姆皮卡是贊比亞Muchinga省的一個(gè)城鎮(zhèn)，位于M1公路通往卡薩馬和姆巴拉的交匯處，以及通往坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆的坦贊公路（大北路）的東北方向和通往盧薩卡的西南方向。姆皮卡也是姆皮卡縣的首府，海拔高度1,450米。該鎮(zhèn)估計(jì)有40,000名居民（2008年），而區(qū)域人口估計(jì)為150,000名居民。姆皮卡原為地方性谷物、牲畜集散地，現(xiàn)為坦贊鐵路要站，贊境段鐵路分局設(shè)在此，并有鐵路機(jī)車車輛修理廠。姆皮卡還有一個(gè)位于TAZARA鐵路上的火車站，距離城鎮(zhèn)大約5公里（3英里）。
歷史沿革
大約在1930年，姆皮卡被選為歐洲到南非航線的一個(gè)中轉(zhuǎn)站，于是在那里建立了一個(gè)飛機(jī)場。格瓦斯·克萊（Gervas Clay），貝蒂·克萊（Betty Clay）的丈夫，于1930年被派往盧溫古擔(dān)任英國海外公務(wù)員的省級行政官。他的任務(wù)之一是安排購買和運(yùn)輸干魚和玉米到姆皮卡，以供建筑工人使用。他從英國寄來的信件是通過海路到達(dá)開普敦，然后乘火車到布羅肯山（現(xiàn)在的卡布韋），再由卡皮里姆波希的卡車運(yùn)到姆皮卡（280英里）和卡薩馬（另外136英里），從卡薩馬由郵差跑步到盧溫古（124英里）。郵差身穿紅色的菲茲帽和猩紅色的上衣和短褲，赤腳，被稱為“猩紅色的跑者”。此前，大北路（也稱為大北路坑）是一條土路，上面有無數(shù)的坑洼。到了1939年，他的信件往返家中都是通過航空郵件——從“猩紅色的跑者”到航空郵件僅用了九年時(shí)間，這表明了當(dāng)時(shí)中非地區(qū)變化的迅速步伐。
自然地理
姆皮卡受副熱帶濕潤氣候影響，屬于濕潤的亞熱帶氣候（柯本氣候分類：Cwa）。
交通
姆皮卡是坦贊鐵路的一個(gè)重要車站，贊境段鐵路分局設(shè)在此，并有鐵路機(jī)車車輛修理廠。大北路一直在穩(wěn)定的維修狀態(tài)中，盡管如此，從盧薩卡（大約640公里）到這里大約需要8小時(shí)，卡薩馬（大約210公里）大約3小時(shí)車程，納孔德（贊比亞通往坦桑尼亞的邊境哨所，380公里）大約5小時(shí)車程。幾家巴士運(yùn)營商提供各個(gè)方向的長途汽車服務(wù)，但只在白天運(yùn)營。2007年，提議將馬拉維鐵路從姆欽吉和奇帕塔延伸到姆皮卡，并與TAZARA鐵路連接。
旅游和基礎(chǔ)設(shè)施
姆皮卡及其周邊地區(qū)的旅游業(yè)正在穩(wěn)步增長。姆皮卡旅游協(xié)會是一個(gè)新成立的非營利組織，提供信息和聯(lián)系當(dāng)?shù)刈∷藓头?wù)提供商。姆皮卡鎮(zhèn)提供一個(gè)很好的市場，有當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品、5個(gè)加油站、GM Trading超市、各種標(biāo)準(zhǔn)的住宿。整個(gè)地區(qū)都有各種風(fēng)景如畫的瀑布。北盧安瓜和南盧安瓜國家公園只有5-8小時(shí)車程，但道路是季節(jié)性的。該地區(qū)的旅游亮點(diǎn)包括Shiwa Ng'andu（殖民風(fēng)格的莊園房屋）、Kapishya溫泉、Mutinondo荒野營地、Nachikufu洞穴（巖畫）。
社會事業(yè)
許多當(dāng)?shù)貙W(xué)校在糟糕的基礎(chǔ)設(shè)施、擁擠的教室和教師短缺中掙扎。TAZARA車間提供贊比亞全國最大的鐵路相關(guān)教育培訓(xùn)中心，其他幾所地區(qū)學(xué)院提供教師、助產(chǎn)、護(hù)理、農(nóng)民和技能培訓(xùn)等進(jìn)一步教育。在1970年代，瑞典政府援助機(jī)構(gòu)SIDA創(chuàng)立了贊比亞農(nóng)業(yè)學(xué)院（ZCA）。
參考資料 >