結構：全承載車身技術，安全舒適，比同類產品自重輕。配置：高品質的濰柴發動機WP12.336N匹配，336Hp大功率國III排放發動機，配合福伊特自動變速箱的使用，整車動力充沛并得到順暢的發揮。
簡介
6180G概況 高技術、高品質、低能耗、低排放、低噪音。引入歐系博發客車技術，以節能降耗為核心理念。
開發中充分考慮到國內的油品和中國用戶的使用情況，做到不因輔料如柴油、潤滑油的質量水平影響柴油機的可靠性。最低油耗達到181g/kW.h，各項排放指標遠遠優于歐Ⅲ限值。電器系統方面，CAN總線技術應用使ECAS、ABS、發動機、盤ACU系統實現了信息共享，能夠使駕駛員隨時了解車輛各系統運行狀況，對可能出現的問題做到提前防范。超大制冷量空調及暖風系統保證了車內環境舒適。更值得一提的是德國虎伯拉后推式ACU控制鉸接系統的應用，保證了無論如何轉向整車始終運行于最安全穩定的狀態。鋁合金框架結構的虎伯拉折棚具有頂棚、車內、地板下能量導向系統，既方便安裝，又便于檢修。中通快遞LCK6180G是基于國際快速公交設計理念所開發的經典車型，它一款集高技術、高品質、低能耗、低排放、低噪音等諸多優點于一身國際水準的BRT，該車長18米，寬2.54米，可容納175人。首先，中通客車引入的歐系博發客車技術，其研發整個過程都以節能降耗為核心理念。
在外觀造型、車身結構、內部結構、材料使用、配置等方面均具備上述特點。
外觀
LCK6180G選用獨特的子彈頭前部造型及流線性車身，具有強烈的速度感及沖擊力。充分顯示了BRT客車的特點，具備大容量、快速、舒適的特點。在細部結構上，傾斜角度較大的風窗，側面傾斜的上部曲線，下部圓滑的裙邊，使得該車更加流暢。車身結構：為減輕車身自重，中通BRT結合了BOVA先進的全承載車身技術，并且以特殊高強度輕質耐候鋼材料制成，不僅保證了整體車身的安全性和舒適性，而且在整車自重方面，比同類產品自重輕。
細節
人性化設計滲透在每一個角落 空調系統：大功率空調能確保大容量BRT在滿載時刻仍舊使廂內氣溫適宜。亮麗的內飾：使車內寬敞明亮，降低高峰期乘客的壓抑感。后部車頂升高：整車后部高地板區域車頂加高，有效增加了后部站立空間。
安全
進口防滑地板革，提高乘客在車內流動的安全性；封閉式駕駛區隔欄，保障駕駛員安全行車；德國進口鉸接盤，不僅保證行使安全性，同時帶來更多的空間和乘客移動快捷性。檢修方便：采用鋁合金風道，風道可打開，便于對風道內部件進行全面檢修。通道兩側合理得布置了站立乘客扶手，最大限度保證站立乘客的安全。前后盤式制動，有效降低制動時的熱衰退趨勢，制動可靠性更高。
CAN總線、大容量、低地板、寬車門：為都市人群的快速移動提供有效保障。進口傳感器和繼電器，提高整車電器系統的穩定性。底地板前、中橋：選用優質低地板前中橋，實現所有乘客門低地板結構，同時采用傳統后橋，有效降低整車成本。座椅布局：合理的座椅布置可以充分照顧乘車的特殊人群，而且可以留出更寬的車內乘客移動通道，充分體現BRT的優勢。此外，在制造方面延續了歐洲在客車制造方面的頂級水平，同時，還有中通快遞獨特的的雙重磷化工藝。
參數
濟南公交2008年引進，服務于濟南BRT公交線路。
參考資料 >