TEAM公司，總部位于美國的西雅圖，成立于1954年，應(yīng)用從航空航天到汽車，從電子設(shè)備的震動試驗(yàn)到建筑物的抗震模擬，從噪音激勵(lì)系統(tǒng)到?jīng)_擊研究。
簡介
TEAM公司成立于1954年，總部位于美國的西雅圖市。它在制造高性能震動試驗(yàn)系統(tǒng)和扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。
TEAM在全世界最早推出了6自由度震動臺系統(tǒng)。獨(dú)特的設(shè)計(jì)和極高的工藝加工精度，使震動臺系統(tǒng)有著極好的波形再現(xiàn)精度。
TEAM公司也在世界上首次推出了發(fā)動機(jī)模擬系統(tǒng)，通過其核心的扭轉(zhuǎn)作動器或電液伺服馬達(dá)，該系統(tǒng)可精確的模擬發(fā)動機(jī)的輸出扭矩曲線，為發(fā)動機(jī)整機(jī)及輔助系統(tǒng)的研究提供了非常有用的手段。
50年來，TEAM公司的產(chǎn)品遍布世界各地。它的應(yīng)用從航空航天到汽車，從電子設(shè)備的震動試驗(yàn)到建筑物的抗震模擬，從噪音激勵(lì)系統(tǒng)到?jīng)_擊研究。TEAM公司的努力，為我們在提高研究能力改善產(chǎn)品品質(zhì)方面提供了信心和保障。
單軸震動臺
高性能垂向震動臺
- 0到500Hz
- 1kN 到250kN推力。- 50到250mm行程。- 無摩擦力靜壓軸承作動器。
- 滿足正弦、隨機(jī)、正弦隨機(jī)疊加、隨機(jī)疊加、鋸齒、沖擊、瞬態(tài)、波形再現(xiàn)等各種波形震動試驗(yàn)。
高性能水平向震動臺- 0到500Hz
- 1kN 到250kN推力。- 50到250mm行程。- 無摩擦力靜壓軸承作動器，T-Film 靜壓支撐臺面系統(tǒng)。滿足正弦、隨機(jī)、正弦隨機(jī)疊加、隨機(jī)疊加、鋸齒、沖擊、瞬態(tài)、波形再現(xiàn)等各種波形震動試驗(yàn)。
高性能X-Y雙向震動臺 ( NEBS GR-63)
- X-Y雙向快速調(diào)整機(jī)構(gòu)，可抵抗高沖擊力無間隙。
- 0到500Hz
- 1kN 到250kN推力。- 50到250mm行程。- 無摩擦力靜壓軸承作動器，T-Film靜壓支撐臺面系統(tǒng)。 - 滿足正弦、隨機(jī)、正弦隨機(jī)疊加、隨機(jī)疊加、鋸齒、沖擊、瞬態(tài)、波形再現(xiàn)等各種波形震動試驗(yàn)。滿足NEBS GR63震動試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
高性能座椅俯仰震動臺
- 用于座椅的震動噪音評估。
- 滿足各汽車公司對座椅的震動試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)-IP試驗(yàn)（如福特汽車公司的 ES-F58B-1600034-A的標(biāo)準(zhǔn)）。
- 垂向和俯仰耦合運(yùn)動.
- 無摩擦力靜壓軸承作動器.
- 全數(shù)字控制系統(tǒng)。
- 手動控制模式，用于發(fā)現(xiàn)噪音源。
- 方便用戶二次編程，適合特殊試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
單軸及多軸耦合振動試驗(yàn)
MANTIS系統(tǒng)高性能6自由度電液伺服震動臺
- 0到100Hz
- 至150kN推力。
- 150mm行程。
- 無摩擦力靜壓軸承作動器，靜壓支撐球。
滿足正弦、隨機(jī)、正弦隨機(jī)疊加、隨機(jī)疊加、鋸齒、沖擊、瞬態(tài)、波形再現(xiàn)等各種波形震動試驗(yàn)。
CUBE 系統(tǒng)高性能6 自由度電液伺服震動臺- 0到250Hz
- 至60kN推力。
- 100mm行程。
- 無摩擦力靜壓軸承作動器，靜壓支撐臺面系統(tǒng)。
- 滿足正弦、隨機(jī)、正弦隨機(jī)疊加、隨機(jī)疊加、鋸齒、沖擊、瞬態(tài)、波形再現(xiàn)等各種波形震動試驗(yàn)。
TENSOR系統(tǒng)- 高性能6自由度電液伺服震動臺
- 0到1000Hz
- 至30kN推力。
- 25mm行程。
- 無摩擦力靜壓軸承作動器，靜壓支撐臺面系統(tǒng)。
- 專利的ICCU ( Intergrated Cross Coupling Unit-集成式多軸耦合單元)，減少了各軸間的交叉影響，提高了系統(tǒng)的相應(yīng)精度。
滿足正弦、隨機(jī)、正弦隨機(jī)疊加、隨機(jī)疊加、鋸齒、沖擊、瞬態(tài)、波形再現(xiàn)等各種波形震動試驗(yàn)。
Four Post 系統(tǒng)- 高性能汽車整車震動臺架
- 高性能整車臺架試驗(yàn)系統(tǒng)。
- 低輪廓無摩擦力靜壓軸承作動器。
- 用于噪音-震動試驗(yàn)，路譜回放、疲勞試驗(yàn)。
- 滿足正弦、隨機(jī)、正弦隨機(jī)疊加、隨機(jī)疊加、鋸齒、沖擊、瞬態(tài)、波形再現(xiàn)等各種波形震動試驗(yàn)。
901發(fā)動機(jī)模擬系統(tǒng)
TEAM公司的901發(fā)動機(jī)模擬系統(tǒng)利用電液伺服扭轉(zhuǎn)震動裝置和電液伺服馬達(dá)可真實(shí)的模擬從單缸到多缸發(fā)動機(jī)的運(yùn)動和扭矩輸出特性。可用以研究新發(fā)動機(jī)前置裝置（如壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、皮帶輪、機(jī)油泵等）和驅(qū)動傳動系統(tǒng)（如變速器、離合器等）的運(yùn)動和震動特性。
轉(zhuǎn)速可達(dá)10000RPM,輸出扭矩可達(dá)4500NM,扭震頻率可達(dá)600赫茲
發(fā)動機(jī)氣閥運(yùn)動模擬系統(tǒng)
TEAM公司的氣閥運(yùn)動模擬系統(tǒng)用來研究活塞發(fā)動機(jī)的可變氣門正時(shí)。它取代了發(fā)動機(jī)氣缸頭上的凸輪軸和凸輪，直接安裝在燃燒的活塞缸上。氣門和模擬系統(tǒng)中的電液伺服作動器聯(lián)接，通過數(shù)字電液伺服控制系統(tǒng)直接編程定義氣門的運(yùn)動軌跡，用以尋找最佳的凸輪外廓和研究可變正時(shí)特性。
氣門運(yùn)動模擬系統(tǒng)幫助研究人員有效地提高了發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和改善了發(fā)動機(jī)的性能。
R10高性能電液伺服扭轉(zhuǎn)作動器
TEAM公司可提供R10系列的電液伺服扭轉(zhuǎn)作動器，最大輸出扭矩可至20000NM, 擺動角度達(dá)+/-50度，扭轉(zhuǎn)頻率可達(dá)250Hz。它廣泛的運(yùn)用在結(jié)構(gòu)和材料的疲勞扭轉(zhuǎn)和扭轉(zhuǎn)震動研究，如驅(qū)動系統(tǒng)、耦合系統(tǒng)等。它采用靜壓軸承支撐，無摩擦損耗，可抗大的軸向推力。
單軸及多軸耦合振動試驗(yàn)
發(fā)動機(jī)模擬系統(tǒng)與扭轉(zhuǎn)疲勞系統(tǒng)
噪音激勵(lì)
振動臺離心機(jī)
靜壓軸承
TEAM公司
參考資料 >