“馬奎特島”是美國國家宇航局“機遇”號火星車于2010年1月在火星上發現的一塊奇特的巖石。科學家們認為，這塊巖石應該來自火星地殼內部深層區域，對它的研究將有助于發現火星內部結構的秘密。
發現
美國機遇號火星探測器與“勇氣”號雙子火星車于2004年登陸火星以來，已經在火星表面漫游了六年多，而它們最初的設計壽命僅僅為90天。目前（2010年1月），“勇氣”號已陷入火星表面的沙地之中動彈不得，兩個車輪已損壞。但是，“機遇”號目前仍可在火星表面自由漫游。
2010年1月，美國“機遇”號火星車是在火星表面的一個平原上發現了一塊奇特的巖石。“機遇”號研究項目首席科學家、美國康奈爾大學天文學教授史蒂夫·斯科雷斯介紹說，“在化學成份和特性方面，這塊巖石與我們已知的火星巖石或來自火星的隕石都完全不同。這是‘機遇’號在最近很長一段時期內所發現的最酷的事物之一。”科學家們將這塊巖石命名為“馬奎特島”。
打磨
機遇號火星探測器研究項目組科學家們利用火星車上的巖石打磨工具將“馬奎特島”被風化的表面打磨掉，使其露出真正的巖體。科學家設計這個打磨工具就是為了探測火星內部的巖石。這是“機遇”號打磨的第38塊巖石，但不是最后一塊。
這個巖石打磨工具由紐約“蜜蜂自動化太空飛船機械公司”所制造，也由該公司負責操作與管理。該公司項目負責人喬安納·科恩表示，“對于這塊巖石，我們對它的打磨深度將比較保守，因為我們要確保它將來能夠有效地打磨‘機遇’號可能遇到的更堅硬的巖石。”
成因
“馬奎特島”上粗糙的紋理和玄武巖成份表明，它是由熔化的巖石慢慢冷卻而形成的，這樣才使得晶體有時間生成。這些特征意味著，“馬奎特島”極有可能來自火星地殼的深處，絕對不是形成于火星表面。
科學家解釋說，火星表面形成的巖石冷卻的速度都比較快，而且通常都擁有較精細的紋理。斯科雷斯認為，“它來自地殼內部的深處，而且距離發現地比較遠。但是，它的出處究竟有多深，距離究竟有多遠，我們目前暫時無法估計。”
科學觀點
最初，科學家們認為“馬奎特島”可能是一塊隕石，但是它的含量卻比“機遇”號所發現的其他隕石明顯低得多。此外，“馬奎特島”的鎂含量卻比典型的火星玄武巖要高得多。
圭爾夫大學科學家拉爾夫·吉列爾特認為：“在另一個著陸點，可能還有‘馬奎特島’巖石的碎片。目前，我們對這塊巖石的研究仍處于早期的分析階段，我們將發現關于這塊巖石的更多秘密。”
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