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一種混合動力自行車包括車架、前輪、后輪、設置在車架底端部的五通和發動機，其中所述助力車車架由相互連通的空心管組成，其內裝有燃料油。車架的前、后端頂部分別設有加油孔和放氣孔，助力車車架下部與發動機之間連通有油管。實用新型助力車結構簡單、體積小、重量輕、安全可靠，而且非常美觀。
燃油助力車最初規定排量小于36cc。
簡介
燃油助力車主要分為兩種，一是外形類似電動摩托車的二沖程踏板車，二
是單缸四沖程燃油助力車，前一種車采用的原理較為簡單，體積小，但噪聲大、耗油，且行駛中因燃燒不充分會排放一種藍煙，第二種采用的四沖程將發動機每次工作時杠桿往返次數增加一倍（既往返4次），加強了汽油燃料燃燒的充分性，大大降低了污染和噪音。
燃油助力車是目前最為省油環保的摩托車，排量低，100km耗油2L左右，最快速度50多公里，沒有多少改裝的余地，故不能被人改裝成怪異的飆車工具，被年輕人用于城市飛車，被歹徒飛車搶奪等。
參照標準
“在《中華人民共和國道路交通安全法》中，對電動混合動力自行車有明確規定，屬于非機動車；但是對于燃油助力車卻沒有明確規定，根據《機動車運行安全技術條件（GB7258—2004）》的標準，燃油助力車應是輕便摩托車。”交警告訴記者。《機動車運行安全技術條件（GB7258—2012）》中對“輕便摩托車”的界定為：“無論采取何種驅動方式，最大車速不大于50公里/小時，若使用內燃機，其排氣量不大于50毫升的兩輪或三輪車輛。”按此規定，許多燃油助力車時速超出50公里，因此這種車不能界定為輕便摩托車，確實屬于機動車的范疇，既然屬于機動車，根據《中華人民共和國道路交通安全法》的規定，駕駛人應該到交管部門辦理上戶、上牌手續，駕駛者辦理駕駛執照，并在助力車機動車道上行駛，違反規定也應按機動車助力車進行處罰
參考資料 >