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衡陽東站（Hengyangdong Railway Station），位于中國湖南省衡陽市珠暉區(qū)酃湖鄉(xiāng)茅坪村，是中國鐵路廣州局集團有限公司衡陽車務段管轄的客運特等站，京廣高速鐵路、衡柳鐵路、懷衡鐵路交匯于此。

衡陽東站于2006年12月8日開工建設；于2009年12月16日建成并通過驗收；于2009年12月26日投入使用。2013年12月28日，衡陽東站接入衡柳鐵路。2018年12月26日，衡陽東站接入懷衡鐵路。

截至2025年8月，衡陽東站站場規(guī)模為5臺11線，包括1座基本站臺和4座島式中間站臺，途經(jīng)衡陽東站的線路有京廣高速鐵路、衡柳鐵路、懷衡鐵路。衡陽東站占地面積93余公頃，站場主要由站房、站臺雨棚、進站天橋、綜合動車運閉維修4部分組成。車站總建筑面積71667平方米，站房建筑面積22128平方米，主站房包括出站層、站臺層、高架層3層，采用線側平式布局。

歷史沿革

2005年6月，武廣高鐵在長沙瀏陽河畔正式開工。

2006年12月8日，衡陽東站開工建設。2007年4月24日，衡陽市人民政府與京廣鐵路客運專線有限責任公司舉行武廣高速鐵路新衡陽站（后命名為衡陽東站）項目合作簽約儀式，雙方各出資50%共同建設新衡陽站。6月，新衡陽站進入評審階段，設計規(guī)劃初定為建筑面積8000平方米，后修改為2.6萬平方米，成為沿線最大的市級站。

2009年10月6日，武廣客運專線新衡陽站被鐵道部正式命名為衡陽東站。

2009年12月16日，衡陽東站建成并通過驗收。12月26日，衡陽市東站開通運營，衡陽的交通樞紐地位進一步強化。

2013年2月28日，衡柳鐵路正式通車，第一趟從長沙市開往桂林市的動車進入衡陽東站。2013年12月28日，衡陽東站接入衡柳鐵路。

2018年12月26日，衡陽東站接入懷衡鐵路。2025年1月5日，衡陽東站新增旅客列車7列，停運旅客列車17列，變更運行區(qū)段17列。全圖共271列，其中日常列車238列，周末列車14列，高峰列車19列，首次開行前往大同市方向列車。

2025年7月1日零時起，高鐵衡陽東站正式啟用全新的列車運行圖，新增40趟列車，覆蓋青島市、廣州市、南京等多個熱門方向。

建筑規(guī)模

建筑設計

設計理念

衡陽東站的設計凸顯雁城的文化特色，取義大雁雄勁有力的翅膀舞動，寓意大雁南飛。站房的建筑立面采用了中國大屋頂式造型，在設計中，將大雁雄勁有力的翅膀舞動起伏提煉為站房造型，同時將平靜的藍天作為站臺雨篷的平板結構形式，與衡陽市別稱“雁城”交相呼應。

設計參數(shù)

衡陽東站占地面積93余公頃，站場主要由站房、站臺雨棚、進站天橋、綜合動車運閉維修4部分組成。站場總建筑面積8.6萬平方米，車站總建筑面積71667平方米，站房建筑面積22128平方米，主站房包括出站層、站臺層、高架層3層，采用線側平式布局。站臺雨棚建筑面積49539平方米，動車維修運用所是武廣專線3大檢修所之一。共鋪設11條軌道，其中武廣客運專線9股道，為湘桂復線、衡茶吉鐵路預留2股道。5站臺，到發(fā)線11條，其中1座基本站臺和4座島式中間站臺。

站房主體建筑面積2.6萬平方米，長230米，寬73.5米，高39米，總投資5億元，是武廣客運專線沿線樞紐站。設12個售票窗口、16個出站閘機，站前廣場占地面積7.73公頃，南北長360米，東西寬220米。武廣客運專線衡陽車站是市級站面積最大，投資最多的車站。

整體布局

衡陽東站為線側平式站房車站，由主站房和站臺雨棚、進站天橋組成，主站房為三層，采用上進下出的進出站流線模式。車站站房屋面為波浪形，由下至上為出站層、站臺層、高架候車層。首層為出站層，二層為站臺層，三層為高架層，一站臺候車廳設在站臺層，其他站臺的候車廳設在高架層。

旅客從西廣場高架匝道進入高架平臺上的落客區(qū)，或者通過與地面層相通的自動扶梯和樓梯到達站臺層的進站廣廳。通過安檢后的旅客根據(jù)候車信息指示進入基本站臺候車廳或通過自動扶梯或樓梯進入高架候車廳。乘客在候車廳或綠色通道經(jīng)過檢票后進入各個站臺。

出站旅客通過站臺上的自動扶梯或樓梯到達出站廳，檢票出站后可便捷地到達出租車上客點，公交車上客點，或步行到達廣場的社會停車場。

站臺線路

衡陽東站位于中國湖南省衡陽市珠暉區(qū)酃湖鄉(xiāng)茅坪村，東臨新園路、雁城東路，北跨楊峰路；車站西距衡陽站8千米，南距衡陽南岳機場約31千米。

截至2025年8月，衡陽東站站場規(guī)模為5臺11線，其中1座基本站臺和4座島式中間站臺，途經(jīng)衡陽東站的線路有京廣高速鐵路、衡柳鐵路、懷衡鐵路。未來，衡陽東站還計劃接入南衡高鐵（衡陽至南寧市）和衡吉高鐵（衡陽至江西吉安）

運營情況

票務服務

截至2009年12月，衡陽東站候車室安裝有10個人工購票窗口，3個自動購票機。2019年12月20日，衡陽東站實行電子客票，旅客乘車不需要再換取紙質車票，憑二代身份證直接刷卡即可進站乘車。

服務設施

截至2022年7月，衡陽東站候車廳中設有無障礙電梯、綠色通道、無障礙購票設施、無障礙停車位等設施，方便殘障人士進站乘車。

截至2023年7月，衡陽東站候車大廳設置商務座候車區(qū)等服務設施，可免費提供咖啡、紅（綠）茶、罐裝盒裝冰飲、瓶裝礦泉水等冷熱飲品、小食品等自助精美茶點飲料；共享充電寶（掃碼租用）；專人登車提醒或引導至候車大廳，能更好地滿足旅客候車需求。

停車場

衡陽東站，位于衡陽市珠暉區(qū)雁城東路，站內(nèi)有進站口、出站口等出入口，另外還有站前停車場、停車場、武廣地下停車場(A庫)、武廣高鐵地下停車場(A區(qū))、武廣高鐵衡州停車場、武廣高鐵地下停車場(B區(qū))、2號售票處等設施。

客運流量

2020年10月1日-7日，衡陽東站共發(fā)送旅客17.3萬人次，日均發(fā)送旅客2.47萬人次。2022年中秋節(jié)假期，衡陽東站發(fā)送旅客共計4.3萬人。9月13日，衡陽東站發(fā)送旅客5.8萬人次。12月30日至2023年1月2日，衡陽東站發(fā)送旅客47373人次。

2023年端午假期，衡陽東站發(fā)送旅客76435人，端午節(jié)三天，衡陽東站分別發(fā)送旅客24695、23023、28717人次，同比2022年增加147.12%、137.16%、171.08%。2024年6月7日至11日，端午節(jié)五天運輸期，衡陽東站共計發(fā)送13.3萬人次。其中11日，衡陽東站迎來客流高峰，共發(fā)送旅客3.89萬人次，創(chuàng)歷史新高。

2024年暑運，衡陽東站發(fā)送旅客158.7萬人次，比2023年還多15%。2024年10月1日至7日中華人民共和國國慶節(jié)假期衡陽東站累計發(fā)送旅客21.8萬人次，日均3.12萬人次，較2023年同期增長6.8%；到達旅客20.99萬人次，同比增長9.9%。

2025年春運，衡陽東站發(fā)送了近87萬人次旅客。2025年5月30日-6月2日，衡陽東站累計發(fā)送旅客11.2萬人次，對比2024年同期增長19%。

交通換乘

衡陽東站公交站、地鐵站

建設成果

截至2023年12月，衡陽東站采用周界防范報警系統(tǒng)，這是一種新型智能安全防控技術，該技術提高了車站智能防范的安全系數(shù)。

周邊車站

衡陽東站是京廣高速鐵路、衡柳鐵路、懷衡鐵路的交會站。

文化特色

特色服務

團體“包車”

2020年3月10日，衡陽東站首次推出務工團體專列，為助力外地務工人員盡快復崗返程，促進企業(yè)全面復工復產(chǎn)。

車站文化

慶祝五一勞動節(jié)

2020年4月29日，衡陽東站站前廣場上擺放有品種花卉，此次花卉景觀設計充分結合衡陽市特色和“五一”節(jié)日元素，利用紅、黃兩種色彩鮮艷的鮮花進行組景。為保障盆花鮮艷旺盛，擺花結束后，園林工人還將及時進行澆水管護，確保整體景觀效果，營造濃厚的節(jié)日氛圍，進一步提升了城市顏值。

迎中秋，慶國慶大型花卉

2020年9月，衡陽東站站前廣場布設有“月圓雁城，祝福祖國”大型花卉景點，5000盆黃金菊繡拼而成的大雁展翅高飛，該大型花卉景點采用長16米、高5米不銹鋼板作為主骨架，直徑達3米的巨型國徽熠熠生輝，“迎中秋，慶國慶”六個紅色大字搶眼奪目，5000盆黃金菊拼繡而成的“金色大雁”振翅翱翔，景點布設巧妙融合了中秋、國慶等元素，景點的中央，翠竹、景石、房屋高低錯落有致。

價值意義

衡陽市是華南地區(qū)重要的區(qū)域性鐵路樞紐中心，隨著武廣高鐵的提速，衡陽東至廣州南站最快旅行時間僅需1小時37分，相較之前縮短了近30分鐘，而衡陽東至武漢的最快旅行時間也壓縮至1小時49分，比之前節(jié)約了近40分鐘。武廣高鐵的提速，讓衡陽與粵港澳大灣區(qū)和武漢城市群之間的“2小時經(jīng)濟圈”更為便捷，無論是商貿(mào)旅游熱度，還是區(qū)域協(xié)調發(fā)展強度，抑或是承接產(chǎn)業(yè)轉移力度，衡陽都將得到進一步提升。

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