東洲湘江大橋作為二環(huán)路的重要組成部分，直接連接起湘江西岸的雁峰區(qū)和湘江東岸的珠暉區(qū)，是城市南部的又一重要過江通道，也是高鐵衡陽東站通往市區(qū)的一條快速干道。
大橋位于湘江衡陽東洲島上游380米處，起于雁峰區(qū)湘江鄉(xiāng)東洲村，終于珠暉區(qū)衡陽軋鋼廠，距離湘江一橋約4公里，大橋橋梁全長1081米，其中主橋橋長661米，湘江西岸引橋313米，接線107米。大橋總投資約6.4億元，計劃用3年時間建成通車，該項目的建成將有效疏散中心城區(qū)交通流量、緩解中心城區(qū)交通壓力。
工程簡介
東洲湘江大橋項目是雁峰區(qū)和珠暉區(qū)的重要連接線，是二環(huán)路的重要跨江通道，也是武廣客運專線衡陽東站通往市區(qū)的重要通道。其起點位于衡陽市雁峰區(qū)湘江鄉(xiāng)東洲村，終點位于珠暉區(qū)衡陽軋鋼廠，橋梁全長1080米，其中主橋橋長660米，橋面寬38.5米。該項目總投資6.4億元。該項目的建成將有效疏散中心區(qū)交通流量、緩解中心區(qū)交通壓力。
建設(shè)進(jìn)度
2015年10月9日，衡陽東洲大橋正式動工。
2019年1月10日，衡陽東洲大橋左右完成邊跨合龍。
2020年初，衡陽市二環(huán)路東洲大橋已經(jīng)基本完工，但兩側(cè)引橋尚在施工之中，其中湘江西岸引橋處衡陽油泵廠仍未搬遷，湘江東岸匝道施工較為順利，預(yù)計2020年底東洲大橋?qū)嫱ㄜ嚒?/p>
建設(shè)新聞
2019年1月27日，由中建一局承建、采用懸臂澆筑法施工的“單箱梁體最寬矮塔斜拉橋”——湖南省衡陽市東洲湘江大橋順利合龍。大橋斜拉索全部采用2000兆帕高強度單絲涂覆鋼絞線，這也是我國首次嘗試使用高強度鋼絞線作為斜拉索。大橋施工過程中，還誕生了多項“中國造”之最。東洲湘江大橋為單索面雙排索三塔四跨矮塔斜拉橋，主橋長974米，大橋主梁為變截面斜腹板單箱三室箱梁，主梁幅寬達(dá)38.5米，主橋跨度達(dá)210米，最大節(jié)段重量達(dá)3500噸，是目前國內(nèi)采用懸臂澆筑法施工的單箱梁體最寬的單索面矮塔斜拉橋。
施工中，針對橋梁大跨徑、超寬幅、重梁段的特點，中建一局項目部采用了三角掛籃進(jìn)行懸臂現(xiàn)澆施工。
隨著大橋主梁的延伸，箱梁受重力影響會逐漸下彎。為實現(xiàn)箱梁精準(zhǔn)度調(diào)整，項目在每根斜拉索中埋設(shè)了光纖光柵傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控，幫助斜拉索施工過程中實現(xiàn)智能張拉，和及時調(diào)整橋梁仿真模型，確保大橋高精度合龍。據(jù)悉，這也是我國首次大量使用智能光纖光柵傳感器。未來，在大橋投入使用后，這些傳感器還可實時監(jiān)測橋梁運行狀態(tài)。目前，以此形成的關(guān)鍵技術(shù)已獲得行業(yè)內(nèi)的推廣應(yīng)用。
為提高大橋抗共振能力，項目采用了2000兆帕高強度低松弛薄環(huán)氧單絲涂覆鋼絞線，該類絞線是我國大科學(xué)裝置“500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡工程”中所采用的材料，將其應(yīng)用于斜拉索，不僅提高了強度，還極大減少了用鋼量及負(fù)重，在技術(shù)上填補了國內(nèi)空白。
2019年8月15日，衡陽市委副書記、市長鄧群策專題調(diào)度北京二環(huán)路項目建設(shè)，他強調(diào)，要搶抓當(dāng)前有利時機，精益求精抓好工程施工，以最強執(zhí)行力加快推進(jìn)二環(huán)路項目建設(shè)進(jìn)度，堅決如期完成各項目標(biāo)任務(wù)。
參考資料 >