液體化學品船，是指專用于裝運液體化學品的“船舶”。液體化學品多為有毒、易燃、腐蝕性強的液體貨物，故液體化學品船的結構特點是：具有許多較小的水密貨艙，艙壁采用防腐性強的不銹鋼等金屬體；為防止化學液體外漏，設置雙層底；中間一列貨艙供裝有毒物品；采用蒸汽泵裝卸貨物。《國際散裝運輸危險化學品船舶構造和設備規則》將這類船按所裝貨物危險程度分為三類型：1型，用于運輸危險性最大的貨物，要求有雙層底和雙重舷側，翼艙寬度不小于船寬的五分之一，以確保液體化學品在船舶發生碰撞或擱淺時不致泄出；2型，用于運輸危險性較小的貨物，要求有雙層底和雙重舷側，但翼艙寬度可以小些；3型，用于運輸危險性更低的貨物，其構造特點與一般油船相似。
概述
普通碳鋼加特殊涂層：優點是可以顯著降低造價，且除少數與涂層不兼容的化學品外，可載貨品種類繁多；缺點是涂層在營運中容易損壞，后期維護費用較高。而整體式不銹鋼對鋼材要求較高，國內只有少數鋼鐵企業能生產。根據要運輸貨物的種類，這種船還可能配有加熱盤管。
目前，據了解最好的化學品船最好的應是下面這個吧（一是他能避免化學品與金屬的反應，這點很重要，其二是安全可靠性也比金屬的好，其三是建造成本也比不銹鋼或是玻璃鋼少——希望對你有所借鑒）。
簡介
所謂“多貨罐”，就是八個或十個以上的多個儲裝罐，一船為偶數對稱排列在船上；
所謂“鋼塑復合結構”，便是這種儲裝設備外層是鋼材以達穩固，內層為特殊工藝制成的塑料內膽，其優點是在于避免了金屬裝運設備易與鹽酸、氫氧化鈉等化學性質特別活潑的反應，減少對化學品的影響和提高安全系數等；
所謂“化學品船”，就是些類船型在船舶行業里歸屬化學品船大類里，其中能裝運高危險品如鹽酸、液堿等的化學品船又為此類屬中的第一等級船型，其要求更是嚴格，國內外的船檢部門和船級社對其的審核，從圖紙到施工到完成建造，甚至直至下水測試以及正常運營后的監控，都是極其嚴苛的。
目前，在國內外，這種多貨罐鋼塑復合結構船型的研發、設計、建造，也是剛剛起步，是很多船舶設計院夢寐以求的果實，因為國內外亦還無此類化學品船的審驗經驗和標準，其次隨著我國經濟和船舶行業的占世界的比例越來越重要，特別是危險化學品運輸（如鹽酸、氫氧化鈉等）市場很為廣闊，其三國內外航運公司有化學品船的多為油船，而少此類船舶。
據了解，我國一些船舶科技公司經過3-4年的陸運試驗，目前僅有坐落在中國杭州克拉司船舶科技公司下轄的遠東船舶設計院設計出了此類化學品船，這也是世界上此類船舶系列船型中的第一艘。并已通過中國船級社（CCS）審批，在有多艘船舶進入建造階段的同時，中國船舶科技企業也成為了世界上這一領域行業標準的引領者。
此類船型在從多工業領域中都有較大的發展空間，范圍較廣，如化工、生物、染料、醫藥、農藥、冶金、稀土、機械、電鍍、鋼鐵、汽車、環保、紡織、釀造、給水、排水、物流、化工液體倉儲等行業。在我國的近洋航線、沿海航線、江海直達、內河水系都可以航行。
技術創新特點
鋼塑復合結構儲罐采用國際先進的滾塑工藝一次性模式成型，產品具有整體一次成型無焊接縫、抗撞擊、抗老化、重量輕、不滲漏、耐酸堿、壽命長、耐低溫、符合衛生標準等優點，使用性能優于傳統的普通玻璃鋼儲罐、PP及聚氯乙稀焊接儲罐、鋼襯橡膠儲罐及鋼襯玻璃鋼儲罐，使用壽命和抗沖擊優于普通玻璃鋼儲罐，在相當大的范圍內可取代不銹鋼、、鈦等金屬儲罐，是當今最理想的新一代高效的化工液體耐腐蝕貯運設備。
其單個儲罐容積在20—200立方米，可多選擇用于船舶運輸儲罐；并有鋼塑復合防腐管道等系列配套。
可裝化學品種
鋼塑復合罐適裝化學品名錄（部分）
參考資料 >