莫斯塔爾古橋（塞爾維亞-克羅地亞語：Stari most，又譯莫斯塔爾老橋）是波黑和黑塞哥維那莫斯塔爾的一座16世紀的橋梁，橫跨內雷特瓦河，連接城市的兩部分。該橋被認為是巴爾干伊斯蘭建筑的典范之作，由蘇萊曼大帝于1557年委托建造，由米瑪爾·海魯丁設計，他是米瑪爾·辛納的學生和學徒。1993年11月9日，在克羅地亞-波黑戰爭期間，由于克羅地亞防衛委員會的炮擊，古橋塌。2004年7月23日，重建的橋梁重新開放。2005年，該橋及其周邊地區被聯合國教科文組織列為世界遺產。
結構
莫斯塔爾古橋呈拱形，4米寬，29米長。橋的兩頭各有一個石砌橋頭堡。橋拱采用本地的石頭建造。由于拱的內弧面大量不規則的變形導致了目前拱的形狀。橋的墩臺為碳酸鈣，與水邊懸崖邊上的翼墻相連。
歷史
建造
原橋由 蘇萊曼一世于1557年下令建造，取代原有的穩定性差的木制懸索橋。建筑工程從1557年開始，耗時9年。根據記載橋于伊斯蘭教歷974年竣工，轉換成公歷即1556年7月19日到1567年7月7日之間。關于橋的建造過程知之甚少，記載并保留下來的為傳說和記憶，橋的建造者為Mimar Hayruddin。這是一座空前規模的橋梁，如果失敗則處以死刑，據記錄設計師準備好在腳手架最終從完全落成的橋梁移走的那一天舉行葬禮。在橋梁竣工后，它成為世界上最寬的人工建造的拱橋。某些相關的技術問題至今仍然是一個謎：如何架設腳手架；如何把石頭從河的一側運到另一側；如何在這么長的建造周期內讓腳手架保持穩定可靠等。因此，這座橋梁可以列入當時最偉大的作品。
毀壞
古橋矗立了427年后于1993年11月9日波黑戰爭期間被摧毀。在毀壞后，一座臨時的纜橋建造在原址。
波黑克族炮擊應為 橋梁毀壞負責。在莫斯塔爾古橋毀壞后，波黑克族發言人承認出于戰略的重要性，他們故意摧毀它。克羅地亞國防委員會，曾試圖從波黑塞族共和國的防御設施保護該橋，11月8日開始炮轟橋梁。然而，3個薩格勒布的工程師，其中一人在審訊中作證克羅地亞國防委員會無須對橋梁的毀壞負責，橋梁由于波黑領土范圍內啟動的地雷而摧毀。位德國專家認為這個分析在技術角度上是合理的。克羅地亞國防委員會指揮官斯洛博丹·普拉利亞克（Slobodan Praljak），目前因他下令破壞大橋正被南斯拉夫社會主義聯邦共和國問題國際刑事法院指控。主審法官讓-克勞德·安東內蒂（Jean-Claude Antonetti）最近表示，目前還不能證明克羅地亞國防委員會的軍隊毀壞了古橋，也沒能證明誰以何種方式毀壞古橋。
重建
戰爭結束后，重建橋梁的計劃被提上了日程。世界銀行、聯合國教科文組織、阿加汗文化信托基金和世界文化遺產基金會組成聯盟，以監督莫斯塔爾古橋和古城中心的重建。意大利、荷蘭、土耳其、克羅地亞、歐洲理事會發展銀行，以及波黑政府也提供了其他資金。1998年10月，UNESCO成立了一個專家組成的國家委員會檢查設計和重建工作。根據決定，盡量按照原貌恢復，使用同樣的技術和材料。匈牙利軍隊的潛水員從河中撈起原來的石料拱橋梁建造使用，不足部分則從當地的采石場獲得石料。重建開始于2001年6月7日，2004年7月23日落成。歷史上該橋曾連接穆斯林族與克羅地亞族社區，重建后被賦予民族和解的象征意義。
參考資料 >