阿波羅7號（Apollo 7）是阿波羅計劃中第一次載人飛行任務(wù)。整個任務(wù)時間達11天，環(huán)繞地球軌道。本次任務(wù)是土星1B號運載火箭的首次載人發(fā)射，也是美國的第一次三人太空任務(wù)。
簡介
任務(wù)成員
瓦爾特·施艾拉（Wally Schirra，曾執(zhí)行水星-大力神8號、雙子星6A號以及阿波羅7號任務(wù)），指令長
唐·埃斯利（Donn Eisele，曾執(zhí)行阿波羅7號任務(wù)），指令艙駕駛員
羅尼·康尼翰（Walter Cunningham，曾執(zhí)行阿波羅7號任務(wù)），登月艙駕駛員
本團隊也是災(zāi)難性的阿波羅1號的替補團隊。
替補成員
替補成員同樣接受任務(wù)訓(xùn)練，在主力成員因各種原因無法執(zhí)行任務(wù)時接替。
托馬斯·斯塔福德（Tom Stafford，曾執(zhí)行雙子星6A號、雙子星9A號、阿波羅10號以及阿波羅-聯(lián)盟測試計劃任務(wù)），指令長
約翰·楊（John Young，曾執(zhí)行雙子星3號、雙子星10號、阿波羅10號、阿波羅16號、STS-1以及STS-9任務(wù)），指令艙駕駛員
尤金·塞爾南（Eugene Cernan，曾執(zhí)行雙子星9A號、阿波羅10號以及阿波羅17號任務(wù)），登月艙駕駛員
支持團隊
支持團隊并不接受任務(wù)訓(xùn)練，但被要求能夠在會議時代替某位宇航員，并參與任務(wù)計劃的細節(jié)敲定。他們也經(jīng)常在任務(wù)被執(zhí)行時擔(dān)任地面通訊任務(wù)。
羅納德·埃萬斯（Ronald Evans，曾執(zhí)行阿波羅17號任務(wù)）
愛德華·吉文斯（Ed Givens，由于因車禍喪生，從未執(zhí)行過太空任務(wù)）
杰克·斯威格特（John Swigert，曾執(zhí)行阿波羅13號任務(wù)）
威廉·波格（Bill Pogue，曾執(zhí)行天空實驗室4號任務(wù)）
任務(wù)介紹
阿波羅7號的成功與否將決定美國航空航天局（NASA）對阿波羅計劃的信心。1967年1月阿波羅1號悲劇性的大火對美國航天事業(yè)是一個沉重的打擊。大火之后，指令艙很多地方都被修改以確保安全，飛行中很多安全隱患也被加以防范。瓦爾特·施艾拉，唯一一名在水星計劃、雙子星計劃以及阿波羅計劃中均執(zhí)行過任務(wù)的宇航員擔(dān)任了此次地球軌道指令/服務(wù)艙測試任務(wù)的指令長。由于本次任務(wù)不需要登月艙，土星1B運載火箭作為運載火箭被首次使用，而不是其他阿波羅任務(wù)所使用的推力更強的土星5號。施艾拉希望阿波羅7號的呼號能是“長生鳥”（神話里從自己的灰燼中復(fù)活的一種鳥），以紀(jì)念在阿波羅1號犧牲的3位宇航員，但航天局負責(zé)人因為害怕引起公眾對過去災(zāi)難的回憶而拒絕了這個建議。阿波羅7號使用的硬件以及所有的任務(wù)操作系統(tǒng)在整個任務(wù)中都沒有什么大問題；服務(wù)推進系統(tǒng)（SPS）以及幾個關(guān)鍵的（航天器進入和離開月球軌道所使用的）推進器都成功地進行了幾乎完美的8次點火。盡管阿波羅指令艙更大的活動空間比雙子星的太空艙要舒服一些，11天的太空生活還是使幾位宇航員很不舒服。宇航員們的伙食很是糟糕，3人也都得了感冒。糟糕的生活環(huán)境使瓦爾特·施艾拉變得對指揮中心的命令開始不耐煩，3名宇航員開始與地面指揮“頂嘴”；3位宇航員因此再也沒有執(zhí)行過太空任務(wù)。這次任務(wù)仍然證明了阿波羅航天器能夠在太空中完成任務(wù)的能力。
阿波羅7號的任務(wù)目標(biāo)包括了首次美國航天飛機電視直播（1963年，戈爾登·庫勃曾在水星9號任務(wù)中向地球播出慢掃描電視節(jié)目）以及測試（指令艙上的）登月艙對接系統(tǒng)。
22日的降落地點為27°38′N 64°9′W，距百幕大南西南約370千米以及救援船艾賽克斯號航空母艦以北約13千米。
阿波羅7號是阿波羅計劃載人任務(wù)中唯一在卡納維爾角的34號發(fā)射臺發(fā)射的；后續(xù)的阿波羅任務(wù)（包括阿波羅-聯(lián)盟測試計劃）以及天空實驗室任務(wù)都是在附近的肯尼迪航天中心39號發(fā)射臺發(fā)射的。
任務(wù)徽章
阿波羅7號的徽章上有一個正在飛行的指令艙，推進器噴出的火焰環(huán)繞著地球。對于徽章上沒有月球，施艾拉解釋道：“把它留給真正要去的伙計們吧。”羅馬數(shù)字VII（7）被放在地 球圖案的南太平洋上，3位成員的名字被寫在黑底上，同樣環(huán)繞著地球。
參考資料 >