倒簽提單，是指提單的簽發(fā)日期早于貨物的實(shí)際裝船日期的提單。通常情況下，當(dāng)貨物的實(shí)際裝船日期晚于信用證或貿(mào)易合同所要求的最后裝船日期時(shí)，托運(yùn)人可能會(huì)要求承運(yùn)人簽發(fā)倒簽提單以滿足結(jié)匯需求。在此過(guò)程中，托運(yùn)人通常會(huì)向承運(yùn)人出具保函，承諾對(duì)因簽發(fā)倒簽提單所產(chǎn)生的任何損失承擔(dān)責(zé)任。
形成條件
在現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易中，使用跟單信用證方式進(jìn)行付款是非常普遍的。在這種支付方式下，開(kāi)證銀行應(yīng)買(mǎi)方的要求開(kāi)具的信用證對(duì)貨物的裝運(yùn)期限、信用證的有效期和交單日期都有明確的規(guī)定。然而，實(shí)際情況中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)如下兩種情況：
1. 貨物尚未裝船或尚未裝船完畢，而信用證的有效期即將到期，如果賣方等待貨物裝船完畢后再憑承運(yùn)人開(kāi)出的已裝船提單去議付銀行結(jié)匯，很可能已經(jīng)超過(guò)信用證規(guī)定的結(jié)匯期，議付銀行可能因此拒絕結(jié)匯。
2. 貨物實(shí)際裝船完畢的日期超過(guò)了信用證規(guī)定的裝船期限，如果承運(yùn)人以該日期作為提單簽發(fā)的日期，議付銀行也可能以單證不符為由拒絕賣方的結(jié)匯請(qǐng)求。
在這兩種情況下，賣方可能會(huì)感到焦慮，因?yàn)樗麄儫o(wú)法在信用證規(guī)定的期限內(nèi)獲得已裝船提單，從而擔(dān)心結(jié)匯受阻。一些賣方在面臨這種情況時(shí)，可能會(huì)與承運(yùn)人協(xié)商解決方案，包括預(yù)借提單和倒簽提單。前者是在貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，由承運(yùn)人提前簽發(fā)已裝船提單，使賣方能在信用證有效期屆滿前順利結(jié)匯。后者則是指在貨物裝船完畢后，承運(yùn)人以早于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)的日期，以使提單的簽發(fā)日期（即貨物裝船日期）符合信用證關(guān)于裝運(yùn)期的規(guī)定。
行為特征
無(wú)論是預(yù)借還是倒簽提單，貨物實(shí)際裝船完畢的日期都晚于提單上載明的簽發(fā)日期，也就是晚于托運(yùn)人（賣方）和收貨人（買(mǎi)方）之間所簽訂的買(mǎi)賣合同以及由開(kāi)證銀行開(kāi)出的信用證規(guī)定的貨物裝船日期。托運(yùn)人未能按照買(mǎi)賣合同和信用證規(guī)定的時(shí)間裝船付運(yùn)，已經(jīng)構(gòu)成了違約，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。但如果托運(yùn)人選擇隱瞞這一事實(shí)，與承運(yùn)人合謀并要求承運(yùn)人預(yù)借或倒簽提單，試圖通過(guò)這種方式逃避其本應(yīng)承擔(dān)的違約責(zé)任，那么承運(yùn)人在提單簽發(fā)日期上的欺騙行為，以及承、托運(yùn)雙方的惡意串通，都將損害提單持有人和收貨人的利益。
法律效力
提單本身被視為一份合同證明，尤其是在涉及跨境交易時(shí)，提單的法律適用問(wèn)題尤為重要。根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》的相關(guān)規(guī)定，提單中可以約定適用的法律，如果沒(méi)有約定，則適用與提單有最密切聯(lián)系的國(guó)家的法律。此外，《中華人民共和國(guó)民法典》第五十八條規(guī)定，惡意串通、損害國(guó)家、集體或者第三人利益的行為，以及以合法形式掩蓋非法目的的行為，均為無(wú)效。這些規(guī)定表明，無(wú)論適用的是哪個(gè)國(guó)家的法律或何種國(guó)際公約，只要該法律或公約認(rèn)可承運(yùn)人采用欺詐手段簽發(fā)的提單的有效性，那么我們可以援引公共秩序保留條款，直接適用中國(guó)的法律對(duì)預(yù)借或倒簽提單行為進(jìn)行定性。在中國(guó)，承運(yùn)人采用欺詐手段簽發(fā)的提單被認(rèn)為是無(wú)效的，這也是與國(guó)際慣例相一致的。
理論爭(zhēng)議
關(guān)于預(yù)借或倒簽提單的性質(zhì)，學(xué)術(shù)界存在爭(zhēng)議。有人主張這是一種中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法，但也有人指出，這種觀點(diǎn)忽略了承運(yùn)人和收貨人之間存在的運(yùn)輸合同關(guān)系，以及提單作為維系這種關(guān)系的重要憑證的事實(shí)。他們認(rèn)為，承運(yùn)人預(yù)借或倒簽提單的行為雖然侵犯了收貨人的權(quán)利，但這并不構(gòu)成侵權(quán)，而是屬于根本性違約。這種違約行為的基礎(chǔ)是提單這份運(yùn)輸合同，而非侵權(quán)行為之債權(quán)債務(wù)關(guān)系。因此，將預(yù)借或倒簽提單定性為侵權(quán)責(zé)任還是合同責(zé)任，不僅具有實(shí)踐意義，也有理論價(jià)值。正確的定性將直接影響案件的管轄權(quán)和準(zhǔn)據(jù)法的選擇，以及最終的判決結(jié)果。
收貨人態(tài)度
對(duì)于倒簽提單，收貨人可以根據(jù)以下兩個(gè)原因拒絕收貨：
1. 貨物跌價(jià)。如果在訂立合同時(shí)市場(chǎng)前景良好的貨物，在貨物到達(dá)后卻出現(xiàn)了價(jià)格下跌，買(mǎi)方可能會(huì)因此蒙受損失。在這種情況下，如果發(fā)現(xiàn)提單倒簽，買(mǎi)方就有充分的理由拒絕收貨，并要求退還貨款，而賠償?shù)呢?zé)任則完全由承運(yùn)人承擔(dān)。
2. 應(yīng)節(jié)貨物。對(duì)于這類貨物，如果不能在預(yù)期的節(jié)日前提前送達(dá)，買(mǎi)方可能會(huì)承受巨大的損失。因此，如果發(fā)現(xiàn)提單倒簽，買(mǎi)方就有了轉(zhuǎn)移損失的機(jī)會(huì)。
相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)
倒簽提單的風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1. 如果倒簽日期較短（大約1至3天），通常是可以被各方“默認(rèn)”接受的。銀行在審核單據(jù)時(shí)，更關(guān)注單證的一致性，而不太考慮其他因素。但如果存在明顯的“惡意”欺詐行為，銀行可能會(huì)拒絕接收相關(guān)單據(jù)。
2. 在某些情況下，如信用證規(guī)定的最晚裝船日期為2006年1月21日，而實(shí)際船期為2006年1月30日，這種情況下要求倒簽提單，船東可能會(huì)拒絕。這是因?yàn)榈购炋釂蔚臅r(shí)間跨度太大，船東不愿承擔(dān)由此帶來(lái)的聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)損失。
3. 賣方在尋求倒簽提單時(shí)，需要先征得承運(yùn)人的同意。通常情況下，承運(yùn)人并不愿意倒簽提單，因?yàn)檫@會(huì)影響他們的聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)利益。如果賣方預(yù)計(jì)無(wú)法按時(shí)交貨，而又不想通知客戶延長(zhǎng)信用證的有效期，唯一的選擇可能是請(qǐng)求承運(yùn)人倒簽提單。為了避免工作過(guò)于被動(dòng)，倒簽的要求應(yīng)該盡早提出。
4. 此外，賣方在考慮倒簽提單時(shí)，還需要考慮目的地的距離。例如，對(duì)于東南亞地區(qū)的目的地，由于距離中國(guó)較近，航行時(shí)間較短，倒簽提單的做法可能比較明顯，承運(yùn)人通常不會(huì)同意。
參考資料 >
倒簽提單的風(fēng)險(xiǎn)_倒簽提單保函_倒簽提單對(duì)公司的影響.律圖.2024-11-01
倒簽提單.百度文庫(kù).2024-11-01
倒簽提單是什么意思?.百度文庫(kù).2024-11-01