué)員二三百人，開始時(shí)每期三個(gè)月，以后半年一期”，為修建鐵路造就了大批人才，適應(yīng)了當(dāng)時(shí)建設(shè)的需要。1950年4月，經(jīng)中央人民政府政務(wù)院批準(zhǔn)，西北鐵路干線工程局 （以下簡稱西干局）成立，西干局重視培養(yǎng)技術(shù)人才，1950年9月在天水市創(chuàng)辦鐵路人員培訓(xùn)所，后來大家稱為鐵訓(xùn)所。
學(xué)校創(chuàng)建于1950年8月16日，校址在甘肅省天水市，當(dāng)時(shí)的校名是天水鐵路人員訓(xùn)練所，屬于鐵道部西北鐵路干線工程局管理。1949年8月26日，蘭州解放。西干局是1950年5月1日在天水成立的，主要任務(wù)是盡快修復(fù)寶天路，迅速修建天蘭路。修鐵路需要人才，鐵訓(xùn)所就應(yīng)運(yùn)而生。校址是天水市靈源壩，后來又在天水市東關(guān)和暖河灣設(shè)了兩個(gè)分校。鐵訓(xùn)所的領(lǐng)導(dǎo)先后為西干局局長兼所長（校長）閻要、王世泰，所長屈強(qiáng)。為適應(yīng)國家大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，1952年12月，鐵訓(xùn)所奉命改建為“天水鐵路學(xué)校”。校領(lǐng)導(dǎo)先后為西干局局長兼校長王世泰，校長曹凱。教師有56人，在校學(xué)生達(dá)706人。學(xué)校成為一所綜合性多專業(yè)的中等技術(shù)學(xué)校。設(shè)有五個(gè)專業(yè)是工務(wù)、機(jī)務(wù)、財(cái)務(wù)、材料、運(yùn)輸（含車務(wù)、商務(wù)）。招收初中畢業(yè)生，學(xué)制二年。1954年，鐵道部進(jìn)行專業(yè)調(diào)整，學(xué)校由多類專業(yè)變?yōu)閱我还こ填悓I(yè)中專的學(xué)校，只設(shè)鐵道建筑及養(yǎng)護(hù)、鐵道橋梁及隧道、鐵路筑路機(jī)械（簡稱線路、橋隧、機(jī)械）三個(gè)專業(yè)。招收初中畢業(yè)生，另有少量調(diào)干學(xué)員，學(xué)制三年。并于1955年6月改名為“鐵道部天水鐵路工程學(xué)校”。校長為曹凱，教師費(fèi)城76人隊(duì)，在校學(xué)生達(dá)1202人。執(zhí)行部頒中專機(jī)構(gòu)、定員、教學(xué)計(jì)劃和大綱及教材，使學(xué)校走上正軌化中專軌道。1954年學(xué)校遷至天水市西關(guān)原天水西站內(nèi)，由原來的三個(gè)校址合為一處。?
1958年，中央制定了“鼓足干勁，力爭上游，多快好省地建設(shè)社會(huì)主義”的總路線。鐵道部隨即召開多次全路教育工作會(huì)議進(jìn)行部署，掀起了全路教育第一次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭、大躍進(jìn)的高潮。鐵路中專學(xué)校一下子新增59所，全路達(dá)87所；十幾所老中專升格為鐵道學(xué)院。我校于1958年12月由烏魯木齊市鐵路工程學(xué)校升格為新疆鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
1958年8月，由于蘭新鐵路的修建，急需鐵路建設(shè)人才，鐵道部決定天水鐵路工程學(xué)校隨第一鐵路工程局整體搬遷到新疆烏魯木齊市，并擴(kuò)建升格為新疆鐵道學(xué)院。設(shè)大學(xué)本科部和中專部。大學(xué)部開設(shè)鐵道建筑、橋梁隧道、內(nèi)燃機(jī)車三個(gè)專業(yè)；中專部設(shè)鐵道建筑、橋梁隧道、內(nèi)燃機(jī)車、筑路機(jī)械、鐵道車輛、鐵道通信、鐵道運(yùn)輸七個(gè)專業(yè)。
1959年1月鐵道部公布《1960—1967年鐵路高校專業(yè)（全日制）學(xué)校發(fā)展規(guī)劃草案》。4月鐵道部在成都召開全路高等學(xué)校及中等專業(yè)學(xué)校教育工作會(huì)議，會(huì)議傳達(dá)貫徹中共中央教育工作會(huì)議關(guān)于“整頓、鞏固、提高”的工作方針，在總結(jié)1958年工作的基礎(chǔ)上，提出1959年的工作任務(wù)和目標(biāo)，著重討論了關(guān)于加強(qiáng)學(xué)校統(tǒng)一管理、調(diào)整新建高等學(xué)校以及提高教育質(zhì)量的措施等問題，確定了6條整頓的原則和具體方案，提出每省1所大學(xué)的布局；會(huì)議討論了鐵道部《關(guān)于加強(qiáng)全日制高等學(xué)校和中等專業(yè)學(xué)校統(tǒng)一管理問題的若干規(guī)定（草案）》、《關(guān)于整頓1958年新建高等學(xué)校意見》等文件。6月鐵道部發(fā)文規(guī)范鐵路高校校名和學(xué)制。規(guī)定：鐵道部直屬高校，均以“鐵道學(xué)院”命名，并冠以該院校所在地名；各局、院、廠所屬高等學(xué)校，均以“鐵路學(xué)院”命名，并冠以該院校所在地名；鐵道部直屬高校本科為五年，其他的為四年，專科為三年或兩年。1959年6月鐵道部在全路高等學(xué)校內(nèi)確定3所重點(diǎn)學(xué)校，為西南交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院、北京交通大學(xué)、蘭州鐵道學(xué)院。
1961年3月鐵道部在衡陽市召開鐵路高等和中等專業(yè)教育工作會(huì)議。會(huì)議討論了貫徹中央“調(diào)整、鞏固、充實(shí)、提高”八字方針問題，具體研究了：關(guān)于鐵路高等學(xué)校及中等專業(yè)學(xué)校進(jìn)行調(diào)整“四定”的初步方案；關(guān)于鐵路高等學(xué)校及中等專業(yè)學(xué)校進(jìn)行充實(shí)提高的初步方案；鐵道部《關(guān)于設(shè)置全路重點(diǎn)高等學(xué)校和重點(diǎn)中等專業(yè)學(xué)校的決定（草案）》；《關(guān)于鐵路高等學(xué)校及中等專業(yè)學(xué)校機(jī)構(gòu)編制的暫行規(guī)定（草案）》；鐵路高等及中等專業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄。4月鐵道部確定5所全路重點(diǎn)高等院校：北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、蘭州鐵道學(xué)院、中南大學(xué)、南京鐵道醫(yī)學(xué)院。
1961年5月11日鐵道部下發(fā)《鐵路高等及中等專業(yè)學(xué)校調(diào)整“四定”的初步方案》經(jīng)衡陽市會(huì)議確定，鐵路高等學(xué)校由 1960年末的57所(工科39所、醫(yī)科11所、師范7所)，調(diào)整為25所(工科18所、醫(yī)科5所、師范2所)；鐵路中等專業(yè)學(xué)校由1960年末的109所(工科58所、醫(yī)科41所、師范10所)，調(diào)整為71所（工科40所、醫(yī)科26所、師范5所)。
1961年8月21日至31日鐵道部在哈爾濱市召開全路教育工作會(huì)議，貫徹7月3日至15日教育部召開的全國高等學(xué)校及中等專業(yè)學(xué)校調(diào)整工作會(huì)議關(guān)于“縮短戰(zhàn)線、壓縮規(guī)模、合理布局、提高質(zhì)量"的精神。再次討論研究鐵路高等學(xué)校、中等專業(yè)學(xué)校及技工學(xué)校調(diào)整方案。會(huì)議討論研究了：①《鐵路文化教育工作條例)共6章48條；②《關(guān)于鐵路高等、中等專業(yè)學(xué)校和技工學(xué)校調(diào)整和“四定”的意見)；③《鐵路高等學(xué)校“四定”方案(草案》及各專業(yè)人數(shù)分配表；《鐵路中等專業(yè)學(xué)校“四定"方案(草案))及專業(yè)人數(shù)分配表；《鐵路技工學(xué)校“四定"方案(草案)》。對3月衡陽市會(huì)議確定的鐵路高等學(xué)校、中等專業(yè)學(xué)校調(diào)整方案進(jìn)行再次調(diào)整，鐵路高等學(xué)校由25所調(diào)整為19所(工科14所、醫(yī)科5所)，鐵路中等專業(yè)學(xué)校由71所調(diào)整為51所(工科35所、醫(yī)科16所)，鐵路技工學(xué)校由58所調(diào)整為46所。
1961年11月5日鐵道部報(bào)送教育部《關(guān)于鐵路高等及中等專業(yè)學(xué)校進(jìn)一步調(diào)整方案及1962年招生計(jì)劃意見》，決定鐵路高等學(xué)校由8月哈爾濱市會(huì)議確定保留的19所，再次調(diào)整為保留11所(北京、唐山、蘭州市、長沙市、大連市、上海市、哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，北京、南京、上海、大連鐵道醫(yī)學(xué)院)；鐵路中等專業(yè)學(xué)校由確定保留的51所(后來又調(diào)整為46所)，再次調(diào)整為保留39所(到1962年初又將保留中專學(xué)校增加到42所)。
鐵道部直屬新疆鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院校徽
1962年，6月鐵道部進(jìn)一步調(diào)整，保留23所中專，停辦20所（含我校）。9月部發(fā)文，對停辦學(xué)校的處理辦法：合并轉(zhuǎn)學(xué)，讀完為止，動(dòng)員回鄉(xiāng)，頂替職工，動(dòng)員參軍，上山下鄉(xiāng)，短期訓(xùn)練，業(yè)余學(xué)習(xí)，回原單位，由各局千方百計(jì)、積極穩(wěn)妥地作好具體安排。當(dāng)時(shí)，由于我校是屬于停辦學(xué)校，為防止師生產(chǎn)生波動(dòng)，并沒在校內(nèi)傳達(dá)。學(xué)校會(huì)同局領(lǐng)導(dǎo)積極向鐵道部反應(yīng)，爭取保留。學(xué)校一切教學(xué)活動(dòng)正常進(jìn)行。只是鐵道部取消了我校62、63年的招生計(jì)劃??。
1963年，10月鐵道部下發(fā)了《關(guān)于鐵路中等專業(yè)學(xué)校發(fā)展規(guī)模、專業(yè)設(shè)置、招生任務(wù)調(diào)整方案的通知》，明確鐵路中專經(jīng)中央批準(zhǔn)保留25所學(xué)校，恢復(fù)了停辦的武漢機(jī)械學(xué)校和烏魯木齊市工程學(xué)校。我校正式摘下《新疆鐵道學(xué)院》的校牌，在教學(xué)樓門前掛上了《烏魯木齊鐵路工程學(xué)校》的校牌。
1964年，6月教育部批復(fù)同意鐵道部試辦16所鐵路職業(yè)學(xué)校和6個(gè)職業(yè)班的報(bào)告，又將學(xué)校從中專系統(tǒng)調(diào)，改辦職業(yè)班，全路中專調(diào)整為24所。11月11日，鐵道部下發(fā)《鐵路系統(tǒng)各專業(yè)學(xué)校試行半工半讀教育方案和有關(guān)問題的暫行規(guī)定》，12月學(xué)校改名為烏魯木齊鐵路半工半讀技術(shù)學(xué)校。
1964年學(xué)校根據(jù)鐵道部有關(guān)文件，招收新生117名，其中筑路與養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)77名、鐵道車輛專業(yè)40名；1965年招生165名，其中筑路與養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)82名、機(jī)械制造專業(yè)83名。鐵道部64年下發(fā)了《鐵路系統(tǒng)各專業(yè)學(xué)校試行半工半讀教育方案和有關(guān)問題的暫行規(guī)定》的文件。對半工半讀培養(yǎng)目標(biāo)和修業(yè)年限、教學(xué)計(jì)劃、招生與分配、勞動(dòng)與生產(chǎn)、學(xué)生待遇、經(jīng)費(fèi)等問題作出了明確規(guī)定。
1966年2月，根據(jù)鐵道部指示，我校從烏魯木齊市整體搬遷至蘭州市，校址為原蘭州鐵道學(xué)院校址（鐵院已搬至安寧區(qū)新校園）。7月7日，鐵道部下發(fā)了《關(guān)于鐵路中等技術(shù)學(xué)校的新辦、調(diào)整問題的決定》。我校遷蘭后，校名定為“蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校”。
1970年6月10日，鐵道部下發(fā)《關(guān)于下放鐵路中等專業(yè)學(xué)校、技工學(xué)校的通知》，原部屬的鐵路中專、司機(jī)、技工學(xué)校，全部下放給有關(guān)鐵路局、工廠領(lǐng)導(dǎo)。1970年9月，根據(jù)鐵道部文件精神，鐵道部決定改變學(xué)校隸屬關(guān)系，學(xué)校由第一鐵路工程局交由中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司管理。蘭州鐵路局隨即將校名改為蘭州鐵路技術(shù)學(xué)校。1983年9月，鐵道部發(fā)文更改了14所中專學(xué)校校名，學(xué)校恢復(fù)了蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校校名。1970年7月，鐵道部與交通部合并為交通部。由于學(xué)校連續(xù)六年未招生造成“人才斷層”，對鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)造成嚴(yán)重后果。全國鐵路部門急需補(bǔ)充專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人。為此，交通部經(jīng)囯務(wù)院科學(xué)教育組同意，決定陸續(xù)恢復(fù)中專、技工學(xué)校的辦學(xué)和招生，并函請各省、市、自治區(qū)安排招生計(jì)劃。
1974年，學(xué)校招生8個(gè)班351名。其中內(nèi)燃機(jī)車1個(gè)班（305）41人，鐵道車輛2個(gè)班（309、310）98人，養(yǎng)路機(jī)械1個(gè)班（320）47人，鐵道通信1個(gè)班（304）44人，鐵道信號1個(gè)班（302）46人，中師語文班（303）40人，中師英語班（302）35人。均為工農(nóng)兵學(xué)員，初高中程度，學(xué)制二年半。74年9月入校，76年12月畢業(yè)分配。
1975年，學(xué)校招生10個(gè)班459名學(xué)生。其中內(nèi)燃機(jī)車2個(gè)班（206、207）100人，蒸汽機(jī)車1個(gè)班（206）38人，鐵道車輛2個(gè)班（311、312）94人，養(yǎng)路機(jī)械1個(gè)班（321）45人，中師語文班（304）49人，護(hù)士班（302）41人，鐵道運(yùn)輸2個(gè)班（207、208）92人。均為工農(nóng)兵學(xué)員，大部分是高中，少數(shù)初中。蒸汽機(jī)車和運(yùn)輸為74年下半年招生的，74年12月入校，76年6一12月畢業(yè)，學(xué)制二年，為76屆；內(nèi)燃機(jī)車學(xué)制二年，75年10月入校，77年8月畢業(yè)，為77屆畢業(yè)生；其他學(xué)制二年半，75年10月入校，77年12月畢業(yè)分配，為77屆。
1976年，學(xué)校招生2個(gè)班82名學(xué)生。其中鐵道車輛（213）班40人，鐵道通信（205）班42人。初高中 程度，學(xué)制二年，76年12月入校，78年12月23日畢業(yè)分配。為78屆畢業(yè)生。
1977年，是粉碎“四人幫”后學(xué)校招收的第一批新生。由于國家招生制度的改革，高考由個(gè)人報(bào)名，省市命題統(tǒng)一考試，地市初選，學(xué)校錄取，省級批準(zhǔn)的辦法招生。除工農(nóng)兵、知青外，應(yīng)屆高中畢業(yè)生也可報(bào)名參加考試。77級中專招生是在高校錄取落選后的考生中錄取的。我校77年招收新生7個(gè)班295名。其中內(nèi)燃機(jī)車2個(gè)班（308、309）85人，鐵道車輛2個(gè)班（314、315） 84人，鐵道信號2個(gè)班（303、304）85人，師范語文（305）41人。他們77年9月至78年3月分別入校，80年7月至12月畢業(yè)分配。初高中，學(xué)制三年，80屆。
1978年，國家正式恢復(fù)了高考制度，全國統(tǒng)一命題，省級組織考試，應(yīng)屆高中畢業(yè)生不再限定錄取比例，中專招生也進(jìn)行了相應(yīng)的改革。本年學(xué)校招生8個(gè)班330名。其中內(nèi)燃機(jī)車2個(gè)班（310、311）92人，鐵道車輛（316）42人，通信2個(gè)班（306、307）91人，信號（305）46人，師范物理化學(xué)班（301）39人，護(hù)士班（303）20人。78年9月入校，81年7月畢業(yè)分配。初高中程度，學(xué)制三年，81屆。
1979年，學(xué)校招生4個(gè)班179名。其中內(nèi)燃機(jī)車（212）45人，車輛（217）45人，通信（208）44人，信號（206）45人。79年9月入學(xué)，81年7月畢業(yè)。初高中程度，學(xué)制二年，81屆。
1980年，學(xué)校招生1個(gè)班，通信（209）44人，是為中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司代培的。80年10月入學(xué)，82年7月畢業(yè)。初高中程度，學(xué)制二年，82屆。
學(xué)校革委會(huì)成立后，在軍宣隊(duì)、工宣隊(duì)的參與領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)校成立了政工組、教改組、后勤組和辦公室等機(jī)構(gòu)。我是教改組組長。學(xué)校恢復(fù)招生后，根據(jù)當(dāng)時(shí)全國教育改革的形勢，學(xué)校決定將教學(xué)組織的“連隊(duì)”改為專業(yè)科。一科為機(jī)械科，包括蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、鐵道車輛、養(yǎng)路機(jī)械等；二科為電務(wù)科，包括鐵道通信、鐵道信號等專業(yè)；三科為運(yùn)輸科；四科為中師科，包括師范語文、數(shù)學(xué)、英語，護(hù)士等專業(yè)。基礎(chǔ)技術(shù)課教研組都分到有關(guān)專業(yè)科管理。
教改組承擔(dān)原教務(wù)科的職能，主要是組織制定教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱，安排教學(xué)進(jìn)程表、課程表等日常教學(xué)管理工作。由于學(xué)制縮短 ，又要把學(xué)工、學(xué)農(nóng)、學(xué)軍納入教學(xué)計(jì)劃，一些課程被取消，削弱了實(shí)驗(yàn)課，取消了大型作業(yè)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，許多教材重新編寫。教學(xué)體系強(qiáng)調(diào)打破“老三段”，將大部分專業(yè)課內(nèi)容納入到現(xiàn)場學(xué)工時(shí)講授。提倡“官教兵、兵教官、兵教兵”，開展師生評教評學(xué)活動(dòng)，實(shí)行開卷考試，成績民主評議。教育教學(xué)質(zhì)量受到一定影響。但學(xué)校老師們千方百計(jì)認(rèn)真負(fù)責(zé)地組織教學(xué)，在各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中盡量抵制社會(huì)上的一些不符合教育規(guī)律的作法，學(xué)校的教學(xué)秩序基本穩(wěn)定，培養(yǎng)目標(biāo)基本達(dá)到，也摸索出一些經(jīng)驗(yàn)，取得一定成效。
1977年，工宣隊(duì)撤離了，逐步開始落實(shí)政策，學(xué)校的管理機(jī)構(gòu)也逐漸恢復(fù)了原來的名稱。1977年7月21日至30日，鐵道部在太原鐵路機(jī)械學(xué)校召開了《全國鐵路教育系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)交流大會(huì)》。其中有19所鐵路中專學(xué)校的先進(jìn)代表參加，其他還有鐵路中小學(xué)、技工學(xué)校和站段的先進(jìn)代表，鐵路局人事（教育）處長等。這次會(huì)議是粉碎“四人幫”后召開的全路教育系統(tǒng)第一次大會(huì)，全路各級主管教育的領(lǐng)導(dǎo)、鐵路高校的負(fù)責(zé)人和鐵路各類教育的先進(jìn)代表參加了大會(huì) 。會(huì)議總結(jié)了鐵路教育戰(zhàn)線正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。會(huì)議要求，積極辦好鐵路教育，加快鐵路教育的整頓和發(fā)展，撥亂反正，為鐵路的建設(shè)和發(fā)展培養(yǎng)又紅又專的人才。學(xué)校的一切工作要盡快轉(zhuǎn)到“以教學(xué)為中心，以提高教育教學(xué)質(zhì)量為目的標(biāo)”的軌道上來。
1978年4月，教育部召開了全國教育工作會(huì)議，鐵道部隨即部署貫徹落實(shí)。1979年6月，教育部頒發(fā)了《全日制中等專業(yè)學(xué)校工作條例》，《條例》重申了黨的教育方針，規(guī)定了中專學(xué)校“必須以教學(xué)工作為中心，努力提高教學(xué)質(zhì)量”，強(qiáng)調(diào)了“學(xué)生應(yīng)以學(xué)為主”、“課堂教學(xué)是教學(xué)的基本形式”、“在教學(xué)中起主導(dǎo)作用的是教師”等原則。鐵道部教育局及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)了這個(gè)文件。學(xué)校認(rèn)真組織干部教師學(xué)習(xí)，并貫徹執(zhí)行。
1981年9月，由中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司財(cái)務(wù)處與我校聯(lián)合籌備的省財(cái)經(jīng)學(xué)院鐵路分部（簡稱鐵路財(cái)大分部）在我校開辦，大專性質(zhì)，學(xué)制三年。首屆財(cái)會(huì)班，招收高中文化程度的鐵路職工學(xué)員40人，84年畢業(yè)37人。1983年又招兩個(gè)班，企業(yè)管理班44人，會(huì)計(jì)班44人，86年畢業(yè)。1984年招兩個(gè)班，財(cái)會(huì)二班31人，人事勞資班47人，87年畢業(yè)。1985年招會(huì)計(jì)班48人，88年畢業(yè)。1989年2月起財(cái)大分部劃歸局成人中專學(xué)校。從81一88年在我校共培養(yǎng)財(cái)大專科畢業(yè)生共291人。從 1983年開始，根據(jù)鐵道部要求全路16所中專學(xué)校要舉辦干部中專班。我校在普通中專班招生之外，又招了2個(gè)干部中專班53名：通信班31 人，信號班22人。從在職干部中招考，學(xué)制二年半。
1981年2月25日，鐵道部轉(zhuǎn)發(fā)了教育部關(guān)于中專教師職稱評定問題的兩個(gè)文件，要求各中專學(xué)校積極穩(wěn)妥地推進(jìn)教師職稱評審工作。文件規(guī)定中專教師職務(wù)名稱分為4級：副教授、講師、教員、實(shí)習(xí)教員，并制定了各級應(yīng)具備的條件和任務(wù)要求。
1983年，鐵道部制定了《八十年代鐵路教育發(fā)展規(guī)劃》和《關(guān)于加強(qiáng)鐵路教育工作的決定》，隨后鐵道部教育局又下發(fā)了相關(guān)的配套《意見》。對中專工作提出了七項(xiàng)具體要求，如健全管理體制、調(diào)整加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子、搞好“五定”、加快發(fā)展、提高教學(xué)質(zhì)量、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)、強(qiáng)化學(xué)校管理等。學(xué)校部定規(guī)模為1280人。1985年8月，鐵道部召開了全路教育工作會(huì)議，頒布了鐵路教育體制改革的決定。《決定》要求要積極發(fā)展鐵路職業(yè)技術(shù)教育，要充分挖掘中專潛力，調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)，加速設(shè)施配套，盡快增加招生人數(shù)。擴(kuò)大學(xué)校及主管單位的辦學(xué)自主權(quán)。鐵道部和主管局要加大教育經(jīng)費(fèi)和基建投資。
1984年，教育部及鐵道部對中專學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子的調(diào)整建設(shè)發(fā)岀一系列文件，要求按“革命化、年輕化、知識化、專業(yè)化”的“四化”標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整配備學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子，實(shí)行黨委領(lǐng)導(dǎo)下的校長負(fù)責(zé)制。1984年4月，鐵道部又下發(fā)了中專學(xué)校機(jī)構(gòu)編制標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鐵路局的規(guī)定，恢復(fù)了原來學(xué)校的各個(gè)科室和教研室。根據(jù)部教育局的要求，學(xué)校對各專業(yè)教學(xué)計(jì)劃和各門課程教學(xué)大綱進(jìn)行了修訂。鐵道部也組織抽調(diào)了專門人員，重新編制各專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱和教材。
1990年3月15日，鐵道部教育司下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)鐵路中等專業(yè)學(xué)校辦學(xué)水平評估指標(biāo)體系（試評稿）的通知》，要求各鐵路中專學(xué)校做好評估的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。91年5月21日，又下達(dá)了《轉(zhuǎn)發(fā)國家教委〈關(guān)于開展普通中等專業(yè)學(xué)校教育評估工作的幾點(diǎn)說明〉的通知》。《通知》明確指岀：鐵路中專學(xué)校的合格評估、辦學(xué)水平評估和選優(yōu)評估，參加學(xué)校所在省、直轄市、自治區(qū)組織的評估。學(xué)校的評估工作由地方領(lǐng)導(dǎo)，鐵道部協(xié)調(diào)配合。
1994年7月3日，國務(wù)院頒發(fā)了《關(guān)于〈中國教育改革和發(fā)展綱要〉的實(shí)施意見》。鐵道部于10月13日至15日，在北京召開了“全國鐵路教育工作會(huì)議”，并于11月23日頒布了《鐵道部關(guān)于貫徹實(shí)施〈中國教育改革與發(fā)展綱要〉的若干意見》。文件強(qiáng)調(diào)，要大力發(fā)展鐵路職業(yè)教育，要逐步形成高、中、初等職業(yè)教育體系。中專學(xué)校要穩(wěn)定規(guī)模，適當(dāng)擴(kuò)大招生，要逐步擴(kuò)大調(diào)節(jié)性計(jì)劃，招收一定數(shù)量的路外委培生、自費(fèi)生。要加大力度，深化教育教學(xué)改革，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變教育思想，改革敎學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法。要從培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型人才岀發(fā)，改變傳統(tǒng)的學(xué)科型教學(xué)體系，建立以職業(yè)能力為中心的教學(xué)體系。
隨著鐵路建設(shè)和教育的發(fā)展，鐵訓(xùn)所幾易其名、幾遷校址。西干局當(dāng)年重視培養(yǎng)技術(shù)人員，可以說是具有戰(zhàn)略意義的一項(xiàng)工作。一是在天水創(chuàng)辦了鐵路干部培訓(xùn)所，后來大家稱為“鐵訓(xùn)所”，校長由王世泰兼任，日常工作由屈強(qiáng)主持。“鐵訓(xùn)所”后又改為天水鐵路技術(shù)專科學(xué)校。該校50多年來共培養(yǎng)出五六萬各類技術(shù)人員，活躍在全國鐵路戰(zhàn)線，有許多后來成為技術(shù)骨干和處、局級領(lǐng)導(dǎo)干部。二是把有能力、有培養(yǎng)前途的技術(shù)人員，放在第一線，讓他們在實(shí)踐中經(jīng)受鍛煉。同時(shí)，注意對舊有人員進(jìn)行教育和改造，大膽提拔重用。蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校前身是1950年創(chuàng)建的西北鐵路干線工程局鐵路人員訓(xùn)練所，1952年12月改組為鐵道部天水鐵路學(xué)校，1958年曾升格為新疆鐵道學(xué)院，舉辦本科教育，后因國家院系調(diào)整恢復(fù)舉辦中專。1966年定名為蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校，隸屬鐵道部第一工程局（現(xiàn)中鐵一局）領(lǐng)導(dǎo)，1970年9月，由中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司管理，改名蘭州鐵路技術(shù)學(xué)校，1983年10月恢復(fù)蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校校名，1993年12月經(jīng)甘肅省人民政府批準(zhǔn)，為省部級重點(diǎn)中專學(xué)校，1994年6月，經(jīng)國家教委檢查驗(yàn)收，于同年8月確定蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校為。學(xué)校辦學(xué)歷史悠久，長期隸屬于鐵道部管理，學(xué)校是共和國最早建立的鐵道院校之一，被社會(huì)贊譽(yù)為“鐵路技能人才的搖籃”。隨著鐵路建設(shè)和教育的發(fā)展，學(xué)校幾遷校址，幾易其名，天水鐵路學(xué)校----天水鐵路專科學(xué)校----天水鐵路工程學(xué)校----新疆鐵道學(xué)院----新疆鐵路工程學(xué)校----蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校----蘭州鐵路技術(shù)學(xué)校----蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校。
蘭州鐵路成人中等專業(yè)學(xué)校經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)成立于1988年，擁有專職教師63人，大學(xué)本科46人，大學(xué)專科13人，占教師總數(shù)的93.6%。學(xué)校累計(jì)開設(shè)鐵道運(yùn)輸、鐵道工程、幼師、財(cái)會(huì)、中師專業(yè)23個(gè)。1988年以來累計(jì)招生3800人，畢業(yè)2705人,，建筑面積16 002平方米。1996年6月5日經(jīng)甘肅省教委批準(zhǔn)，蘭州鐵路成人中等專業(yè)學(xué)校為中央部委在甘肅省的省 (部)級示范性成人中等專業(yè)學(xué)校。學(xué)校以鐵路中等職業(yè)技術(shù)教育為主，為國家鐵路和地方鐵路等企業(yè)培養(yǎng)、輸送合格人才。學(xué)校從1988年創(chuàng)建以來，在上級鐵路部門和各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，在全體師生的共同努力下，在社會(huì)各界的廣泛支持下，學(xué)校由小到大，由弱變強(qiáng)，風(fēng)雨兼程，桃李滿天下。
1998年5月，同原中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司直屬的蘭州鐵路成人中等專業(yè)學(xué)校合并，成為多層次、多模式的綜合性中等專業(yè)學(xué)校。為適應(yīng)國家教育體制改革和鐵路主輔分離改革的需要，經(jīng)國家教育部、鐵道部和甘肅省批準(zhǔn)，2005年9月蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校整體并入鐵道部重點(diǎn)大學(xué)蘭州交通大學(xué)，根據(jù)甘肅省人民政府《關(guān)于蘭州鐵路局所屬蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校和蘭州鐵路運(yùn)輸技工學(xué)校移交地方并入蘭州交通大學(xué)有關(guān)問題的會(huì)議紀(jì)要》（甘政辦紀(jì)〔2005〕3號）精神，決定將隸屬于鐵道部的鐵路教育資源鐵道部重點(diǎn)建設(shè)院校蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校整體并入蘭州交通大學(xué)，成立蘭州交通大學(xué)鐵道校區(qū)，其人員編制、校產(chǎn)資源、財(cái)政撥款整體移交鐵道部重點(diǎn)高校蘭州交通大學(xué)，移交實(shí)行“零債務(wù)”，學(xué)校并入前的債務(wù)由中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)處理。
辦學(xué)條件
院系概況
開設(shè)鐵路特有和社會(huì)通用專業(yè)共20余個(gè)，形成了機(jī)械工程、電機(jī)工程學(xué)、信息工程、經(jīng)濟(jì)管理工程四個(gè)專業(yè)教學(xué)體系及相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)附設(shè)。為適應(yīng)職業(yè)教育“服務(wù)內(nèi)部，面向社會(huì)”的發(fā)展需要，增設(shè)了計(jì)算機(jī)應(yīng)用、飯店管理與旅游服務(wù)、制冷與空調(diào)、電子聲像設(shè)備等專業(yè)。
人才培養(yǎng)
蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校辦學(xué)歷史悠久，辦學(xué)成果顯著，專業(yè)特色突出。學(xué)校以優(yōu)良的校風(fēng)，上乘的教學(xué)質(zhì)量，以及半軍事化的管理而享譽(yù)大西北。學(xué)校是一所因鐵路而生、倚鐵路而長、隨鐵路的延伸而不斷發(fā)展的鐵路院校。學(xué)校圍繞“根基在行業(yè)、特色在鐵路、質(zhì)量是生命、創(chuàng)新是動(dòng)力”的辦學(xué)思路，積極實(shí)施“質(zhì)量立校、人才強(qiáng)校、開放辦校和特色揚(yáng)校”的發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持職前教育與職后教育并舉，培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線需要的高素質(zhì)技能型專門人才。學(xué)校以質(zhì)量求生存，以就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)求支持，以貢獻(xiàn)求發(fā)展。學(xué)校堅(jiān)持辦學(xué)有特色、專業(yè)有特點(diǎn)、學(xué)生有特長的辦學(xué)方向，形成了多層次、多形式的辦學(xué)模式。
學(xué)校是鐵道部“運(yùn)輸類專業(yè)技術(shù)人員和機(jī)車駕駛員培訓(xùn)基地”，全國鐵路成人學(xué)歷教育和鐵路系統(tǒng)干部業(yè)務(wù)培訓(xùn)基地。學(xué)校經(jīng)中華人民共和國勞動(dòng)和社會(huì)保障部和中華人民共和國鐵道部批準(zhǔn)，成立了“國家通用工種職業(yè)技能鑒定所”和“鐵道行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定站”，承擔(dān)"國家通用工種"和"鐵路行業(yè)特有工種"職業(yè)技能鑒定任務(wù)及全國計(jì)算機(jī)等級考試考點(diǎn)工作。擁有各種多功能的現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)施、全套閉路電視演播系統(tǒng)及寬帶接入互聯(lián)網(wǎng)的校園網(wǎng)系統(tǒng)，辦學(xué)條件優(yōu)越，師資力量雄厚。學(xué)校立足鐵路和城市軌道交通行業(yè)，面向先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線需要的高素質(zhì)高技能創(chuàng)新型人才，努力建設(shè)高水平特色院校。1999年9月2日，蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校的內(nèi)燃機(jī)車、鐵道車輛、鐵道信號、綜合電信四個(gè)專業(yè)獲得鐵道部優(yōu)秀專業(yè)點(diǎn)命名。
學(xué)校堅(jiān)持“服務(wù)全體學(xué)生、服務(wù)軌道交通、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)”的辦學(xué)宗旨。學(xué)校堅(jiān)持走校企合作、產(chǎn)教結(jié)合之路。學(xué)校與企業(yè)通過共同進(jìn)行專業(yè)建設(shè)、共同建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地、共同打造專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)、共同開展技術(shù)攻關(guān)和培訓(xùn)服務(wù)，為培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才創(chuàng)造了良好空間，提升了人才培養(yǎng)質(zhì)量，提高了畢業(yè)生的就業(yè)競爭力，畢業(yè)生基礎(chǔ)扎實(shí)、動(dòng)手能力強(qiáng)。深受企業(yè)的歡迎，已成為企業(yè)的骨干力量。學(xué)校以構(gòu)建校企合作利益共同體為基點(diǎn)，積極探索校企深度合作的有效途徑，推進(jìn)校企資源共享最大化，學(xué)校被眾多企業(yè)確定為高素質(zhì)技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地，辦學(xué)活力和綜合競爭力不斷增強(qiáng)。學(xué)校設(shè)有招生就業(yè)指導(dǎo)辦公室，建立了廣泛的就業(yè)聯(lián)系網(wǎng)點(diǎn)，近年未畢業(yè)生就業(yè)率較高，被教育部表彰為"全國職業(yè)技術(shù)學(xué)校職業(yè)指導(dǎo)工作先進(jìn)單位"。學(xué)校堅(jiān)持提高質(zhì)量、突出特色。始終做到以質(zhì)量求生存，以特色求發(fā)展，要以高水平的人才培養(yǎng)質(zhì)量和特色化的人才培養(yǎng)模式拓寬學(xué)校發(fā)展空間，贏得辦學(xué)聲譽(yù)。
知名校友
獲得榮譽(yù)
學(xué)校原隸屬于中華人民共和國鐵道部，自創(chuàng)建以來，立足西北，面向全國，勵(lì)精圖治，辛勤耕耘，形成了“厚德銘志，求實(shí)創(chuàng)新，文明團(tuán)結(jié)，全面發(fā)展”的優(yōu)良校風(fēng)，先后被評為鐵道部教育先進(jìn)單位、全國助殘先進(jìn)集體。學(xué)校辦學(xué)五十多年來，學(xué)校幾代人懷著對國鐵集團(tuán)建設(shè)和職業(yè)教育的熱愛，堅(jiān)持“服務(wù)鐵路改革發(fā)展，面向社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)”辦學(xué)思想，立足鐵路和城市軌道交通行業(yè)，建校以來培養(yǎng)出了以共和國鐵路勞模胡友梅和孫永福院士等為代表的本科、專科、中專、技工等各類專業(yè)技術(shù)人才5萬余名，畢業(yè)生在鐵路和地方深受歡迎和好評，他們遍布在全國除臺(tái)灣省以外的各省區(qū)，為鐵路和社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。
參考資料 >
孫永福：夢里依稀乘鐵龍.中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng).2018-12-29