通化西站，是沈陽市到白河高速鐵路上的始發站之一，向西、向南通過沈陽可以聯通北京和大連市，向東、向北可以聯通長白山和延邊朝鮮族自治州，敦化市到牡丹江市段貫通后，可以聯通牡丹江、佳木斯市；是長春市到通化高鐵的終點站，途經梅河口、遼源市、四平市可以聯通長春、哈爾濱市。通化西站是通化到丹東市高速鐵路的起點，經丹東可達大連，已經開工建設的通化西站設6個站臺14條到發線，是東北地區東部規模最大的鐵路客運站。
通化西站項目規劃總用地面積41001.72平方米，新建包括南廣場、北廣場、北廣場南側落客平臺高架橋及引道。其中：北廣場用地紅線面積為5160.14平方米，綠地面積439.4平方米，硬化鋪裝面積4720.74平方米；南廣場用地紅線面積約7017.58平方米，地面樓梯間、風井面積174.18平方米，綠地面積1773.7平方米，硬化鋪裝5069.70平方米；北廣場南側落客平臺高架橋總長度858.942米、橋梁鋪裝面積總計9989平方米，引道路基段長81.641米，面積821平方米。同時，進行包括照明、綠化景觀等配套設施建設。
選址與布局
沈白鐵路引入通化地區采用東昌區環通鄉長流村新建通化西站，車站沈白場北側分別預留四平、丹東市方向客專引入地區四通通丹專場和地區普速外遷工程普速場，其中沈白場規模為3臺7線，城際場規模為2臺4線，普速場規模為2臺7線。
車站設到發線16條（含6條正線）。有效長度均滿足650m。車站設450×12.0×1.25m旅客基本站臺2座、450×12×1.25m旅客島式中間站臺5座，10m寬旅客地道2座。
根據車站周邊地形，及地區預留四通、通丹客專引入和普速外遷工程方案，動車存車場縱列設置在白河端站房側、綜合維修車間橫列設置在白河端站房側。動車存車場設出入段線1條，整備線2條、存車線兼洗車線2條、存車線2條，預留存車線4條；綜合維修車間設接觸網檢修列停放線、大型養路機械停放線、救援熱備機車停放線、供電搶修列停放線、接觸網作業車停留線、軌道車停留線各1條。
沈白客運專線引入通化地區，線路全線共設10座車站，具體為沈陽北、伯官、撫順、東韓家、新賓、通化、白山東、江源東、長白山西、長白山站。該項目涉及通化西站局部改建工程，改建梅集線3.305公里、通灌線1.759公里。車站北廣場設有落客平臺高架橋。
平面布置示意圖
建設進展
通化西站引入通化地區在規劃設計階段存在三個備選方案：引入既有通化站、在長流村新建通化西站以及在長勝村新建通化北站等三種方案。結合工程投資、拆遷規模、施工難易、對既有線運營影響和城市總體發展規劃等多方面因素分析，最終選定在長流村新建通化西站方案。2020年2月3日，中國鐵路經濟規劃研究院和京沈公司會同通化市共同開展了通化西站站房概念設計方案征集活動。同年5月13-14日，國鐵集團初步確定了通化西站站房概念設計的三個推薦方案。
通化西站項目規劃總用地面積41001.72平方米，新建包括南廣場、北廣場、北廣場南側落客平臺高架橋及引道。其中：北廣場用地紅線面積為5160.14平方米，綠地面積439.4平方米，硬化鋪裝面積4720.74平方米；南廣場用地紅線面積約7017.58平方米，地面樓梯間、風井面積174.18平方米，綠地面積1773.7平方米，硬化鋪裝5069.70平方米；北廣場南側落客平臺高架橋總長度858.942米、橋梁鋪裝面積總計9989平方米，引道路基段長81.641米，面積821平方米。同時，進行包括照明、綠化景觀等配套設施建設。
通化西站自2022年7月份動工，截至2024年7月，通化西站普速場完成路基填筑146萬立方米，完成修建涵洞15座、站臺墻2284米、擋土墻205米及其附屬工程。房建工程已開工建設14個，完成工程進度的60%。
參考資料 >
通化市自然資源局.通化市人民政府.2024-03-26
通化市人民政府信息公開專欄.通化市人民政府信息公開.2024-08-11
通化市人民政府 www.tonghua.gov.cn.通化市人民政府.2024-03-26
沈白高鐵建設進展迅速助力形成遼吉旅游大環線.新浪網.2024-08-11