來源：互聯網
鼓山隧道，位于福建省福州至馬尾鎮的104國道上，是中國第一條現代化公路雙線隧道，于1986年建成。隧道全長3138.4米，寬9米，高6.86米，路面寬7.5米。由于中部為開闊路塹，隧道自然劃分為4段單洞。時任中央軍委副主席楊尚昆為隧道題字。
隧道簡介
鼓山隧道是104國道的重點大型工程，位于福州市市區下院至上坂之間，離市區6.7公里，全長3860米，總投資1937萬元。該隧道由省交通規劃設計院設計，為雙洞式的兩個平行洞，分上下行左右雙洞，斷面為單心圓弧拱，兩旁直立式側墻，凈空9×6.68米(寬×高)，洞身斷面積62平方米，軸線中距30米(凈距為21米)，設計行車速度60公里/小時，由于隧道中部是開闊路塹，故自然分割成四條單洞，兩洞之間每隔120～140米開辟有人行道或通車橫洞，以備意外情況使用，隧道內配有閉路電視監測和雷達測速系統，拱頂設置輕型耐火吊頂。工程按照軍民共建地方建設精神，由中國人民解放軍原32340部隊施工，1985年3月20日開工，1987年10月部隊整編后改由32343部隊施工。按概算實行包干，工期兩年半。施工中，部隊指戰員把工地當戰場，日夜兼程，放棄節假日，堅持每天24小時施工。歷時兩年四個月，1987年7月26日竣工。隧道建成后，使福州市中心至市經濟技術開發區行程縮短2.5公里，是當時全國最長的一級公路隧道。兩端洞口上方有原中央軍事委員會副主席楊尚昆的題字“鼓山隧道”。
參考資料 >
鼓山隧道馬尾隧道 下周一起單洞通行.福州市倉山區人民政府.2024-01-21