陸運(yùn)物流是指利用陸上交通工具進(jìn)行物品或人的運(yùn)輸活動(dòng)。陸運(yùn)物流運(yùn)輸技術(shù)主要包括運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸作業(yè)兩大類(lèi)，前者屬于運(yùn)輸硬技術(shù)，后者屬于運(yùn)輸軟技術(shù)。運(yùn)輸硬技術(shù)主要包括運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，如公路，鐵路，海運(yùn)，運(yùn)輸車(chē)等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，運(yùn)輸軟技術(shù)則包括管理方法，物流技術(shù)，物流人員素養(yǎng)等。
運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施
鐵路
鐵路在國(guó)家交通建設(shè)中占有重要地位，以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點(diǎn)建設(shè)（八縱：京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道；八橫：京蘭·藏、煤運(yùn)北、煤運(yùn)南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道）。至2002年底，國(guó)鐵集團(tuán)營(yíng)業(yè)里程達(dá)到7.15萬(wàn)公里。
公路
公路建設(shè)成效顯著，1985—2001年新增公路里程49.30萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng)3.08萬(wàn)公里，2002年底全國(guó)公路總里程達(dá)到176.10萬(wàn)公里。高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到2.52萬(wàn)公里。
內(nèi)河水路
內(nèi)河水路運(yùn)輸線路長(zhǎng)度2002年達(dá)到12.15萬(wàn)公里。
港口
到2002年底，我國(guó)沿海和內(nèi)河共有生產(chǎn)性泊位33,450個(gè)，其中深水泊位達(dá)到822個(gè)，主要港口生產(chǎn)性泊位比1989年增長(zhǎng)了1.1倍。到2002年，全國(guó)港口貨物吞吐量完成26.8億噸，已有7個(gè)港口突破了100萬(wàn)標(biāo)箱(TEU)，其中上海港超過(guò)800萬(wàn)標(biāo)箱、深圳港超過(guò)700萬(wàn)標(biāo)箱，都進(jìn)入世界集裝箱大港前十名。
航空
2001年航空線路為1,143條，航空運(yùn)輸線路總長(zhǎng)度為155.36萬(wàn)公里，為10年以前(1991年)55.91萬(wàn)公里的2.78倍。
輸油管道
2001年輸油管總長(zhǎng)度13,272公里，為10年前1992年的1.55倍；輸氣管總長(zhǎng)度14,283公里，為1992年的1.85倍：輸油氣管總長(zhǎng)度27,555公里，為1992年的1.74倍。
物流園區(qū)
許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以交通部45個(gè)公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)，都在加快進(jìn)行。
參考資料 >
陸運(yùn)物流(物流運(yùn)籌).深圳物流公司.2024-10-30