國際帆船大獎賽(Sail GP)，由拉里·埃克森和拉塞爾·庫茨創立于2018年，總部設在英國倫敦和舊金山，是一項全球性的年度體育聯賽。
由世界帆聯認證的2019賽季國際帆船大獎賽吸引了來自中國、日本、美國、法國、英國和澳大利亞的六國船隊參賽，采用統一設計制造的F50水翼雙體船作為賽船。大獎賽共包含5場比賽，每場比賽的時長為2天，最終決賽將在2支領先隊伍之間上演。澳洲國家足球隊在湯姆·斯林斯比的帶領下取得第一賽季的冠軍。2020年賽季，賽事擴張到七支隊伍——美國、英國、法國、西班牙、丹麥、澳大利亞和日本。由于新冠疫情的影響，國際帆船大獎賽2020賽季只完成了悉尼站一場比賽。2021年10月10日，2021國際帆船大獎賽西班牙站，英國隊因一場翻船而被迫退賽。最終澳大利亞隊贏得了勝利。2022年3月27日，2022國際帆船大獎賽舊金山站比賽落幕，最終澳大利亞隊獲得冠軍。2024年7月14日，2024國際帆船大獎賽舊金山站比賽落幕，最終西班牙國家男子足球隊奪得冠軍。
國際帆船大獎賽旨在重新定義帆船運動，專為帆船運動愛好者而設的近海賽事，在全球最具代表性的部分海港城市舉行，最終獲勝隊伍包攬100萬美元的獎金。
賽事歷史
成立初期
拉里·埃克森是世界第二大軟件公司甲骨文公司的老板，曾5次贊助船隊參加美洲杯，其中兩次奪冠。拉塞爾·庫茨曾5次在美洲杯帆船賽中獲得勝利。2017年，拉里率領的美國甲骨文隊在美洲杯百慕大決賽中衛冕失敗。勝利者新西蘭國家男子足球隊決定回歸單體船，并重新制定了一系列針對性的排他規則，直接導致了堅持雙體船的拉里與拉塞爾雙雙暫別美洲杯舞臺。次年，拉里·埃克森和拉塞爾·庫茨創辦了國際帆船大獎賽，把總部設在英國倫敦和舊金山，并打造了AC50的升級改良版——F50水翼雙體船作為賽事的統一級別用船。
賽事歷程
2019賽季國際帆船大獎賽吸引了來自中國、日本、美國、法國、英國和澳大利亞的六國船隊參賽。2019年2月16日，為期兩天的2019賽季國際帆船大獎賽悉尼站落下帷幕，最終澳大利亞隊獲得冠軍，日本隊居第二，英國隊排名第三。同年5月5日，2019賽季國際帆船大獎賽第二站舊金山站落幕。由奧運冠軍湯姆·斯林斯比率領的澳大利亞隊以1分之差戰勝日本隊，蟬聯冠軍，英國隊暫列第三，中國隊因賽前船只受損，影響比賽表現，暫時排在第六位。6月，2019賽季國際帆船大獎賽第三站紐約站落幕。來自中國、日本、英國、法國、美國和澳大利亞的6支參賽船隊在哈德遜河上經過兩天的角逐，南森·奧特里奇率領的日本隊戰勝對手澳大利亞隊獲得冠軍。8月11日，2019賽季國際帆船大獎賽第四站在英國考斯落幕。六支船隊在索倫特海域上進行了三輪群發賽，其中，中國隊在該站比賽名列第三。最終，澳洲國家足球隊在湯姆·斯林斯比的帶領下取得第一賽季的總冠軍，日本隊獲得亞軍，中國隊則獲得季軍。
2020年賽季國際帆船大獎賽，賽事擴張到七支隊伍——美國、英國、法國、西班牙、丹麥、澳大利亞和日本。2020年2月29日，2020年國際帆船大獎賽在悉尼結束賽季首站比賽，四屆奧運會金牌得主本·安斯利領銜的英國隊戰勝衛冕總冠軍澳大利亞隊，贏得賽季“開門紅”。同年5月，由于新冠疫情的影響，國際帆船大獎賽組委會正式宣布暫停2020賽季，原定的剩余幾站全數推遲到2021年。
2021年10月10日，2021賽季國際帆船大獎賽西班牙站，英國隊因一場翻船而被迫退賽。最終澳洲國家足球隊贏得了勝利。次年3月，2022國際帆船大獎賽舊金山站比賽落幕，澳大利亞隊獲得冠軍。最終，澳大利亞隊獲得國際帆船大獎賽第二賽季的總冠軍。2023年2月，2023國際帆船大獎賽悉尼站比賽中，法國隊獲得冠軍。6月17日，2023國際帆船大獎賽芝加哥站比賽落幕，新西蘭隊獲得冠軍。最終，澳大利亞再次獲得國際帆船大獎賽第三賽季的總冠軍。2024年7月14日，2024國際帆船大獎賽舊金山站比賽落幕，西班牙國家男子足球隊奪得冠軍。
賽事規則
賽事設置
國際帆船大獎賽由賽事運營團隊進行管理，賽事總監萊恩?默里（Lain Murray）曾是奧運會帆船選手、前美洲杯帆船賽舵手；理查德?斯萊特（Richard Slater）是世界帆聯競賽規則委員會副主席，同時也是帆船界的裁判之一，被任命為比賽主裁判及賽事規則主席。除了依托帆船專家外，比賽還采用了現代化的電子賽事管理及遠程裁判機制，以確保比賽的持續、公正及安全。
每站賽事舉辦兩日，共進行六輪比賽，其中前五輪為群發賽，船隊按規則完成繞標沖線，并按成績獲得積分，其中積分最高的兩支船隊進入第六輪的對抗賽，決出該分站冠軍。
賽事器材
國際帆船大獎賽采取了F50水翼雙體船作為統一賽船，最大限度降低器材對賽事的影響，從而把成績和隊伍及運動員的表現直接掛鉤。F50水翼雙體帆船進行了徹底的技術革新——全新的水翼，舵葉、升降系統、操控桿、穩向板、液壓裝置，以及僅能容納5人的操作區（AC50可容納6人），從而將F50提速15%，在第一賽季中，英國、澳大利亞及日本隊都紛紛跑出50節+（100千米/小時）的船速極限。同時考慮到物流便利，兩個船體間的組裝拆卸更加簡化，可使用集裝箱進行運輸。
賽事特點
國際帆船大獎賽是國與國間的較量，按國際規定，大部分船隊由本國籍選手組成，中國及日本作為發展梯隊，允許在第一賽季配備40%的本國隊員，隨后逐年增加20%。賽事采用最快、最先進的F50水翼雙體帆船，突破50節（約100公里/小時）的船速極限。賽事以全球標志性港口為賽場，采用短距離、近岸體育場館式的比賽形式，最后兩支隊伍在決賽過程中爭奪100萬美元獎金。
?賽事獎項
國際帆船大獎賽設置100萬美元冠軍獎金，并以勝者全拿（Winner-take-all）的方式，激勵所有參賽者。總冠軍獎杯由世界獎杯制作商托馬斯·萊特（Thomas Lyte）打造，托馬斯·萊特（Thomas Lyte）是英國伊麗莎白·亞歷山德拉·瑪麗·溫莎的御用金銀器品牌，曾負責設計世界最具有標志性的獎杯，包括英格蘭足總杯、韋伯·埃利斯橄欖球世界杯、萊德杯等。
歷屆總冠軍
賽事文化
不同于美洲杯帆船賽上各支船隊分別打造參賽船只的規矩，SailGP的六支隊伍統一使用賽事組織提供的翼帆式F50帆船。F50船寬8.8米，長15米，翼帆高24米。比賽時船上總共5名船員，包括一名舵手、一名帆翼調控手、一名航行控制與戰術師以及兩名絞盤手。船上還安裝有三個攝像機鏡頭和三個麥克風。F50水翼雙體船在高速運行時，船翼能夠托起船體實現離水飛行。船隊可以在船的外形上展開設計，澳洲國家足球隊把國民寵物袋鼠印到了翼帆上，日本隊則用浮世繪風格的國旗圖裝點主帆，中國隊F50的紅底翼帆上設計了一條金色的中國龍。
賽事價值
商業價值
賽事傳播
2019年，賽事各站共接待了近440位媒體記者，發布6,910篇賽事報道、近900條電視新聞，潛在受眾達到12億人次。賽事的遠程直播方案獲得了2019年度IBC的內容創新獎，比賽畫面被傳輸給100多個地區，并制作了1,519個小時的電視及線上直播，由此吸引到2.47億人觀眾。賽事共計發布了2,042條短視頻，收獲點擊量及潛在觀眾達3.34億。全球范圍內的觀眾數達到18億。與此同時，賽事APP的下載量也到達了138,254次。
贊助收入
2019年賽事的合作伙伴為勞力士和甲骨文，前者的頭銜是賽事全球合作伙伴和官方計時器；而甲骨文利用云端技術為比賽提供實時數據，幫助提升賽事傳播的即時性和技術含量。另外，賽事還鼓勵各個船隊尋找自身的贊助伙伴。2020新賽季中，英國隊就帶來了聯合贊助商英力士（INEOS），它也是英國隊出戰美洲杯的合作伙伴；丹麥隊也成功攜手丹麥品牌洛科威（ROCKWOOL）。
經濟效益
第一賽季的五個主辦城市共實現經濟效益1.15億美元，平均每站2300萬美元，其中馬賽站最高——2,900萬美元；而美國因為有兩站（紐約和舊金山），所以共計效益最高，累計達到4,400萬美元。而賽事成本則為1.3億美元。
社會價值
受歡迎程度
2019年，國際帆船大獎賽共有133,244位觀眾到場觀賽，其中紐約站人數最多，約有4萬名觀眾來到曼哈頓下區的哈德遜河沿岸觀看比賽，共有2,487名貴賓（其中包括來自世界知名公司、政界名流、明星及體育巨星等）蒞臨VIP觀賽區觀賽。在最后一站馬賽站的前夕，電競游戲eF50也正式上線，三個比賽日共有11,429場線上比賽同步進行，參與用戶超過10萬人次。
社會政治、經濟、文化效應
2019年，國際帆船大獎賽青少年啟蒙計劃在考斯站正式啟動，這項計劃共吸引3,021位青少年參與，他們體驗了三個層面——學習、職業規劃和競賽（Learning, Careers and Racing）。另外，可持續發展是國際帆船大獎賽的一大課題。除了更專注創新以應對環境帶來的挑戰，賽事還全面取消了一次性塑料的使用，杜絕食物浪費，并通過新技術和生物燃料減少能源使用。
參考資料 >
國際帆船大獎賽(Sail GP)在倫敦盛大啟動 - 中國日報網.中國日報中文網經濟.2024-07-16
2019賽季國際帆船大獎賽首站2月悉尼上演.新華社客戶端.2024-07-16
國際帆船大獎賽：一個有錢任性的腦洞變現故事 | 世界帆船賽事巡禮⑩.微信.2024-07-16
SAILGP ANNOUNCES MUBADALA AS TITLE PARTNER OF SEASON 2 GRAND FINAL.sailgp.2024-07-16
MUBADALA SAILGP SEASON 3 GRAND FINAL | SAN FRANCISCO.sailgp.2024-07-16
Mubadala Season 3 Grand Final at San Francisco, USA - Day 1.sail-world.2024-07-16
SEASON CHAMPIONSHIP.sailgp.2024-07-16
Giles Scott signs off SailGP Season 4 with third podium finish and the Impact League trophy.yachtsandyachting.2024-07-16
Season Championship.sailgp.2024-07-16
Season Championship.sailgp.2024-07-16
國際帆船大獎賽西班牙站 英國隊翻船被迫退賽_國際帆船大獎賽西班牙站 英國隊翻船被迫退賽 所幸無人受傷_看看新聞網.看看新聞.2024-07-16
（體育）帆船——國際帆船大獎賽舊金山站比賽結束.人民資訊.2024-07-16
（體育）帆船——國際帆船大獎賽舊金山站：西班牙隊奪冠.新華社.2024-07-16
國際帆船大獎賽首站悉尼落幕 澳大利亞隊奪冠.中國新聞網.2024-07-16
國際帆船大獎賽舊金山站收官.中國青年網.2024-07-16
國際帆船賽紐約站收官：中國隊最終列分站第四，日本隊如愿以償登上領獎臺.中國日報網.2024-07-16
國際帆船大獎賽考斯站圓滿落幕 中國帆船隊獲最好成績.搜狐網.2024-07-16
2020年國際帆船大獎賽悉尼站英國隊奪冠.新華社新媒體.2024-07-16
（體育）帆船——國際帆船大獎賽悉尼站賽況.今日頭條-新華體育.2023-02-19
國際帆船大獎賽芝加哥站賽況.新華網.2024-07-16
「特寫」只辦了一場的賽事，竟想“重新定義”整個帆船運動.界面新聞.2024-07-16