沈陽(yáng)站

mysmile 百科 2025-09-26 230

沈陽(yáng)站

沈陽(yáng)站（Shenyang Railway Station），位于中國(guó)遼寧省沈陽(yáng)市和平區(qū)境內(nèi)。是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司管轄的客貨特等站，是集鐵路、城市軌道交通、公交等多種交通方式相銜接的現(xiàn)代化綜合客運(yùn)交通樞紐。

沈陽(yáng)站始建于1899年，原名謨克敦，后改稱奉天驛，1946年4月，奉天驛改為沈陽(yáng)南站。1950年5月，沈陽(yáng)南站正式改名為沈陽(yáng)站。1982年，建成當(dāng)時(shí)全國(guó)最大的售票大樓，2012年7月30日，東北地區(qū)重要鐵路樞紐沈陽(yáng)站新建成的西站房和高架候車室正式啟用。2014年2月，沈陽(yáng)站改造完畢，改造后的沈陽(yáng)站增加了西站房、高架候車室等，地下出站大廳連接地鐵，站臺(tái)的數(shù)量由5個(gè)增加至11個(gè)。2015年6月10日，沈陽(yáng)站東廣場(chǎng)正式開放新開的第二售票處，2019年，沈陽(yáng)站西廣場(chǎng)一樓改造完畢，形成了“三進(jìn)三出”的進(jìn)出站模式。沈陽(yáng)站站房呈“工”字型布局，建筑面積5.7萬(wàn)平方米。2025年10月，沈陽(yáng)站西廣場(chǎng)地下出租汽車站投入使用。2025年，沈陽(yáng)站被中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司黨委評(píng)為“網(wǎng)絡(luò)文明標(biāo)桿單位”。

截至2010年3月，沈陽(yáng)站站場(chǎng)規(guī)模為10臺(tái)19線，其中高速區(qū)共有6個(gè)站臺(tái)10條線，普速區(qū)有5個(gè)站臺(tái)9車線，建筑面積約為121100平方米。途經(jīng)線路為哈大鐵路、沈山鐵路、沈丹鐵路、沈吉鐵路、沈撫城際鐵路、沈大高速鐵路、沈丹客運(yùn)專線、京哈高速鐵路。沈陽(yáng)站設(shè)有以遼寧省勞動(dòng)模范孟美麗命名的“美麗服務(wù)臺(tái)”，為重點(diǎn)旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。車站先后獲得全國(guó)文明單位，全路文明車站，遼寧省文明單位標(biāo)兵，省、市春運(yùn)工作先進(jìn)集體等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。截至2021年，沈陽(yáng)站站單日最高客流量記錄為2018年9月30日的109.63萬(wàn)人次，日均客流量80萬(wàn)人次以上。

歷史沿革奉天站時(shí)期

1891年，沙皇開始修建起一條貫通整個(gè)西伯利亞地區(qū)的大鐵路。當(dāng)時(shí)的俄羅斯帝國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)維特提出一個(gè)改變線路走向的新計(jì)劃：讓鐵路橫穿東北地區(qū)的黑龍江省、吉林省兩省，沿“弓弦”取直線。這樣，不但可以縮短1038公里的線路，避開施工難度大的地段，還可以通過修筑和經(jīng)營(yíng)這條鐵路直接控制中國(guó)東北地區(qū)，加強(qiáng)沙俄與英、日帝國(guó)在中國(guó)爭(zhēng)霸的實(shí)力。

1899年11月，侵占東北地區(qū)的沙俄軍隊(duì)修建東清鐵路南滿支路至沈陽(yáng)市，并在今沈陽(yáng)站東北方1.6公里修建了沈陽(yáng)站初址，俄人呼之為“奉天驛”（滿語(yǔ)“謨克敦”譯音）即遼寧省。建站初僅有1座簡(jiǎn)陋站舍及正線2股站線3股和專用線1條，為四等站。

奉天驛時(shí)期

1905年“奉天站”被日本接管。1906年，日本成立“南滿洲鐵道”，簡(jiǎn)稱“滿鐵”。1908年，滿鐵在沈陽(yáng)新建站點(diǎn)，1910年10月竣工，取名“奉天驛”。奉天驛就是沈陽(yáng)站的前身，這個(gè)火車站是日本在南滿鐵路沿線修建的最大的站點(diǎn)。日俄戰(zhàn)爭(zhēng)后，日本對(duì)沈陽(yáng)市、東北地區(qū)及中國(guó)的侵略是從滿鐵附屬地的擴(kuò)張開始的，奉天驛就是滿鐵附屬地?cái)U(kuò)張的標(biāo)志和根基。當(dāng)時(shí)奉天驛是兩層紅磚建筑，一樓為候車室，二樓曾為旅館。正立面為三段式，中央和兩翼角樓各設(shè)綠色鐵皮穹頂，紅磚墻院配白色線腳，是典型的辰野式建筑。在建筑風(fēng)格上，奉天驛與日本東京驛極為相似，均效仿西方，體現(xiàn)了明治維新以來(lái)日本人“脫亞入歐”，成為列強(qiáng)的思想理念。

1909年10月，在原車場(chǎng)南約1公里處，新建南部車場(chǎng)，鋪設(shè)長(zhǎng)大上下行正線和12股站線開始重建站舍。1910年7月,新站舍落成同時(shí)修建第一、第二旅客站臺(tái)及站臺(tái)間地下通道。原北部車場(chǎng)和舊站舍為貨物處，新建3座貨物倉(cāng)庫(kù)。1919年至1931年先后建成兩座旅客候車室和第三旅客站臺(tái)，增設(shè)站臺(tái)風(fēng)雨棚和天橋，站線增至16股，增建貨物倉(cāng)庫(kù)6座。之后，又增建第四、第五旅客站臺(tái)，并將天橋及地下道擴(kuò)展到第四站臺(tái)。在第一至第四站臺(tái)上建成高架候車室。在站前廣場(chǎng)北側(cè)建有行李房和行李倉(cāng)庫(kù)，擴(kuò)建了南部及北部車場(chǎng)，增設(shè)到發(fā)線、裝卸線、調(diào)車線走行線45股并在南部車場(chǎng)西面修建3條專用干線，從各干線上又分出專用岔線44股。

沈陽(yáng)南站時(shí)期

1945年，“九三”勝利后，“奉天驛”改名為沈陽(yáng)南站。1945年8月下旬，為紀(jì)念在解放沈陽(yáng)戰(zhàn)役中犧牲的蘇聯(lián)紅軍裝甲部隊(duì)將士，于沈陽(yáng)站站前廣場(chǎng)中心興建蘇聯(lián)紅軍陣亡將士紀(jì)念碑，同年10月落成。

沈陽(yáng)站時(shí)期

1948年11月，隨著沈陽(yáng)市解放，遼沈戰(zhàn)役勝利結(jié)束，考慮到沈陽(yáng)作為東北地區(qū)的政治經(jīng)濟(jì)文化中心和交通樞紐，中共中央安排民主人士前往沈陽(yáng)繼續(xù)討論新政協(xié)籌備事宜。沈陽(yáng)南站是民主人士到達(dá)沈陽(yáng)的第一站。1948年12月6日，從丹東市（今遼寧丹東）登陸的馬敘倫、郭沫若等第二批“北上”民主人士乘安沈鐵路列車抵達(dá)蘇家屯站；1949年1月10日，從大連港登陸的李濟(jì)深等第三批民主人士乘專列抵達(dá)沈陽(yáng)南站。

1950年5月1日，沈陽(yáng)南站更名為沈陽(yáng)站。同年增設(shè)南湖專用干線。1958年建成下牽三、北牽二簡(jiǎn)易駝峰和鐵西半坡式牽出線，擴(kuò)建了鐵西調(diào)車場(chǎng)和南貨場(chǎng)。1959年,在南貨場(chǎng)安裝兩臺(tái)10噸龍門吊。1960、1961年，將西貨場(chǎng)西三站臺(tái)改建成高站臺(tái)低貨位，將原來(lái)的動(dòng)車庫(kù)改建為候車室。1969年,重建北信號(hào)樓，裝設(shè)國(guó)產(chǎn)D2111大站電氣集中，后又改設(shè)6502型大站進(jìn)路式電氣集中。1976年至1982年，在第九、第五、第四扳道樓先后安裝電動(dòng)操縱道岔。1982年，建成全國(guó)最大的售票大樓。1984年7月，將南貨場(chǎng)建成全國(guó)最大的鐵路集裝箱貨場(chǎng)。1987年，沈陽(yáng)站發(fā)送旅客2312.6萬(wàn)人次，發(fā)送貨物223萬(wàn)噸。全站職工2358人，固定資產(chǎn)218萬(wàn)元。

2006年年末，由于修建地鐵的緣故，原遼寧沈陽(yáng)火車站站前的蘇軍陣亡將士紀(jì)念碑被遷往他處安家。2009年3月，沈陽(yáng)站開始改造，改造后的面積將達(dá)到5萬(wàn)平方米，一次性最高可聚集旅客1.2萬(wàn)人，規(guī)模擴(kuò)大一倍，乘降能力翻倍，位居亞洲前列。2012年7月30日，東北地區(qū)重要鐵路樞紐沈陽(yáng)站新建成的西站房和高架候車室正式啟用，標(biāo)志著這座始建于1899年的百年老站開始以最現(xiàn)代化的方式迎接旅客。截至2012年7月，建成后的沈陽(yáng)站新客站開通使用2萬(wàn)余平方米，候車面積達(dá)到1萬(wàn)多平方米。車站設(shè)有18個(gè)站臺(tái)，分設(shè)普速車場(chǎng)和高速車場(chǎng)，已開通使用普速車場(chǎng)8個(gè)站臺(tái)。

2013年，奉天驛舊址及廣場(chǎng)周圍建筑被公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，歸入第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位中東鐵路建筑群；同年，沈陽(yáng)站在歷經(jīng)5年施工改造工程建設(shè)后，其主站房東廣場(chǎng)10日起試運(yùn)行，這標(biāo)志著該區(qū)域鐵路、公交、地鐵“零換乘”的現(xiàn)代化多功能交通樞紐正式建成。2014年，沈陽(yáng)站改造完畢，已經(jīng)全面投入使用，改造后規(guī)模擴(kuò)大了一倍，超過當(dāng)時(shí)的沈陽(yáng)北站成為東北地區(qū)第一大站，在全國(guó)也位居前列。增加了西出口使進(jìn)站更方便，地下出站大廳連接地鐵，站臺(tái)的數(shù)量由5個(gè)增加至11個(gè)。2015年6月10日，沈陽(yáng)站東廣場(chǎng)正式開放新開的第二售票處，位置就在東廣場(chǎng)進(jìn)站口南側(cè)約50米，售票大廳內(nèi)300平方米的面積，全部8個(gè)人工售票窗口，其中1號(hào)為值班和退票窗口，2號(hào)為改簽車票窗口，其他窗口均可發(fā)售全國(guó)線路車票。旁邊還有4臺(tái)自助售票機(jī)和2臺(tái)自助取票機(jī)。

2019年5月，沈陽(yáng)站西廣場(chǎng)工程開始進(jìn)場(chǎng)施工建設(shè)，于10月1日正式開放。西一樓改造完畢后，形成了“三進(jìn)三出”的進(jìn)出站模式。沈陽(yáng)站站房呈“工”字型布局，建筑面積5.7萬(wàn)平方米。2025年4月27日至5月4日國(guó)際勞動(dòng)節(jié)假期期間，沈陽(yáng)站累計(jì)發(fā)送旅客149萬(wàn)人次，日均發(fā)送量18.6萬(wàn)人次左右。4月29日旅客發(fā)送量達(dá)到峰值24.9萬(wàn)人次，較去年同期增加24萬(wàn)人次。節(jié)日期間，沈陽(yáng)站共加開始發(fā)臨客184列，其中高鐵133列，普速51列。同年9月，為迎接“十一”，沈陽(yáng)站開始環(huán)境綜合治理，開展交通引導(dǎo)標(biāo)識(shí)完善、地下出租車蓄車區(qū)改造、樹池景觀提升等工作。10月20日9時(shí)，沈陽(yáng)站西廣場(chǎng)地下出租汽車站正式投入使用。

選址與布局地理位置

沈陽(yáng)站地處遼寧省沈陽(yáng)市和平區(qū)勝利南街2號(hào)。

整體布局

2019年10月1日，西一樓改造完畢后，形成了“三進(jìn)三出”的進(jìn)出站模式。沈陽(yáng)站站房呈“工”字型布局，建筑面積5.7萬(wàn)平方米。

硬件設(shè)施站房建筑設(shè)計(jì)

沈陽(yáng)站在平面上講究嚴(yán)格軸線對(duì)稱，正立面橫、縱分三段式。中央及兩翼有穹頂，紅磚為墻，線腳、門窗框、墻角用白石砌成，紅白相間，色彩明快，屬于辰野式建筑風(fēng)格，截至2019年10月1日西一樓改造完畢后，沈陽(yáng)站站房呈“工”字型布局，建筑面積5.7萬(wàn)平方米。

售票廳

截至2013年8月，整個(gè)車站共有52個(gè)人工售票窗口和47臺(tái)自動(dòng)售、取票機(jī)。

截至2018年，沈陽(yáng)站開放人工售票窗口共31個(gè)，自動(dòng)售票機(jī)70余個(gè)。東站房設(shè)置19個(gè)人工售票窗口；西站房一樓為自助購(gòu)票及自動(dòng)取款機(jī)，二樓有人工售票。

候車室

截至2002年10月，沈陽(yáng)站候車室建筑面積為9375平方米。候車室中有效使用面積為5380平方米，橫跨5個(gè)站臺(tái)，全長(zhǎng)108.75米。大廳共分4個(gè)候車室（每個(gè)候車室長(zhǎng)68米，寬20米），在第一候車室內(nèi)設(shè)336平方米的軟席，其余的都是普通型，面積為5044平方米。

西站房

沈陽(yáng)站西站房共三層，一層中間是進(jìn)站口，南側(cè)是售票處。二層為高架進(jìn)站送客平臺(tái)。乘客進(jìn)站時(shí)從一層的中門進(jìn)站口進(jìn)站，進(jìn)入一層大廳進(jìn)行安檢，然后通過南北兩側(cè)的兩部手扶電梯和步行樓梯登上二層的高架候車大廳。由于西出口進(jìn)出站模仿了飛機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓的進(jìn)出模式，所以送客車輛也可通過廊橋直達(dá)二樓候車大廳門前，乘客直接進(jìn)站。在大廳內(nèi)有多部電梯和直梯通向三層的商業(yè)夾層空間。

東站房

沈陽(yáng)站東站房共三層：乘客可通過一層大廳的實(shí)名制驗(yàn)票口后，乘自動(dòng)扶梯和樓梯進(jìn)入高架候車大廳二層候車區(qū)。旅客進(jìn)入二層候車大廳后，通過兩側(cè)的自動(dòng)扶梯就可以直達(dá)三層商業(yè)夾層空間，在等待候車的間歇完成購(gòu)物、餐飲需求。沈陽(yáng)站東站房高架候車大廳與東廣場(chǎng)老站房之間，由長(zhǎng)度超過10米的空中連廊相連，旅客可從東站房入口進(jìn)入車站，然后通過自動(dòng)扶梯上到二層，經(jīng)空中連廊直接進(jìn)入高架候車大廳。

西廣場(chǎng)

截至2019年19月1日，沈陽(yáng)站西廣場(chǎng)總占地6.8萬(wàn)平方米，其中作為行人集散功能的地面廣場(chǎng)占地3.6萬(wàn)平方米，廣場(chǎng)東側(cè)與沈陽(yáng)站站房聯(lián)通，西側(cè)緊鄰振工街，主出入口位于水塔西側(cè)。

東廣場(chǎng)

截至2025年12月，沈陽(yáng)站東廣場(chǎng)占地長(zhǎng)約390m、寬約80m。

東西通道

沈陽(yáng)站的站臺(tái)和東西站房下面有條地下市政通道，連接?xùn)|、西站前廣場(chǎng)。市民即使不乘火車也能通過捷徑在和平區(qū)與鐵西區(qū)區(qū)間穿行。地下通道的出入口寬12米，出入口設(shè)置一部步行梯和兩部電扶梯，地下通道連通東西廣場(chǎng)與地鐵口，出站旅客可由站臺(tái)下到地下通道，選擇東西兩個(gè)方向出站或由東側(cè)“沈陽(yáng)站站”B出入口搭乘地鐵。

站場(chǎng)

截至2016年，沈陽(yáng)站有10個(gè)站臺(tái)，鋪設(shè)19條鐵路線。10個(gè)站臺(tái)由東向西劃分為高速區(qū)和普速區(qū)。高速區(qū)共有6個(gè)站臺(tái)，10條線，用來(lái)停靠時(shí)速250公里以上的動(dòng)車組列車，普速區(qū)有5個(gè)站臺(tái)9車線，用來(lái)停靠時(shí)速120公里及以下的普通列車。其中第6站臺(tái)為高速區(qū)和普速區(qū)共用的站臺(tái)。

運(yùn)營(yíng)情況運(yùn)營(yíng)線路

沈陽(yáng)站途經(jīng)線路為沈大鐵路、沈山鐵路、沈丹鐵路、沈吉鐵路、沈撫城際鐵路、沈大高速鐵路、沈丹客運(yùn)專線、京沈客運(yùn)專線。

便民服務(wù)

美麗服務(wù)臺(tái)、兒童游樂園、母嬰候車室、自助售貨機(jī)和手機(jī)充電器等多項(xiàng)便民利民措施

美麗服務(wù)臺(tái)

志愿者會(huì)在“美麗服務(wù)臺(tái)”為過往旅客提供服務(wù)。

2分鐘免費(fèi)服務(wù)電話

主要服務(wù)于手機(jī)臨時(shí)沒電或欠費(fèi)又急需聯(lián)系緊急事宜的旅客，充分滿足旅客應(yīng)急使用需求。

愛心服務(wù)卡片

在重點(diǎn)旅客候車區(qū)，進(jìn)站口和候車室服務(wù)臺(tái)設(shè)置愛心服務(wù)卡片，方便重點(diǎn)旅客的接送，增設(shè)緊急呼叫設(shè)備和送餐服務(wù)。

“母愛十平方”

增設(shè)溫奶器、溫度濕度計(jì)、毛毯、嬰兒濕巾等備品，更好滿足母嬰旅客需求。

便民服務(wù)箱

備足寬膠帶、一次性雨具和放大鏡、助聽器、老花鏡等旅客常用物品。

殘疾人服務(wù)通道

2012年7月，為滿足不同旅客需求，沈陽(yáng)車站專門設(shè)立了殘疾人服務(wù)窗口。

智能查詢

2018年2月1日起，沈陽(yáng)站增設(shè)微信掃碼支付、在線選座、自動(dòng)售票機(jī)發(fā)售跨局異地票等功能，旅客通過手機(jī)APP可以實(shí)現(xiàn)自助進(jìn)站、候車、換乘、出站位置引導(dǎo)，餐飲引導(dǎo)，設(shè)施查詢等信息服務(wù)。撥打車站服務(wù)熱線電話或12306客服電話，可以預(yù)約輪椅、進(jìn)出站、小紅帽等便利服務(wù)，沈陽(yáng)站按標(biāo)準(zhǔn)配齊便民餐桌、保暖坐墊、自動(dòng)查詢機(jī)、重點(diǎn)旅客服務(wù)室、無(wú)障礙售票窗口、自動(dòng)售貨機(jī)和ATM、手機(jī)加油站等服務(wù)設(shè)施。

交通流量

2019年春運(yùn)期間，沈陽(yáng)站發(fā)送旅客310萬(wàn)人，日均發(fā)送旅客7.6萬(wàn)人，較2018年同期增長(zhǎng)4.3 %。

2025年4月27日至5月4日國(guó)際勞動(dòng)節(jié)假期期間，沈陽(yáng)站累計(jì)發(fā)送旅客149萬(wàn)人次，日均發(fā)送量18.6萬(wàn)人次左右。4月29日旅客發(fā)送量達(dá)到峰值24.9萬(wàn)人次，較去年同期增加24萬(wàn)人次。節(jié)日期間，沈陽(yáng)站共加開始發(fā)臨客184列，其中高鐵133列，普速51列。

交通接駁與配套設(shè)施軌道交通

2025年，沈陽(yáng)市主城區(qū)已開通的地鐵一、二、四、九、十號(hào)線均可通過換乘到達(dá)沈陽(yáng)站。

截至2010年，沈陽(yáng)車站分四個(gè)出入口——一號(hào)、二號(hào)出入口位于青年大街沈陽(yáng)百聯(lián)購(gòu)物中心門前，出入口位于北側(cè)，有電梯和步行臺(tái)階；三號(hào)出入口位于沈陽(yáng)市委南側(cè)，在馬路交叉路口處；四號(hào)出入口位于交叉路口西南部，沈陽(yáng)電業(yè)大廈樓下，出入口向南開放。

公交線路

截至2025年11月28日，沈陽(yáng)站公交線路有103、114、123、129、152、202、203、205、206、207、208、210、216、220、221、223、232、235、237、240、243、246、261、262、271、279、324、327、328、501、523、環(huán)路、鐵西新區(qū)一線。

數(shù)據(jù)截至2020年4月6日

出租汽車

截至2025年10月20日，沈陽(yáng)站西廣場(chǎng)地下出租汽車站入口位于振工街沈陽(yáng)站西廣場(chǎng)公交樞紐站南20米處，駕駛員進(jìn)入后減速慢行、下坡左轉(zhuǎn)，按站內(nèi)標(biāo)識(shí)標(biāo)線行駛至乘客上客區(qū)。沈陽(yáng)站西廣場(chǎng)采取旅客二樓進(jìn)站、地下出站的獨(dú)立模式，進(jìn)站車輛經(jīng)高架橋可將旅客送至候車層，地下出站通廊貫穿沈陽(yáng)站負(fù)2層南北通道。出站旅客按照站內(nèi)標(biāo)識(shí)指引，步行乘扶梯便可達(dá)負(fù)1層西廣場(chǎng)地下出租汽車站。

社會(huì)車輛

截至2015年1月，沈陽(yáng)站西站房送客平臺(tái)開通，南上北下，即停即走，免費(fèi)行駛北至振工街沈陽(yáng)北二路南側(cè)路口送客平臺(tái)兩側(cè)上下橋通道為單向2車道，車輛經(jīng)過橋梁能直接開行到西站房二層候車大廳層。南起振工街北四東路北側(cè)路口，送站車輛實(shí)行單向行駛，南口上橋，北口下橋，免費(fèi)通行，即停即走，防止二層送客平臺(tái)擁堵。沈陽(yáng)站前的車輛廊橋已經(jīng)啟用。

停車場(chǎng)

截至2013年，沈陽(yáng)站東廣場(chǎng)地面南、北兩側(cè)各設(shè)兩片大型的停車場(chǎng)，能夠同時(shí)容納133輛機(jī)動(dòng)車停放。

西廣場(chǎng)

截至2012年，沈陽(yáng)站西廣場(chǎng)總占地6.8萬(wàn)平方米，其中作為行人集散功能的地面廣場(chǎng)占地3.6萬(wàn)平方米，廣場(chǎng)東側(cè)與沈陽(yáng)站站房聯(lián)通，西側(cè)緊鄰振工街，主出入口位于水塔西側(cè)。10月1日起，沈陽(yáng)站西廣場(chǎng)正式啟用，更加方便鐵西區(qū)、皇姑區(qū)旅客出行，相連東、西兩個(gè)廣場(chǎng)步行只需5分鐘。東、西兩個(gè)站前廣場(chǎng)分別設(shè)有出租車乘降點(diǎn)、公交車集站點(diǎn)、相連地鐵、相鄰SK客運(yùn)站（機(jī)場(chǎng)巴士）等。

東廣場(chǎng)

截至2025年12月，沈陽(yáng)站東廣場(chǎng)占地長(zhǎng)約390m、寬約80m。

特色與價(jià)值

沈陽(yáng)站是貫穿東北地區(qū)的哈爾濱市至大連市客運(yùn)專線的重要樞紐站，有著百年的歷史，成為包括鐵路、城市軌道交通、公交等多種交通方式相銜接的現(xiàn)代化綜合客運(yùn)交通樞紐。沈陽(yáng)站的設(shè)計(jì)建造充分體現(xiàn)了功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性和經(jīng)濟(jì)性的特征，在功能布局、旅客流線、換乘條件、配套設(shè)施等方面都充分考慮了旅客的需求，為旅客提供快捷、方便、舒適的乘車環(huán)境。

所獲榮譽(yù)

參考資料

參考資料 >

沈陽(yáng)站高鐵列車查詢.高鐵網(wǎng).2025-12-09

沈陽(yáng)站.百度地圖.2025-12-09

沈陽(yáng)站開始大改造站臺(tái)將增加到10個(gè)旅客空中候車.中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng).2025-12-09

沈陽(yáng)站.中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán).2025-12-07

新沈陽(yáng)火車站面積達(dá)5萬(wàn)平方米可容旅客1.2萬(wàn)人.114票務(wù)網(wǎng).2025-12-08

沈陽(yáng)站改造完畢全面使用成為東北第一大站.央廣網(wǎng)新聞.2025-12-08

鐵路沈陽(yáng)站改造工程完工[圖].科技日?qǐng)?bào).2025-07-12

沈陽(yáng)站改造完畢全面使用成為東北第一大站.央廣網(wǎng).2025-07-12

沈陽(yáng)站東廣場(chǎng)新增第二售票處.中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng).2025-12-08