旗山火車(chē)站，座落于高雄市旗山鎮(zhèn)旗山鎮(zhèn)中山路1號(hào)的臺(tái)糖，有九十余年歷史。1908年日本人踏勘旗山與美濃市附近平原后，籌設(shè)了“高砂制糖株式會(huì)社”，后與“鹽水港制糖株式會(huì)社”合并，成立規(guī)模更大的“臺(tái)灣制糖株式會(huì)社旗尾制糖所”。
為了運(yùn)送甘蔗原料及白糖成品，修筑“旗尾線”鐵路直通九曲堂接縱貫線鐵路。1911年日本人于蕃薯街（今旗山鎮(zhèn)中山路老街）建立旗山車(chē)站，作為當(dāng)時(shí)旗尾線的總站。
車(chē)站介紹
座落于旗山鎮(zhèn)中山路1號(hào)的臺(tái)糖旗山火車(chē)站，有九十余年歷史。1908年日本人踏勘旗山與美濃附近平原后，籌設(shè)了「高砂制糖株式會(huì)社」，后與「鹽水港制糖株式會(huì)社」合并，成立規(guī)模更大的「臺(tái)灣制糖株式會(huì)社旗尾制糖所」。為了運(yùn)送甘蔗原料及白糖成品，修筑「旗尾線」鐵路直通九曲堂接縱貫線鐵路。1911年日本人于蕃薯寮街（今旗山鎮(zhèn)中山路老街）建立旗山車(chē)站，作為當(dāng)時(shí)旗尾線的總站。
旗山火車(chē)站屬歐洲都鐸式建筑風(fēng)格，屋檐下方用垂直及水平木條拼貼裝飾壁面，并涂以藍(lán)白相間的顏色，讓車(chē)站更顯得活潑，有如童話(huà)故事中，造型簡(jiǎn)單、典雅的迷你屋。紅磚砌墻底，木造外墻，壁體外部涂白灰泥。左側(cè)站房是一座八角錐頂?shù)暮蜍?chē)室，形似歌德式教堂的尖塔，和右側(cè)站房的三角形山頭相呼應(yīng)。屋頂瓦片以菱形排列，八角形屋頂則是排成鱗片狀，四角及屋脊處并包覆銅皮。臺(tái)灣省類(lèi)似的建筑有嘉義營(yíng)林俱樂(lè)部、臺(tái)北故事館。
車(chē)站前后原本都有鐵道，于車(chē)站東側(cè)相接，最東通到美濃竹頭角（兼營(yíng)客運(yùn)），向北通到杉林（只做貨運(yùn)）。因載客量驟減及維修問(wèn)題，導(dǎo)致旗尾線于1978年全面停駛，71年拆除所有軌道，只剩下旗山火車(chē)站。荒廢后的旗山火車(chē)站，因年久失修，呈現(xiàn)破落景象，屋頂梁柱已被蟲(chóng)蟻啃蝕嚴(yán)重，依火車(chē)站現(xiàn)況，應(yīng)加強(qiáng)梁柱安全結(jié)構(gòu)，如不盡速修建，主結(jié)構(gòu)梁柱隨時(shí)有塌陷之虞。
旗山車(chē)站是旗山發(fā)展的開(kāi)始，也是老街的精神地標(biāo)，其重要性是無(wú)可取代的，地方人士均希望旗山車(chē)站能善加保存，再生利用，正提出改造的計(jì)劃，雖然困難重重，但這項(xiàng)文化希望工程若能成功，將會(huì)給旗山帶來(lái)另一波的發(fā)展。
車(chē)站信息
公告日期1994.07.19
區(qū)域福建旗山國(guó)家森林公園
建造者
管理單位 高雄市文化局
所有權(quán)單位電話(huà)
本局通報(bào)電話(huà)07-222-5136
是否開(kāi)放是 是否收費(fèi) 否
建筑特色
建筑形制
屋頂瓦片以菱形排列，八角形屋頂則是排成鱗片狀，四角及屋脊處并包覆銅皮，屋檐下方用垂直及水平木條拼貼裝飾壁面，讓車(chē)站更顯活潑。
古跡現(xiàn)狀
已修復(fù)、現(xiàn)況保存
建筑材料
磚造及木構(gòu)件
建筑風(fēng)格
擬洋風(fēng)式
指定理由
1.石拱圈亭仔腳為旗山市街極具特色的都市設(shè)計(jì)空間，不僅見(jiàn)證旗山百年發(fā)展的歷史，同時(shí)也是旗山市街空間之重要特色，除有歷史文化之資產(chǎn)價(jià)值外，也是旗山市街空間再出發(fā)的重要利基。
2.石拱圈亭仔腳見(jiàn)證旗山市街開(kāi)發(fā)歷史，且具有相當(dāng)特色。
土地范圍
車(chē)站建物209.69平方米，旗山鎮(zhèn)大德段1056、1056-1、1057、1057-1、1057-2（以上皆部分）
參考資料 >
旗山站.互動(dòng)百科.2017-01-14