玉柴集團柴油發電機組——玉柴前身“玉林泉塘工業社”于1951年成立。1992年，企業完成股份制改造，成立廣西玉柴機器股份有限公司。1993年實行中外合資股份制改造，成為中國首家中外合資股份制企業。1994年，中國玉柴國際股票在美國紐約主板上市（股票代碼NYSE：CYD），是國內行業首家在境外上市的企業。公司總部位于玉林市，以“中國綠色動力之都”著稱。
產品特點
1.玉柴生產柴油發電機組已有40多年的歷史，產品廣泛用于軍用、民用、船用等領域；
2.玉柴集團發電機組產品所配套動力全部采用玉柴自行生產的優質柴油機；
3.配套電機均為國內外名牌廠家產品，主要發電機有：英格、斯坦福、馬拉松、利萊森馬、西門子股份公司；
4.數字化控制系統，具有高度智能化；可根據用戶的不同需求提供能進行遠程計算機遙控、群控、遙測、自動并車、故障自動保護等不同功能的產品；
5.功率強勁，在海拔1000m以下能輸出銘牌額定功率，并能在小于1小時內輸出額定功率110%超負載功率；
6.燃油消耗率和潤滑油消耗率遠優于國內同類產品；
7.震動小噪聲低可靠性高；
8.排放低，符合國家環保要求；
9.產品質量全面達到或超過國家有關標準；
10.14個月或1500小時的三包期為全國最長；
11.玉柴集團發電機組在全國所設立的1168個服務站將為用戶提供快速及時的優質服務。
機組保養與清潔
1.發電機組的維護保養，必須在停機的狀態下進行，為了確保發電機組不會誤啟動，清潔之前務必對發電機組進行啟動汽車電瓶負極電纜拆除。
2.交流發電機的內外部都應定期清潔，清潔的頻率要視機組所在地的環境而異。在清潔之前將所有電源斷開，把外表所有的灰塵、污物、油漬、水或任何液體擦 掉，通風網也要清潔干凈，如果這些灰塵不慎進入電感線圈，會造成線圈過熱，或者破壞絕緣，所以灰塵和污物最好用吸塵器吸掉，不要用吹氣或高壓噴水來清潔；
3.為了避免發電機組回潮而引起絕緣電阻降低，必須將發電機進行烘干。
產品分類
50kW
機型特點：
1、發動機運行平穩，噪音低
2、快捷、可靠的冷啟動性能
3、外行設計精致小巧
4、燃油消耗量小，運行費用低
5、各項性能指標達到GB/T13032-91規定的要求。
適配廣泛：
80kW
機型特點：
1、采用玉柴集團生產的YC6108ZLD柴油機作動力。
2、具有結構緊湊、功率儲備大、運行穩定、調速性能好、排放低、低噪音等優點。
3、各項性能指標達到GB/T2820—1997規定的要求。
適配廣泛：
1、其中80GF1、80GT型機組所配套的發電機組是以德國技術生產的西門子股份公司發電機組。
2、其80GF型機組具有優良的靜態電壓調整性能，特別適用于對電壓穩定要求高的場所。
3、其80GF1-1型機組因具有優良的動態性能，特別適用于電機頻繁啟動的場所。
4、其80GT拖車電站適用于野外作業。
128kW
機型特點：
1、采用玉柴集團生產的YC6112ZLD柴油機作動力。
2、具有結構緊湊、功率儲備大、運行穩定、調速性能好、燃油消耗低、排放低、噪音小等優點。
3、各項性能指標達到GB/T2820—1997規定的要求。
適配廣泛：
1、其120GF99-2型機組因具有優良的穩態電壓調整性能而特別適用于對電壓穩定要求較高的場所。
2、其120GF99-3型具有優良的動態性能，特別適用于電動機頻繁啟動的場所。
3、其120GT拖車電站適用于野外作業。
200kW
機型特點：
1、采用玉柴集團生產的YC6M320D大功率柴油機作動力，選配無錫新時代產斯坦福電機或意大利進口電機馬卡地、迅高等
2、具有結構緊湊、操作方便、運行平穩、低油耗、低噪聲等優點。
3、各項性能指標達到GB/T2820—1997規定的要求。
適配廣泛：
適用于工況企業、機關學校、郵電通訊、邊防營地等部門和單位作為常規電源或備用電源。
具體型號
異常冒煙
發電機冒白煙
發生原因：表明噴入氣缸中的霧化柴油未能完全燃燒就被排出。造成的原因主要有三種：一是噴油嘴卡死，壓力不足，柴油霧化不良；二是油路中空氣多，柴油中有水；三是與冒黑煙原因相同，供油過晚。
排除方法：檢查噴油嘴，對噴油嘴作調整或更換；檢查油路，排除油路中的空氣，并使用標準柴油；調整供油提前角，與冒黑煙時調節方法相同。
發電機冒藍煙
發生原因：表明發動機在燒機油。造成的原因主要有三種：一是活塞環走對口，機油進入缸筒；二是空氣濾芯的油盤油位，超過環槽高度；三是導管與氣門桿之間的間隙過大。
排除方法：對活塞環作調整，使環的開口錯開120度或180度，環開口應避開活塞銷孔和側壓力較大的方向；調整空氣濾清器油盤油位高度，使之降至環槽高度以下；對導管與氣門桿間隙過大的，應更換零件，縮小間隙，二者正常配合間隙為0.05-0.12毫米。
發電機冒黑煙
發生原因：表明在其氣缸中有部分柴油霧化微粒未燃燒即被排出。造成的原因一般有三種：一是供油量過多，柴油機超負荷運轉；二是噴油器噴油壓力低，柴油霧化程度差；三是供油過晚，發動機的溫度較低。
排除方法：對供油過多的柴油機，適當減少供油量，控制在正常負荷之內運轉；對噴油器噴油壓力低的柴油機，及時修復或更換噴油器，提高噴油壓力；對供油過晚的柴油機，應調節供油提前角。調節時，先擰出兩個固定在正時齒輪上花鍵盤的螺釘，按順時針方向撥動鍵盤，使供油提前角為16-19度，相對幅度為22.5-28.5毫米，同時，使發動機的溫度保持在80-90℃。也不應有發電機高水溫和低水溫的現象。
技術參數
參考資料 >