130噸級(jí)泵后擺發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種將搖擺裝置后置的發(fā)動(dòng)機(jī)，是在120噸液氧煤油高壓補(bǔ)燃發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，通過(guò)局部調(diào)整而研制的，是一種大推力液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。研發(fā)單位是中國(guó)航天科技集團(tuán)六院。
2015年9月，130噸級(jí)泵后擺發(fā)動(dòng)機(jī)完成燃?xì)鈸u擺裝置等關(guān)鍵組件原理性試驗(yàn)驗(yàn)證；同年10月，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)方案論證和工程設(shè)計(jì)工作。次年6月設(shè)計(jì)工作基本完成，圖紙下發(fā)。2017年4月10日，完成零部組件生產(chǎn)進(jìn)入總裝，5月17日完成全部裝配工作；同年6月1日，中國(guó)首臺(tái)泵后擺火箭發(fā)動(dòng)機(jī)首次試車成功。2018年12月26日，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)程500秒試車成功。截至2022年6月已完成13臺(tái)、逾30次、逾1萬(wàn)秒整機(jī)熱試車考核；同年12月10日，在抱龍峪試驗(yàn)區(qū)完成不下臺(tái)第4次試車，本臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)完成4次累計(jì)2100秒試車，刷新了此前中國(guó)百噸級(jí)系列液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)2050秒的單臺(tái)最長(zhǎng)試車紀(jì)錄。2023年6月，完成上臺(tái)后的第六次試車。發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)試車時(shí)長(zhǎng)達(dá)到3300秒，再次創(chuàng)造中國(guó)百噸級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)試車新紀(jì)錄。2024年4月28日，130噸泵后擺液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)完成四機(jī)并聯(lián)點(diǎn)火試驗(yàn)。11月30日，配備4臺(tái)130噸級(jí)泵后擺液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的新型運(yùn)載火箭長(zhǎng)征十二號(hào)發(fā)射取得成功，這也是130噸級(jí)泵后擺液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)首次執(zhí)行發(fā)射任務(wù)。
130噸級(jí)泵后擺發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)首型泵后擺大推力液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，用最小的擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)了推力向量的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)還更加緊湊，火箭總體構(gòu)型更加優(yōu)化。可提供海平面推力1250kN，在5ｍ箭徑內(nèi)布7臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并可分級(jí)起動(dòng)。擁有泵后擺總體布局、搖擺補(bǔ)償裝置等關(guān)鍵技術(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)中國(guó)火箭運(yùn)載能力提升、豐富型譜具有重要意義，是中國(guó)未來(lái)探月及深空探測(cè)的動(dòng)力保障。包括YF-100K、YF-100M、YF-100N等型號(hào)。
發(fā)展沿革
研發(fā)背景
隨著載人登月探測(cè)計(jì)劃的提出及新一代載人運(yùn)載火箭方案論證需求，按照航天發(fā)展、動(dòng)力先行的方針，作為新一代載人運(yùn)載火箭的主動(dòng)力裝置，泵后擺發(fā)動(dòng)機(jī)基于機(jī)架的布局方式，將搖擺軟管設(shè)置在推力室燃?xì)?、燃料路，進(jìn)行推力向量控制時(shí)只有推力室及與其相連的管路搖擺。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)推力和推進(jìn)劑流量的不斷提高，發(fā)動(dòng)機(jī)泵后擺方案質(zhì)量偏心小、搖擺包絡(luò)小、搖擺組件易于布局等優(yōu)點(diǎn)更加突出。為滿足新一代載人運(yùn)載火箭（登月火箭）的動(dòng)力需要，中國(guó)啟動(dòng)泵后擺發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)工作。
研發(fā)歷程
2015年9月，130噸級(jí)泵后擺發(fā)動(dòng)機(jī)完成燃?xì)鈸u擺裝置等關(guān)鍵組件原理性試驗(yàn)驗(yàn)證；同年10月，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)方案論證和工程設(shè)計(jì)工作。2016年6月設(shè)計(jì)工作基本完成，圖紙下發(fā)。
2017年4月10日，130噸級(jí)泵后擺發(fā)動(dòng)機(jī)完成零部組件生產(chǎn)進(jìn)入總裝，5月17日完成全部裝配工作。為滿足泵后擺發(fā)動(dòng)機(jī)首次試驗(yàn)要求，中國(guó)航天科技集團(tuán)第六研究院165所抱龍峪試驗(yàn)區(qū)參試人員進(jìn)行了多項(xiàng)測(cè)試系統(tǒng)改進(jìn)，并完成了多次冷擺試驗(yàn)和綜合測(cè)試。同年6月1日，中國(guó)首臺(tái)泵后擺火箭發(fā)動(dòng)機(jī)首次試車成功，中國(guó)成為世界上第二個(gè)掌握泵后擺核心技術(shù)的國(guó)家。
2018年11月6日，中國(guó)航天科技集團(tuán)第六研究院攜130噸級(jí)泵后擺發(fā)動(dòng)機(jī)YF-100K亮相第十二屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)（珠海航展）；同年12月26日，在西安抱龍峪試驗(yàn)區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)程500秒試車成功，研制工作跨入一個(gè)嶄新的階段。此次試車與前8次試車相比，要一次完成包括考核蒸發(fā)器燃?xì)馊髁考訙啬芰?、考核氧低、氧高入口壓力工作適應(yīng)性、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)程低工況、低工況、高工況、機(jī)電伺服機(jī)構(gòu)聯(lián)合工作適應(yīng)性等14項(xiàng)試車目的，是該試驗(yàn)區(qū)2018年承擔(dān)的最復(fù)雜、最困難的一次試車。
2022年6月，130噸級(jí)泵后擺發(fā)動(dòng)機(jī)已完成13臺(tái)、逾30次、逾1萬(wàn)秒整機(jī)熱試車考核；自9月28日以來(lái)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)完成了三次共650秒試車，三戰(zhàn)三捷；同年10月，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了300秒長(zhǎng)程試車，取得圓滿成功；12月10日，在抱龍峪試驗(yàn)區(qū)完成不下臺(tái)第4次試車，本臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)完成4次累計(jì)2100秒試車，單臺(tái)累計(jì)工作時(shí)長(zhǎng)超8倍任務(wù)時(shí)間，刷新了此前中國(guó)百噸級(jí)系列液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)2050秒的單臺(tái)最長(zhǎng)試車紀(jì)錄。
2023年6月，130噸級(jí)泵后擺發(fā)動(dòng)機(jī)成功完成上臺(tái)后的第六次試車。發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)試車時(shí)長(zhǎng)達(dá)到3300秒，再次創(chuàng)造中國(guó)百噸級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)試車新紀(jì)錄。2024年4月28日，130噸級(jí)泵后擺發(fā)動(dòng)機(jī)完成四機(jī)并聯(lián)點(diǎn)火試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)總推力超500噸，這是中國(guó)液體動(dòng)力發(fā)展史上推力最大、系統(tǒng)最為復(fù)雜的一次發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火試驗(yàn)，是首次大推力液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)四機(jī)并聯(lián)點(diǎn)火試驗(yàn)，對(duì)四機(jī)并聯(lián)方案進(jìn)行了“全面體檢”，為2024年新型火箭首飛奠定了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力基礎(chǔ)。四機(jī)并聯(lián)試車成功，驗(yàn)證了泵后擺發(fā)動(dòng)機(jī)多機(jī)工作的協(xié)調(diào)性和最大力熱環(huán)境下的工作可靠性，證明了發(fā)動(dòng)機(jī)完全具備了飛行應(yīng)用的條件。試驗(yàn)結(jié)束后，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)檢測(cè)處理，將交付飛行應(yīng)用。
實(shí)際應(yīng)用
2024年11月30日，新型運(yùn)載火箭長(zhǎng)征十二號(hào)在中國(guó)首個(gè)商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)首次發(fā)射取得圓滿成功。而長(zhǎng)征十二號(hào)的一級(jí)火箭就使用了4臺(tái)130噸級(jí)泵后擺液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是130噸級(jí)泵后擺液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)首次執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)會(huì)應(yīng)用在中國(guó)最新研制的新一代運(yùn)載火箭上。
技術(shù)參數(shù)
參考資料：
技術(shù)特點(diǎn)
130噸級(jí)泵后擺發(fā)動(dòng)機(jī)是一種將搖擺裝置后置的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)工作占用空間、減輕發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)重量、降低火箭伺服搖擺力矩，用最小的擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)了推力向量的變化。該發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)役的120噸級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，推力更大、性能更高、結(jié)構(gòu)更緊湊，在同等火箭直徑內(nèi)可布局更多的發(fā)動(dòng)機(jī)，有效提高火箭運(yùn)載能力。
參考資料：
關(guān)鍵技術(shù)
泵后擺總體布局技術(shù)
泵后擺布局基于機(jī)架的布局方式，發(fā)動(dòng)機(jī)主要組件固定方案與泵前擺發(fā)動(dòng)機(jī)差異明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)總體布局兼顧小包絡(luò)、開敞性、通用化需求。為實(shí)現(xiàn)僅擺動(dòng)推力室，在渦輪出口設(shè)置了大通徑、高壓、高溫燃?xì)鈸u擺裝置，將渦輪做工后的高溫、高壓富氧燃?xì)夤?yīng)到推力室，在推力室燃料入口管路上設(shè)置2個(gè)高壓燃料搖擺裝置。3個(gè)搖擺裝置（2個(gè)燃料搖擺裝置和1個(gè)燃?xì)鈸u擺裝置）的搖擺中心共面，實(shí)現(xiàn)推力室圍繞燃?xì)鈸u擺裝置中心搖擺。為實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)模塊化，提高裝配效率和精度，設(shè)計(jì)燃?xì)鈴澒苓B接渦輪泵和燃?xì)鈸u擺裝置，包括燃?xì)鈸u擺裝置與推力室連接，均采用法蘭連接，為此研制了專門的大通徑自緊式特型密封，以確保燃?xì)饴访芊饪煽俊０l(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)燃?xì)鈸u擺裝置上端面將推力傳遞到機(jī)架，為適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)多種需求的機(jī)架安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)置了一個(gè)輕質(zhì)化通用傳力環(huán)。通過(guò)與總體一體化設(shè)計(jì)，登月火箭用的發(fā)動(dòng)機(jī)采用單機(jī)六點(diǎn)桿式機(jī)架與總體對(duì)接。將發(fā)動(dòng)機(jī)的控制與吹除氣源和相關(guān)閥門、管路設(shè)計(jì)為單獨(dú)的通用模塊，固定在機(jī)架上，通過(guò)管路與被控閥門連接。
搖擺補(bǔ)償裝置技術(shù)
搖擺補(bǔ)償裝置包括燃?xì)鈸u擺裝置、燃料搖擺裝置、金屬軟管等。燃?xì)鈸u擺裝置是傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)推力、補(bǔ)償搖擺變形、實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)泵后搖擺的關(guān)鍵組件。該組件需滿足約300kg/s、23MPa、750k的富氧燃?xì)膺^(guò)流、搖擺補(bǔ)償、結(jié)構(gòu)傳力的要求，熱流大、結(jié)構(gòu)載荷惡劣。利用推力室產(chǎn)生的推力抵消搖擺軟管分離力，優(yōu)化搖擺軟管直徑，使燃?xì)鈸u擺裝置傳力結(jié)構(gòu)承力最小；結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)計(jì)液氧冷卻夾層，形成氣膜，有效降低搖擺軟管工作溫度，并緩沖燃?xì)鈮毫γ}動(dòng)；通過(guò)采用多層波紋管、波紋管波形和裝環(huán)型面優(yōu)化，搖擺軟管在確保承載的同時(shí)，具有良好的柔性，減小了發(fā)動(dòng)機(jī)搖擺力矩。
大范圍快速高精度變工況技術(shù)
火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后，先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)及火箭其他組件工作狀態(tài)的健康診斷，診斷正常后火箭起飛，可有效提高火箭發(fā)射可靠性。這需要發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中，先起動(dòng)至初級(jí)工況（不低于70％工況），火箭健康診斷正常后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)至額定工況，火箭起飛。推力調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過(guò)控制系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)流量調(diào)節(jié)器電機(jī)組件進(jìn)行快速高精度閉環(huán)調(diào)節(jié)，改變發(fā)動(dòng)機(jī)流量調(diào)節(jié)器開度，進(jìn)而改變?nèi)細(xì)獍l(fā)生器的煤油流量，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)推力調(diào)節(jié)。該技術(shù)為火箭動(dòng)力重構(gòu)、節(jié)流飛行等優(yōu)化控制創(chuàng)造了條件，可應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)混合比飛行過(guò)程在線調(diào)節(jié)。
氧泵減振技術(shù)
振動(dòng)對(duì)小管路、電氣產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可靠性有重要影響。大功率氧泵是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的振源之一。通過(guò)分析，氧泵的振動(dòng)主要來(lái)源于氧泵擴(kuò)壓器出口的壓力波動(dòng)。采用管式擴(kuò)壓器后，在保證揚(yáng)程效率不變的情況下顯著降低動(dòng)靜干涉流體激振現(xiàn)象，有效降低了氧泵振動(dòng)。整機(jī)熱試車表明，氧泵出口脈動(dòng)壓力降低40％~50％，氧泵振動(dòng)各向RMS值降低20％~30％。
系統(tǒng)穩(wěn)定性技術(shù)
液氧煤油補(bǔ)燃循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)功率密度高，為實(shí)現(xiàn)高可靠性，必須徹底解決發(fā)動(dòng)機(jī)各種頻率的振蕩問(wèn)題，對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性技術(shù)提出了更高的要求。130噸級(jí)泵后擺發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)流量調(diào)節(jié)器燃料供應(yīng)回路振蕩、氧系統(tǒng)低頻振蕩、低工況發(fā)生器供應(yīng)系統(tǒng)振蕩以及燃燒穩(wěn)定性等方面開展了大量研究。流量調(diào)節(jié)器燃料供應(yīng)回路是補(bǔ)燃循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)控制和穩(wěn)定推力的關(guān)鍵系統(tǒng)，為了解決流量調(diào)節(jié)器起動(dòng)過(guò)程流量供應(yīng)振蕩問(wèn)題，通過(guò)改進(jìn)流量調(diào)節(jié)器滑閥結(jié)構(gòu)，消除了９0Hz低頻振蕩。發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃?xì)怛?qū)動(dòng)預(yù)壓渦輪泵方案，驅(qū)動(dòng)燃?xì)馀c液氧摻混冷凝過(guò)程容易與輸送管路形成氧系統(tǒng)低頻振蕩，通過(guò)改進(jìn)燃?xì)鈸交炜捉Y(jié)構(gòu)，解決了氧系統(tǒng)低頻振蕩問(wèn)題。通過(guò)對(duì)燃?xì)獍l(fā)生器結(jié)構(gòu)調(diào)整和改進(jìn)，識(shí)別了發(fā)生器燃燒穩(wěn)定性機(jī)理，為徹底解決低工況供應(yīng)系統(tǒng)振蕩和燃燒穩(wěn)定性奠定了基礎(chǔ)。
技術(shù)應(yīng)用
應(yīng)用前景
作為目前中國(guó)唯一滿足新一代載人運(yùn)載火箭（登月火箭）動(dòng)力要求的發(fā)動(dòng)機(jī)，其二級(jí)高空改進(jìn)型號(hào)（適應(yīng)低入口壓力起動(dòng)、推力室噴管面積比增大）可用于新一代載人運(yùn)載火箭二級(jí)主發(fā)動(dòng)機(jī)；按照重復(fù)試車能力設(shè)計(jì)，具備可重復(fù)使用潛力。將發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)使其具有兩次點(diǎn)火、深度節(jié)流功能，可滿足火箭回收及重復(fù)使用需求；在3.8ｍ箭徑布局4臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)單芯級(jí)、三模塊、五模塊構(gòu)型，拓展中國(guó)火箭型譜；該發(fā)動(dòng)機(jī)可衍生為單擺、不擺、氧增壓、氦增壓等多個(gè)單機(jī)狀態(tài)，通過(guò)模塊化組合，靈活應(yīng)用于現(xiàn)有火箭型號(hào)，提高火箭的運(yùn)載能力。
應(yīng)用領(lǐng)域
泵后擺技術(shù)是大推力高壓補(bǔ)燃液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的技術(shù)之一，在推力較小的液發(fā)-100上驗(yàn)證該項(xiàng)技術(shù)有助于降低中國(guó)在研發(fā)液發(fā)-480時(shí)的技術(shù)困難度，液發(fā)-480將是中國(guó)超重型火箭長(zhǎng)征九號(hào)運(yùn)載火箭的主發(fā)動(dòng)機(jī)。
相比此次驗(yàn)證泵后擺技術(shù)的液發(fā)-100，中國(guó)正在研發(fā)中的500噸級(jí)液發(fā)-480火箭發(fā)動(dòng)機(jī)更需要此項(xiàng)技術(shù)。從以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，在整體系統(tǒng)難度相對(duì)較小的液發(fā)-100上先行驗(yàn)證該項(xiàng)技術(shù)，再通過(guò)放大改進(jìn)移植到液發(fā)-480上，比較符合中國(guó)航天技術(shù)的發(fā)展方式。而液發(fā)-480將是中國(guó)下一代超重型運(yùn)載火箭長(zhǎng)征九號(hào)運(yùn)載火箭的芯級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此泵后擺火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也可以被認(rèn)為是長(zhǎng)征9號(hào)火箭項(xiàng)目眾多關(guān)鍵技術(shù)中的一項(xiàng)。
相關(guān)型號(hào)
YF-100K
YF-100K是隨著載人登月探測(cè)計(jì)劃的提出及新一代載人運(yùn)載火箭（CZ-10）方案論證需求而誕生的。作為長(zhǎng)征十號(hào)的主動(dòng)力裝置，使用了泵后擺向量裝置使YF-100K質(zhì)量偏心小、搖擺包絡(luò)小、搖擺組件易于布局等相較于YF-100的優(yōu)點(diǎn)。
YF-100M
YF-100M發(fā)動(dòng)機(jī)是基于YF-100K發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展而來(lái)的高空優(yōu)化型號(hào)，單臺(tái)真空推力1450kN，真空比沖349.8s。
YF-100N
130噸級(jí)重復(fù)使用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，基于液氧煤油補(bǔ)燃循環(huán)泵后擺發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)，打造中國(guó)新一代載人運(yùn)載火箭重復(fù)使用天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)動(dòng)力裝置。為適應(yīng)運(yùn)載火箭垂直回收和重復(fù)使用，130噸級(jí)重復(fù)使用發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)三大突破：通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)泵后擺技術(shù)和包絡(luò)布局優(yōu)化，火箭面推力提升80%，火箭運(yùn)載系數(shù)和回收能力大幅度提升；具備多次點(diǎn)火起動(dòng)、低入口壓力起動(dòng)、大范圍變推力、健康監(jiān)控與故障診斷、不離箭快速簡(jiǎn)化處理等，可滿足重復(fù)使用運(yùn)載火箭垂直起降技術(shù)要求；發(fā)動(dòng)機(jī)突破多項(xiàng)重復(fù)使用關(guān)鍵技術(shù)，滿足重復(fù)飛行10次以上能力，通過(guò)簡(jiǎn)易維護(hù)可實(shí)現(xiàn)快速發(fā)射。
價(jià)值意義
截至2024年4月，中國(guó)是世界上第二個(gè)掌握泵后擺核心技術(shù)的國(guó)家。130噸級(jí)泵后擺發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)首型泵后擺大推力液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)已完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，該發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)中國(guó)火箭運(yùn)載能力提升、豐富型譜具有重要意義，是中國(guó)未來(lái)探月及深空探測(cè)的動(dòng)力保障。
研發(fā)機(jī)構(gòu)
中國(guó)航天科技集團(tuán)六院是中國(guó)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制中心，也是中國(guó)唯一的集運(yùn)載火箭主動(dòng)力系統(tǒng)、軌姿控動(dòng)力系統(tǒng)及空間飛行器推進(jìn)系統(tǒng)研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)為一體的專業(yè)研究院，被譽(yù)為航天液體動(dòng)力“國(guó)家隊(duì)”和“中國(guó)航天動(dòng)力之鄉(xiāng)”，研究院總部位于西安。
以中國(guó)航天科技集團(tuán)六院11所8室為主的研制團(tuán)隊(duì)僅用了短短8個(gè)月時(shí)間就完成了全部設(shè)計(jì)工作，實(shí)現(xiàn)了圖紙下發(fā)。承擔(dān)生產(chǎn)制造與裝配任務(wù)的7103廠從制造工藝、制造流程、裝配手段等方面進(jìn)行了大量的適應(yīng)性調(diào)整和改進(jìn)工作。
航天六院主管副院長(zhǎng)李斌是液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的總師。
同類技術(shù)
早期高溫高壓搖擺軟管生產(chǎn)工藝技術(shù)的滯后限制了泵后擺的應(yīng)用。20世紀(jì)80年代，俄羅斯對(duì)高溫高壓搖擺軟管技術(shù)率先取得突破，先后研制了RD-170系列火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、RD-180火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、RD-191等泵后擺方案的高壓補(bǔ)燃大推力液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)。
2020年5月13日，民營(yíng)航天企業(yè)藍(lán)箭航天朱雀二號(hào)火箭控制系統(tǒng)與“天鵲”80噸液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)匹配驗(yàn)證成功，完成第三次搖擺試車點(diǎn)火試驗(yàn)，點(diǎn)火時(shí)長(zhǎng)200秒。試驗(yàn)成功標(biāo)志著“天鵲”80噸液氧甲發(fā)動(dòng)機(jī)成為全球首臺(tái)通過(guò)泵后搖擺技術(shù)驗(yàn)證的大推力液氧甲烷動(dòng)機(jī)。
參考資料 >
我國(guó)首臺(tái)泵后擺火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車成功 為500噸級(jí)長(zhǎng)征9號(hào)主發(fā)動(dòng)機(jī)奠定技術(shù)基礎(chǔ).新浪科技.2024-05-02
我國(guó)推力最大液體動(dòng)力點(diǎn)火試驗(yàn)圓滿成功.央視網(wǎng).2024-05-02
航天科技六院泵后擺液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)研制側(cè)記.中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司.2024-05-02
中國(guó)首臺(tái)泵后擺火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車成功.中國(guó)國(guó)家航天局.2024-05-02
中國(guó)首臺(tái)泵后擺火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車成功.中國(guó)新聞網(wǎng).2024-05-02
我國(guó)百噸級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)2100秒單臺(tái)試車新紀(jì)錄.央視網(wǎng).2024-05-02
3300秒!我國(guó)載人登月火箭主力發(fā)動(dòng)機(jī)再創(chuàng)新紀(jì)錄.央視網(wǎng).2024-05-02
新火箭動(dòng)力強(qiáng)勁！130噸級(jí)泵后擺液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)上崗.央視新聞-今日頭條.2024-12-01
我國(guó)用于載人登月火箭的 YF-100K 發(fā)動(dòng)機(jī)研制取得重大突破.澎湃新聞.2024-05-02
Sina Visitor System.新浪微博.2024-05-02
航天六院14項(xiàng)創(chuàng)新成果亮相珠海航展.大公網(wǎng).2024-05-02
新一代載人運(yùn)載火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制獲重大突破.人民網(wǎng).2024-05-02
中國(guó)首次!點(diǎn)火成功!.微信公眾平臺(tái).2024-05-02
我國(guó)130噸泵后擺液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)完成四機(jī)并聯(lián)點(diǎn)火試驗(yàn).新浪網(wǎng).2024-05-02
火箭民企藍(lán)箭航天朱雀二號(hào)火箭完成控制系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配驗(yàn)證.澎湃新聞.2024-05-02