京釜線是大韓民國一條干線鐵道路線，連接首爾特別市龍山區東子洞的首爾站和釜山廣域市東區草梁洞的釜山站。該線路被認為是韓國最重要和最古老的鐵路之一，建于1905年，途經水原市、大田廣域市和大邱市。它是韓國最繁忙的鐵路線路，所有類型的高速、特快、普通和貨運列車都提供頻繁的服務。該線路被分為復線區間、雙復線區間和三復線區間，其中首爾站至天安站有首都圈電鐵1號線運行。京釜線的正式名稱是“京釜本線”，路線編號是302。
正文
京釜線(朝鮮語：???)是韓國鐵道最重要的一條干線，亦是歷史最悠久的一條。京釜線是韓國現時使用率最高的鐵道路線。路線從首爾特別市中區Bungrae洞的首爾站或龍山站出發，定時開往南部的主要城市釜山廣域市，以東區草嶺洞的釜山站終結。列車在中途會途經長項、光州市、木浦市、新村、麗水市、浦項市、蔚山、海云臺、馬山及鎮州。
路線資料
總 長 度：441.7km 車站數目：90個 車軌距離：1,435mm(標準軌距) 復線區間：天安至釜山 雙復線區間：九老至天安 三復線區間：首爾至九老 (首爾至龍山區間實際上是雙復線加單線并列) 電氣化區間：全區間 (25kV，60Hz)
歷史
這條路線由美國開發，在1901年8月21日首先開通北部的京城（今首爾特別市）永登浦站至草嶺站，1905年1月1日全線開通。同年9月11日，由日本鐵道開發釜關聯絡船(?????)，透過船只把鐵路從釜山廣域市與九州的下關連接在一下；并開發從首爾到水原市、大田廣域市、大邱市到釜山廣域市的路線。到了1908年，釜山至新義州特別行政區全線開通，并由急行列車隆熙號(???，以當時朝鮮皇帝李坧的年號命名)運行。1911年11月1日開始，列車更可以通往滿洲，成為了一條國際線的鐵路。1933年4月1日由釜山至沈陽市之間的國際急行列車開如運行、1939年11月，急行列車更南延至今日的北京火車站。
脫軌事故
當地時間2022年7月1日15時25分左右，由釜山廣域市前往首爾水西站的水西高鐵338次列車在大田操車場站附近發生脫軌事故，造成11人受傷。
2022年7月2日，韓國國土交通部表示，1日在大田操車場站附近發生脫軌事故的京釜線水西高鐵事故路段已經修復，自當地時間上午7時13分左右，該線路已經全面恢復運行。
參考資料 >
韓國發生脫軌事故的高鐵路段已修復并恢復運行.中國新聞網·央視新聞客戶端.2022-07-02